Erinevalt korstnatest on väljatõmbeventilatsiooni vertikaalsete šahtide pead alati kaetud vihmavarjudega. Vihmasadu kanalis on ebasoovitav - vett pole kuskile minna. Probleemi olemus: kaitsekork loob täiendava aerodünaamilise vastupidavuse õhuvoolule. Naturaalse kapuutsi töö halveneb ja veojõu puudumisel peatub see täielikult.
Küsimus lahendatakse järgmiselt: toru otsas on traditsioonilise "seene" asemel paigaldatud ventilatsiooni deflektor. Paigaldamine toimub oma kätega, kuid kõigepealt peate valima väljalaskeseadme disaini.
Miks on vaja deflektorit?
Teema paremaks mõistmiseks viitame teatmeteostele. Ventilatsioonisüsteemide õhuvoolu lokaalse takistuse väärtust iseloomustab mõõtmeteta koefitsient ξ. Mida suurem on selle väärtus, seda tugevam on vormitud element - vihmavari, küünarnukk, värav - aeglustades gaaside liikumist torujuhtme kaudu.
Meie juhtumitega seoses on koefitsient järgmine:
- õhuvoolu väljundis avatud torust läbimõõduga ξ = 1;
- kui kanal on kaetud klassikalise kapuutsiga, ξ = 1,3–1,5;
- Grigorovitši vihmavari koos hajuti (sektsiooni laiendamine) on paigaldatud torule, ξ = 0,8;
- Volperi otsik silindriline või tähekujuline "Shenard", ξ = 1;
- TsAGI deflektor, ξ = 0,6.
Märge. Pole viga - isegi kaevandusest tasuta väljutamise korral ületab õhuvool järsu laienemise korral kohaliku vastupanu. Allikas: Soojusvarustuse ja ventilatsiooni käsiraamat, 1976. aasta väljaanne
Niisiis, deflektor on otsik, mis tuule mõjul loob vertikaalse ventilatsioonikanali väljalaskeava juures vaakumi ja vähendab seega aerodünaamilist takistust voolule. See tähendab, et see toimib veojõu võimendina.
Lisaks lahendab heitgaasiseade järgmised probleemid:
- kaitseb kanalit sademete eest;
- ei lase tuul torusse puhuda;
- hoiab ära vastupidise tõuke (kallutamise) tekkimise.
Mis tahes deflektori tööpõhimõte põhineb kahel mõjul: tuulekoormuse mõjutamisel ja aeglasema gaasivoolu väljutamisel (kaasamisel) kiiremaga. Kuigi mõned välismaised tootjad rakendavad mehaanilist impulssi, varustavad nad vihmavarju lihtsalt elektrilise ventilaatoriga. Mõelge iga kujunduse seadmele eraldi.
Kommenteeri. Internetis seletatakse selliste korkide toimimist sageli Bernoulli seaduse või Venturi efektiga. Mõlemad füüsikalised nähtused hõlmavad kanali ahenemist, voolu kiirenemist ja rõhu langust. Tegelikult ei vähenda deflektorid kanali ristlõiget (vt fotol ülal) - vaakum luuakse eranditult tuule jõu abil.
Düüside sordid
Nüüd saate osta valmis või teha endale järgmist tüüpi mütsid - veojõu võimendid:
- TsAGI deflektor ventilatsioonikanali pikendusega - hajuti;
- silindriline "seene" Volper;
- H-kujuline torukollektor;
- kork - tuulelipp (rahvapäraselt - "hiilima");
- sfääriline pöördotsik - niinimetatud turboreflektor;
- "Astato" tüüpi statodünaamiline avatud seade.
Tavaliste vihmavarjude loetlemine ja kaalumine on mõttetu - sellised tooted ei paranda veojõudu, need katavad torusektsiooni ainult vihma eest.
Seade korgib TsAGI
Selle disaini töötas välja NSVL ajal spetsialiseerunud uurimisinstituut (teaduslik instituut). Deflektor koosneb järgmistest osadest (näidatud joonisel):
- alumine klaas hajuti (pikendusega) otsas;
- välimine korpus - silindrilisest katuseterasest valmistatud kest;
- vihmavarju kate;
- metallribadest valmistatud rack kinnituskatted.
Toote tööskeem on lihtne: korpuse tuule puhumine mõlemalt küljelt loob hajuti kohal ülalt avatud harjutuste tsooni. Kaevandusest väljuvad heitgaasid viivad selle harva läbi, lähevad väljapoole ja neid valdab tuul - väljutamise põhimõte töötab.
Allolevas tabelis on toodud tüüpiliste TsAGI deflektorite omadused - suurused, jõudlus sõltuvalt tuulevoolu kiirusest.
Kommenteeri. Toimivust näidatakse, võtmata arvesse katust ületava kanalisüsteemi vastupidavust. Tegelik heitgaasi maht sõltub toru kõrgusest ja sise- / välisõhu temperatuuride erinevusest.
Kõigist staatilistest tõmbevõimenditest on TsAGI kork kõige tõhusam, hoolimata auväärsest arenguajast. Disaini eelised:
- tootmise, paigaldamise lihtsus;
- maksimaalne kaitse vihma ja lume, ümbermineku veojõu eest;
- töökindlus, pöörlevate osade puudumine;
- tuule voogude suund ei oma tähtsust;
- madalaim takistuskoefitsient (ξ = 0,6).
Deflektori puuduseks on sõltuvus tuule kiirusest. Kui voolud liiguvad aeglasemalt kui 2 m / s, kipub seadme efektiivsus olema null. Kuid rahulik mõjutab negatiivselt iga pihusti tööd, mis on ette nähtud ventilatsioonikanalis loomuliku veojõu suurendamiseks.
Pange tähele: TsAGI tänapäevastes versioonides on alumise klaasi tehases valmistatud isoleerimine ette nähtud juhul, kui kork on kinnitatud katuse sandwich-torule. "Seene" all näeme seelikut, kuigi kanali läbipääsuosa ei vähene.
Volperi staatiline vihmavari
See deflektor on tõenäolisemalt tuulekindel seade kui looduslik veojõu võimendi. Kuigi rõhukadu vooluotsiku väljalaskeaval kompenseerib edukalt. Kujundus sisaldab järgmisi elemente:
- alumine haru toru (klaas);
- ülemine nõgusate seintega silindriline klaas;
- koonus vihmavari;
- ühendavad triibud.
Kork paigaldatakse adapteri kaudu ümmargusele kanalile või ristkülikukujulisele võllile. Kuidas töötab Volperi ventilatsiooni deflektor?
- Otseseid tuulevoogusid peegeldab ülemise kesta nõgus pind üles ja alla.
- Vihmavarju ja klaasi sisselõike vahel liikuv joa loob keha sees vähendatud rõhu piirkonna.
- Heitõhk muudab liikumissuunda - voolab läbi vahe "seeliku" all.
H-kujuline otsik
See originaalne kujundus on torukomplekt vene tähe H kujul, kapuuts on ühendatud kujuteldava risttala keskosaga. Ükskõik, kuidas tuul puhub avatud torudesse - ülalt või altpoolt -, kiirem vool väljastab (juhib) õhuvoolu ventilatsioonitorustikust.
H-kujulise deflektori eeliseks on peaaegu sajaprotsendiline kaitse tuule puhumise, vastupidise veojõu, niiskuse ja külmumise eest. Need plussid on ületatud mitte vähem oluliste puudustega:
- Probleemid aerodünaamikaga - välja minemiseks ületab õhk 2 pööret 90 °. Kaod kompenseeritakse tuulevooluga, kuid veojõud suureneb ainult minimaalselt. Seetõttu on väljalaskeotsiku madal jõudlus.
- Seade on üsna mahukas, nii et torule kinnitamine on keeruline.
- H-deflektor ei tundu liiga ilus. Kujutage ette olukorda, kui katusele tuuakse 2-3 sarnase korgiga ventilatsioonikanalit.
Lisamine. Me jätsime pihusti ühe eelise kahe silma vahele - seda on lihtne oma kätega juba kokkupandud teesidest kokku panna. Toodet saate kasutada abihoonete, näiteks supelmaja või sooja aida ventilatsiooniks.
Turbo deflektorid ja ilmastikukokid
Kombineerisime need 2 tüüpi pihustiid ühes sektsioonis toimimispõhimõtte sarnasuse tõttu:
- Mitme poolringikujulise labaga sfääriline pöördedeflektor pöörleb tuule poolt. Torupea kohal (kuuli sees) moodustub vaakum ja tõmbamise efektiivsus suureneb.
- Tiivaga tuulelipp pöörleb alati tuule poole tagasi, vältides pagasiruumi puhumist.Düüsi korpuse tagant moodustub vähendatud rõhu tsoon (aerodünaamiline vari), õhuvool väljub vertikaalsest kanalist kergemini.
Tõhususe osas edestavad dünaamilised korgid staatilisi korke, kuid neil on mitmeid funktsioone:
- rahuliku ilmaga turbo-deflektorid ja "hiilivad" ei pöörle vastavalt, need ei paranda veojõudu;
- pöördeüksus - laager või hülss - vajab hooldust (määrimist); talvel võib see külmuda;
- ummistunud tuulelipp võib terava tuuleiiliga puruneda;
- pihustid kaitsevad nõrgalt kaldu vihma või lume eest.
Viide. Ilmatarkade ja pöörlevate deflektorite hinnad on kõrgemad kui staatiliste düüside puhul. Näide: TsAGI tehase vihmavari, mis on valmistatud vastavalt seeriale 5.904.51, maksab alates 23. a. e. turbodeflektor - 38 juures. e) järeldus: tõhususe eest peate maksma lisatasu, lisaks tuleb igal aastal ronida katusele ja hooldada ventilatsiooniseadet.
Astato survekork
See on ainus deflektoritüüp, mis töötab iga ilmaga, sealhulgas täieliku rahulikusega. Düüs on valmistatud kahest kärbitud koonusest, üksteise suhtes pööratud tippudest. Ülemine osa on varustatud vihmavarju ja aksiaalse elektriventilaatoriga. Küljel on ava suletud lindude alumiiniumvõrguga.
Kuidas töötab prantsuse kaubamärgi Astato deflektor?
- Tuulise ilmaga toimib kapuuts staatilise korduva - käbide vahel kulgev vool võtab õhku, mis tõuseb piki väljalaskevõlli. Ventilaator on välja lülitatud.
- Kui tuul vaibub, aktiveeritakse rõhuandur - rõhulüliti. See saadab signaali EOL juhtseadmele.
- Kontroller käivitab ventilaatori soovitud kiirusel (neid on ainult kaks). Alustatakse sunnitud kaevandamist kanalist.
Märge. Anduri lävi on kasutaja seadistatav. Statodünaamiline seade saab töötada ilma kalli automatiseerimiseta - temperatuurilülitist või selle saab käsitsi sisse lülitada.
Astato aktiivse deflektori ainus puudus on ruumi hind meie standardite järgi. Düüsi ostmiseks minimaalse läbimõõduga 160 mm peate maksma 1395 eurot. Kui soovite sunnitud kaevandamise toimingut automatiseerida - lisage siia EOL-i üksuse maksumus - veel 1 520 eurot.
Millist deflektorit valida
Kui soovite paigaldada tõmbevõimendi korgiga - minimaalsete kuludega ja mitte toodet hoolduse ajal hooldama, soovitame jääda staatilistesse mudelitesse - Volperi või TsAGI deflektorisse. Viimane võimalus on eelistatav käsitsi valmistatud tootmisel.
Näpunäide. Valige pihusti suurus vastavalt väljalasketoru läbimõõdule. Kui majast eemaldatakse ristkülikukujuline võll, tehakse valik samaväärse ümmarguse sektsiooni järgi. See tähendab, et on vaja arvutada kanali läbimõõt, seejärel võtta sarnase piirkonna ring. Installimise ajal kasutatakse adapterit.
Soovitused erinevate deflektorite valimiseks:
- Veojõu puudumise või puudumise korral on parem panna kapuutsi dünaamilised versioonid - pöörlevad või ilmaterad.
- Pöörleva otsiku ostmisel ärge jälitage odavust. Odavates toodetes kasutatakse avatud liigendit - tavalist hülsi, mis talvel külmub. Valige suletud laagriga ilmastikulaat või turbodeflektor.
- H-kujuline kork on kasulik pideva tugeva tuulega piirkondades. Muudel juhtudel on parem võtta TsAGI.
Ostke Astato deflektorid vastavalt soovile - võimendi töötab igas olukorras. Kuid pidage meeles: düüsi liikuvaid osi tuleb perioodiliselt hooldada.
Tee seda ise
Soovitame selgitada korgi kokkupaneku tehnoloogiat, kasutades TsAGI otsikut. Detailid lõigatakse 0,5 mm paksusest galvaniseeritud terasest, kinnitatakse needide või mutritega poltidega kokku. Heitgaasielemendi konstruktsioon on näidatud joonisel.
Valmistamiseks vajate tavalist pingitööriista:
- haamer, vasara;
- käärid (metallist);
- elektriline puur;
- vise;
- märgistusseadmed - kritseldaja, mõõdulint, pliiats.
Allolevas tabelis on esitatud deflektori osade mõõtmed ja toote lõppkaal.
Viide. Ventilatsioonikanalite kõige „jooksev” läbimõõt on 100 või 110 mm, kui kapuuts on tehtud plastikust kanalisatsioonitoruga.
Montaaži algoritm on järgmine. Skaneeringute järgi lõikame kääridega vihmavarju, hajuti ja kesta toorikud, kinnitame need koos neetidega. Kesta lõikamine pole keeruline, hajuti ja vihmavarju pühkimine on näidatud joonistel.
Valmis deflektor paigaldatakse pea peale, alumine toru tõmmatakse klambri abil kokku. Te peate tegema või ostma adapteri ruudukujulise võlli jaoks, mille äärik on kinnitatud toru otsa.
Kas ma saan paigaldada korstnale
Paigaldades deflektori, üritavad õnnetud koduomanikud lahendada veojõu puudumise probleemi. See juhtub siis, kui korsten on valesti tehtud - ots kukkus katuse tuuletoe piirkonda, tõsteti madalale kõrgusele või naabrimees ehitas läheduses kõrge hoone.
Parim lahendus ebapiisava veojõuga on tõsta korsten soovitud kõrgusele. Miks on ebasoovitav erinevatele pihustitele pähe torgata:
- Gaasikatelde põlemisprodukte tühjendavatele torudele on keelatud asetada vihmavarjud ja muud väljalaskeseadmed. Need on ohutusnõuded.
- Põlemisel eraldavad ahjud ja tahkekütuse katlad korstnate ja õhupuhastide sisepinnale sadestunud tahma. Deflektor tuleb puhastada, eriti ketramisel.
- Õigesti ehitatud suitsukanali põhjas on kondensaadi ja liigse niiskuse kogumiseks tasku. Toru sulgemine sademete eest on mõttetu, piisab otsiku kinnitamisest, mis kaitseb võileiva isolatsiooni.
Ahjukanalite pead saab varustada vihmavarjudega, kuid turboreflektorit pole seal kindlasti vaja. Korstnatele korkide paigaldamise teemat kirjeldatakse üksikasjalikult eraldi materjalis.