Küttesüsteemi mis tahes elemendi rike peatab kodus tavaliselt kütteprotsessi täielikult. Ahela kõige probleemsem koht on katel, mis koosneb paljudest sõlmedest. Kujunduse keerukus muudab selle parandamise keeruliseks.
Kuid kõik pole nii hull, sest näiteks Daewoo gaasikatelde rikked on tänu veatult töötava ekraanisüsteemile tuvastatavad peaaegu kohe. Muidugi ei saa kõiki probleeme iseseisvalt lahendada, kuid mõnel juhul saate ilma gaasitöötajate teenusteta hakkama.
Kõike Korea seadmete töö ajal ilmnevate veakoodide dekodeerimise kohta leiate meie artiklist. Räägime sellest, kuidas neile enesediagnostika süsteemidele reageerida. Näitame teile, kuidas probleemi kiiresti lahendada ja täielikult taastada küte.
Daewoo gaasikatla seeria
Daewoo on üks kuulsamaid Korea konglomeraate, mis lakkas eksisteerimast 1999. aastal. Paljud kontserni osakonnad omandasid iseseisvuse või liitusid teiste ettevõtete struktuuriga.
Nüüd on Lõuna-Koreas kaks ettevõtet, mis varem olid seotud korporatsiooniga ja toodavad gaasikatlaid:
- Altoen Daewoo Co., Ltd (kuni 2017. aastani - Daewoo Gasboiler Co., Ltd). Nüüd asuvad tootmishooned Dongtanis.
- Daewoo Electronics Co., KD Navieni tehaste gaasiseadmete tootja.
Mõlema ettevõtte katelde komponendid on valmistatud Lõuna-Koreas ja Jaapanis ning kokkupanek toimub automatiseeritud režiimis.
Altoen Daewoo Co., Ltd ei andnud tootmisvõimsusi üle Hiina tööstusklastritesse, et mitte kaotada toodete pideva kvaliteedikontrolli võimalust
Venemaal on esindatud järgmised Altoen Daewoo Co. gaasiboilerite read Ltd:
- DGB MCF. Katlad avatud põlemiskambriga.
- DGB MSC. Katlad suletud põlemiskambriga.
- DGB MES. Kondensatsioonikatlad suletud põlemiskambriga. Selle liini mudelitel on iganädalane programmeerija, autonoomne juhtpaneel ja ka korstna ühendamine on lihtsustatud.
Kõik loetletud joonlaudade mudelid on seinale kinnitatud, kaheahelalised, see tähendab, et need on ette nähtud kütteks ja sooja veevarustuseks.
DGB seeria mudelid on varustatud informatiivse ekraaniga, millel kuvatakse tõrke kood tõrke ilmnemisel või sisseehitatud automaatse diagnostikasüsteemi töös
Daewoo Electronics Co. Gaasikatelde on kaks rida: seinale kinnitatav “DWB” ja põrandale paigaldatav “KDB”. Neil on oma omadused, sealhulgas veakoodid, mis erinevad konkurentide mudelitest. Kuid neid katlaid Venemaal ei kasutata laialdaselt.
Seetõttu sisaldab artikkel ainult Altoen Daewoo Co., Ltd. gaasiboilerite veakoode.
Vead ja nende kõrvaldamise meetodid
Daewoo katelde automaatselt tuvastatud rikete arv on grupeeritud 19 sündmuse järgi, millest igaühel on oma kood. Kuvarit nähes võite proovida probleemi ise lahendada või anda kutsutud viisardile probleemi esmamõte.
Gaasikatelde mõned tõrked ei sõltu põlemiskambri tüübist ega seadme muudest omadustest. Kuid on probleeme, mis on iseloomulikud ainult teatud reale. Boileritel Daewoo Altoen (gaasikatlad) on otspunktide vigade nummerdamine ja nende kõrvaldamise meetodid on kõigi mudelite puhul peaaegu ühesugused.
Vea tüüp „E0”
See kood näitab tõrget toatemperatuuri anduris, mis on integreeritud juhtpaneeli. Selle tõrke näide näitab, et iga kord pole vaja remondimeeskonda helistada.
On vaja seade lahti võtta, puhastada kontaktid ja kontrollida andurit testri abil. Vajadusel tuleb see välja vahetada.Kui selliste toodete lahtivõtmiseks ja parandamiseks puuduvad oskused, võite viia puldi igasse elektroonikatööstusesse.
Vea tüüp „E1”
Registreeriti rõhu langus küttesüsteemis. Lihtsaim juhtum, mis selle probleemini viib, on minimaalse rõhulüliti purunemine või signaali puudumine anduri ja juhtpaneeli vahel. Kuid kõigepealt peate viivitamatult kontrollima küttekontuuri lekete olemasolu.
Torude või radiaatorite lekkimine võib ilmneda kohtades, kus vee olemasolu ei ole kohe märgatav. See on põrand, laoruumid või kelder. Seetõttu peate kogu vooluringi järjest mööda minema
Jahutusvedeliku leke võib ilmneda mitte ainult vooluringis, vaid ka kütteseadmete sõlmedes, näiteks:
- soojusvahetid;
- hüdropump;
- kaitseklapp;
- söödakraan jne
Sel juhul tuleb veesüsteemi vahetada, ehkki mõnikord võib tihendite vahetamine olla piisav.
Samuti võib laadimine mingil põhjusel olla blokeeritud. Ehkki sel juhul tõstatub ka lekke küsimus, mis on oma olemuselt järk-järguline.
Rõhu langus vooluringis ilma jahutusvedeliku lekketa võib tekkida rõhu languse korral suletud paisupaagis, mis on paigaldatud katlasse. Sel juhul tuleb see parandada.
Pärast lekke põhjuse kõrvaldamist on vaja vooluringi täita töörõhu taastamisega.
Vea tüüp „E2”
Gaasianalüsaatori töö, mis annab märku tarnitud segu mittetäielikust põlemisest või korstnasse sisenevast suitsust.
Probleem seisneb ebapiisavas veojõus, mille põhjuseks võib olla:
- Suitsukanali elava sektsiooni muutmine selle reostuse tagajärjel. Seda juhtub harva, peamiselt võõrkeha või väikese looma sattumise tõttu. Jäine on võimalik ka torust väljuvas piirkonnas. Gaasikatelde lõõri tuleb puhastada.
- Tugev tuuletugi. Raske juhtum, kuna on vaja uuesti arvutada toru geomeetria või paigaldada tuulekindel konstruktsioon.
Probleem võib olla ka ventilaatoril. Kõige sagedamini on see nähtavate labade saastumine või pöörlemise rikkumine, mida on lihtne kuulda.
Gaasikatelde korstnal on parameetrid, mis erinevad ahjukütte kapuutsist. Fakt on see, et temperatuur katla põletiga on suhteliselt väike, seega on veojõud väiksem
Ülalkirjeldatud probleeme saab iseseisvalt kindlaks määrata. Kui korsten ja ventilaator töötavad normaalselt, on andurite rikke võimalus endiselt olemas. See tuleb välja vahetada.
Vea tüüp „E3”
Jahutusvedeliku ülekuumenemise fakti fikseerimisel ilmneb tõrge. Sellel on kaks peamist põhjust:
- hädaolukorra termilise relee rike;
- jahutusvedeliku ringluse aeglustamine või peatamine.
Kui selline tõrge ilmneb, peate ootama, kuni seade jahtub, muutke see nulliks (lülitage see välja ja sisse) ja alustage uuesti. Kui tõrge kordub, tähendab see, et toiming ei olnud vale (see juhtub) ja see tuleb välja sortida.
Kõigepealt tuleb kindlaks teha, kas jahutusvedeliku ringluskiirus on piisav. Selleks käivitage katla ilma kütteta ja kuulake pumpa. Tema hum peaks olema tavaline.
Selle sõlme probleeme võib põhjustada mitu põhjust:
- Võimu puudumine. Peate juhtmestiku tegema ja pausi leidma.
- Toide on olemas, kuid pump ei tööta. On vaja seda elektrikule näidata. Kui mähises on purunemine, on odavam kogu komplekt välja vahetada. Kui muud juhtmed on katki, saab probleemi lahendada ja pump töötab uuesti.
- Rootori võlli kinnikiilumine. Selline sündmus toimub harva ilma kahjustusteta, seetõttu on parem pump välja vahetada.
- Tööratta kulumine. Vajad asenduspumpa.
Samuti on võimalik signaaltraadi kontaktid pumba juurest tahvli külge lahti ühendada või keskplaat ise lõhkuda.
Jahutatud vedeliku kehva ringluse võib põhjustada ummistunud mustusefilter. Seda tuleb perioodiliselt puhastada, kuid mitte kõik ei täida seda protseduuri õigeaegselt
Kui pump töötab täisvõimsusel, on vooluringis halva ringluse põhjus. Ta võib olla:
- Süsteemi rõhu langus ja rõhuanduri rike. Harv juhtum.
- Õhusummikud. On vaja kontrollida kogu vooluringi, lastes õhu välja Mayevsky kraanide ja sarnaste liitmike kaudu.
- Sulgventiilide ühe elemendi juhuslik sulgemine. Kontrollige kõiki kraane ja pistikke.
- Ummistumine. Harv juhtum. Keeruline probleem ennekõike mudakorgi koha leidmisega seotud raskuste tõttu.
Kui pump töötab normaalselt ja ringlusvool läbib tavaliselt jahutusvedelikku, tuleb temperatuuriandurid välja vahetada. Suure tõenäosusega nad läbi kukkusid.
Vea tüüp „E4”
See kood annab märku rõhulüliti - korstnas oleva tõmbeanduri - aktiveerimisest. Peamised põhjused on samad, mis veakoodil “E2”.
Kui gaasikatla ja ventilaatori korsten töötavad korralikult, võib probleem olla anduri signaalist. Kõigepealt peate kontrollima kontaktide ühenduse tihedust anduri ja keskplaadiga, samuti juhtmestikku rõngastama.
Võimalik on ka torude kondenseerumine või anduri halb ühendus. Survelüliti enda kahjustus on ebatõenäoline.
Vea tüüp „E5”
Häire leegi andurilt. Kui visuaalselt katla sisse- ja väljalülitamisel on süüde normaalne, tuleb leegi andurit kontrollida.
Kõigepealt peate veenduma, et see on emaplaadiga heas kontaktis (kontrollige juhtme ühendust ja keerake see ümber). Samuti veenduge, et CN05 anduri klemmide vahel oleks 5 volti pinget.
Süüte puudumisel ei pruugi probleem katlas olla. Kõigepealt kontrollige gaasi sulgeventiili asendit
Kui andur töötab hästi ja süüde ei tekita probleeme, on viga keskplaadil. See tuleb välja vahetada.
Kui teil visuaalselt õnnestub süüteprobleeme tuvastada, peate toimima järgmiselt.
- Nullige seade ja proovige uuesti süüdata. Võib-olla on põhjuseks üks kondensaatoritest või süüdetrafo jääklaeng.
- Veenduge, et seadmesse paigaldatud düüside jaoks on maksimaalne ja minimaalne gaasirõhk õigesti reguleeritud. Normatiivsed joonised leiate kasutusjuhendist.
- Kontrollige ionisatsioonielektroodi saastumist. Veenduge, et selle ja põleti vahel oleks lubatav vahe. Veenduge, et seal on säde (varem blokeeris gaasi).
- Tehke hooldusmenüüs süütevõimsuse reguleerimine. On vaja kasutada parameetreid, mis on kasutusjuhendis ette nähtud.
- Veenduge, et korpus ei laguneks (see tähendab, et katla elementide puudutamisel ei saa kasutaja elektrilööki).
- Veenduge, et maapind ei puruneks.
- Kontrollige gaasi kleepumist. Piisab, kui sisestada liitmikusse silikoonist toru ja suruda tugevasti.
- Rõngasta klapimähis lahti.
Kui probleem on gaasiklapis, tuleb seda muuta.
Sageli saab gaasiklapi mähise (ülal) katkemist ja muid elektriprobleeme visuaalselt ära tunda või tuvastada põletatud juhtmestiku iseloomuliku lõhna järgi
Selle vea näide näitab, et mõnikord vajab Daewoo gaasikatla parandamiseks teadmisi mitmes valdkonnas: elektri, elektroonika, mehaanika. Seetõttu on keerukate vigade korral ikkagi parem helistada gaasiteenistuse kogenud meistritele, kellega sõlmiti sinise kütuse tarnimise ja ühikute hoolduse leping.
Vea tüüp „E6”
Gaasi lekkeanduri käivitumine. Kui katlaruumis on tunda gaasi lõhna, on kõigepealt vaja sulgeda ventiil maja sissepääsu juures.Siis peate kontrollima gaasitoru (kuni katla ventiilini) ja ventiile kahjustuste suhtes. Kui need leitakse, peate võtma ühendust gaasiteenindusega.
Kui gaasi lõhna pole tunda, võite mõne aja pärast katla uuesti käivitada. Soovitav on sel ajal läheduses olla ja omada gaasianalüsaatorit. Kui andur on vale, siis tuleb see välja vahetada.
Vea tüüp „E7”
Seda koodi kuvatakse juhul, kui tahvel "kaotas" kaugjuhtimispuldi. Probleem võib olla kommunikatsiooni eest vastutava juhtpaneeli või juhtpaneeli jaotus.
Daewoo katelde jaoks sobivad teiste Korea tootjate (Navien, Hydrosta jt) juhtimisseadmed, nii et selle osa väljavahetamisel pole erilisi probleeme.
Vea tüüp „E8”
Katkestus küttekontuuri temperatuurianduri ja keskplaadi vahel. Tavaliselt ilmneb probleem termistori lagunemisel. Kõigepealt peate muidugi nägema, kas kontaktid on lahkunud, ja seejärel juhtmestikku helisema. Kui see töötab, tuleks andur välja vahetada.
Anduri saate ise välja vahetada. Kõik sel eesmärgil kasutatavad kaasaegsed mõõteseadmed on varustatud spetsiaalsete pistikupesadega, nii et te ei pea midagi jootma
Keskplaadiüksus on teoreetiliselt võimalik katkestada, kuigi tavaliselt on see täielikult või mitte osaliselt talitlushäire.
Vea tüüp „E9”
Katlas lekib. Veesensor on käivitunud. On vaja katla avada ja vaadata, kus fistul moodustus. Probleem võib olla ka pesade tihendites, kuhu on paigaldatud kütte ja sooja vee temperatuuriandurid.
Viga nagu „EA”
Vooluringi vett täiendatakse rohkem kui 1 kord 5 minutiga. See näitab leket. Selle maht ei ole nii oluline, et katla katkeb keeva vee või rõhu vähendamise tagajärjel.
Seda olukorda ei saa tähelepanuta jätta, kuna väike leke võib igal hetkel muutuda täieõiguslikuks kiirustamiseks koos katla hädaseiskamisega ja tõsiste tagajärgedega maja objektidele.
Vea tüüp „EC”
Keskjuhtimispuldid on universaalsed kõigi sama liini mudelite jaoks. Veakood “EC” näitab katla mudeli valet valimist. See juhtub tavaliselt keskplaadi vahetamisel või lähtestamisel äkilise voolukatkestuse tõttu.
Gaasiboileri ette on tavapäraselt paigaldatud stabilisaator. See väldib kalli elektroonika ja seadmete seisakute katkemist kütteperioodil.
Selle probleemi lahendamiseks konfigureerige seaded lihtsalt teenindusmenüü abil.
Viga nagu “Ed”
Selle koodi teine täht on väiketäht „d”. Tootjad eemaldusid mallist, nii et kasutajad ei ajanud segamini kapitali “D” ega numbrit “0”, millel on sarnased piirjooned. Viga tähendab, et sisseehitatud stabilisaator tuvastas praeguse sageduse kõrvalekalde.
Kui elektrienergia parameetrid erinevad sageli standardväärtustest, võib katla elektroonika ebaõnnestuda.
Vea tüüp „EE”
See kood näitab probleemi suitsu väljalaskeventilaatoriga. Kiiruseandur näitab madalat väärtust.
Rikke võivad põhjustada:
- tiiviku ummistus;
- halvenenud võlli määrimine;
- ebatäpsed anduri näidud.
Samuti ei saa välistada tahvli viga, kuigi see valik on ebatõenäoline.
Vea tüüp „EF”
Signaal, et veevoolu ümberlülitamise eest vastutav kolmekäiguline ventiil on olnud avatud rohkem kui 90 minutit. See näitab selle ummistumist. Selle kahjustuse vältimiseks on vaja paigaldada filter, mis hoiab ära ummistumise.
Kolmekäiguline ventiil on varustatud toitejuhtmete ja keskplaadiga sidesüsteemi külge. Kui ilmneb „EF” tõrge, peate kõigepealt juhtmestiku keerama ja kontaktid korralikult kinnitama
Kõige tõsisem rike on põlenud klapi ajam. Sel juhul on kõige parem välja vahetada kogu jaotusseade.
Viga nagu „U0”
Leegiandur ei "näe" tuld. Süüte probleem.Kui leek süttib ja kustub, võib põhjuseks olla toitesegu kvaliteet, gaasirõhk või heitgaasi puudumine.
Veeldatud gaasi keemiline koostis erineb peamisest. Iga konkreetse segu jaoks on põleti otsikute komplekt. Te ei tohi unustada sobiva komplekti panemist
Kui leek süttib, jätkub automaatse süüte elektroodi klõpsamist, kuid viga siiski püsib, võib põhjuseks olla anduri defekt või halb ühendus tahvliga.
Anduri üheks puuduseks on just selle reostus. Kui selle osa pühkida, siis sageli probleem lahendatakse.
Vea tüüp „U1”
Juhtpaneeli nupud on vajunud. See remont ei kehti otse gaasikatla kohta ja seda saab teostada iga elektroonikaspetsialist. Selleks on vaja paneel katla korpuse küljest lahti ühendada ja remondiks viia.
Vea tüüp „U8”
Viga sooja vee temperatuurianduris. Rikke põhjused ja vajalikud toimingud on sel juhul sarnased vea “E8” olukorraga. Katel ei peata oma tööd, vaid töötab ainult kütte toe režiimis.
Anduri asendamise ajal tuleb katla seisata ja toiteallikast lahti ühendada.
Vea tüüp „U9”
Signaal temperatuuriandurist, mis asub korstnas. Kõige tõenäolisem olukord on torude ummistumine. Peate need puhastama. Kui saastumist ei tuvastata, võib probleemiks olla vigane andur.
Peaaegu pooled Daewoo gaasikatla peatused on seotud probleemidega, mis on tekkinud küttekontuuri teistes sõlmedes.
Lisaks saab paljusid katla rikkeid iseseisvalt kõrvaldada, kui mõne seadme remondioskus on vähemalt minimaalne. Seetõttu on vaja analüüsida tõrke tüüpi ja alles pärast seda teha otsus kas remondi kohta omal käel või spetsialistide kutsel.
Daewoo MSC seeria soojusvaheti asendamine:
Leegielektroodiga seotud rikke tüübi kindlaksmääramine:
Spetsialisti juhendamine töötama MSC seeria kateldega. Sobib teistele valitsejatele Daewoo. Nende juhiste täpne järgimine hoiab ära paljude probleemide ilmnemise:
Tuleb meeles pidada, et põleva gaasi ebaõige käitlemine võib põhjustada hädaolukorra - tulekahju või plahvatuse. Seetõttu, kui on kahtlusi võimaluses probleemi iseseisvalt lahendada, on vaja kutsuda käsitöölised teeninduskeskusest või gaasiteenistusest.
Rääkige meile oma kogemustest Koreas toodetud gaasiseadmete rikete tuvastamisel ja parandamisel. Võimalik, et teie nõuanded on huvitatud saidi külastajatele nende probleemide lahendamisel kasulikud. Palun jätke kommentaarid allolevasse lahtrisse, esitage küsimusi ja postitage artikli teemadel fotosid.