Igal aastal vabastatakse kütteperioodi lõpus autonoomsed veeringlus, mis varustab omanikke hoolikalt soojust, veest või antifriisist, mis seda asendab. Esimeste jahedate päevade alguses täidetakse küttesüsteem taas selle tööks vajaliku jahutusvedelikuga.
Selle raske töö teostamise protseduuri ja vajalike seadmetega peaksite tutvuma, et mitte vigu teha. Selles materjalis räägime sellest, kuidas süsteemi korralikult veega ja mittekülmuva jahutusvedelikuga täita, reeglitest, mida tuleb töö ajal järgida, ja kuidas jahutusvedeliku kogust õigesti arvutada.
Kuidas täita küttekontuuri veega?
Voolavuse ja suure soojusmahtuvuse tõttu kasutatakse katlast tarbijale soojuse edastamiseks vedelaid soojuskandjaid, mille hulgas on esikohal vesi.
Seda kasutatakse isegi kõige mahukamate küttesüsteemide täitmiseks. See on avalikult kättesaadav ja odav, mis määrab kõige laiema ulatuse.
Pildigalerii
Foto:
Pärast autonoomse vooluringi kokkupanekut, selle käivitamist enne hooaja algust või üksikute komponentide asendamist täidetakse kütteaine kütteainega
Enamik veeküttesüsteeme on täidetud tavalise kraaniveega, mis puhastatakse lisanditest filtrikomplekti abil. Põhjapoolsete piirkondade autonoomsed süsteemid on sageli antifriisilahusega üle ujutatud
Eramaja küttesüsteemi jahutusvedeliku täitmise kiirendamiseks on parem kasutada pumpa, mis pumpab vett paagist vooluringi
Paisupaagi ees asuv kraana, nii suletud kui ka avatud, tuleb enne täitmist avada
Tsirkulatsioonipumba kõrvale paigaldatud kraanid on kohustuslik avada
Jahutusvedelikule on vaja anda võimalus hõivata katlasse ja sellega ühendatud võrku pandud maht, avades kraanid enne ja pärast kütteseadmeid
Samuti tuleb avada radiaatori sisse- ja väljalaskeavasse paigaldatud kraanad. Ainult Mayevsky kraanad sulguvad
Püstikutele või süsteemi kõrgeimasse kohta paigaldatud automaatsed õhuavad avanevad ka selleks, et õhk saaks vabalt väljuda
Küttekontuuri täitmise põhjused
Soojuskandja valiku eripära
Kiirendusseadmete täitmine
Paisupaagi kraana
Kraana tsirkulatsioonipumba ees
Katlale tasuta juurdepääsu tagamine
Mayevsky kraana ja kuulventiilid
Automaatne tõusutoru õhutus
Nii looduslikest veehoidlatest või kaevudest pumbatavas kui ka kraanivees on palju lisandeid ja mineraalaineid. Keetmisel ladestuvad lisandid katla seintele katlakivi abil ja moodustavad torude koostisega sarnase kasvu.
Need hoiused on kütteseadmete uusimate muudatustega süsteemidele äärmiselt kahjulikud. Seetõttu tuleb vesi kõigepealt puhastada, keeta või kui vahendid võimaldavad destillaadi ostmist.
Vee teiseks puuduseks on võime hapnikku sisaldada, mis põhjustab metalli korrosiooni. Suure mineralisatsiooni tõttu koos kuumutamisel eralduva hapnikuga ei soovitata vett küttekontuurides sagedamini kui üks kord aastas vahetada.
Vee kui jahutusvedeliku kaalukateks eelisteks on optimaalne viskoossus ja soojusmaht. See akumuleerub ja eraldab soojust paremini kui antifriisid 15-20%. See on nende jaoks voolavusest madalam, tänu millele ei imbu see viskoossuses läbi süsteemi eemaldatavate liigeste tihendite, mistõttu liigub torude kaudu kiiremini.
Küttesüsteemide kõige populaarsem ja laialdasemalt kasutatav kütteaine tüüp on vesi, mis tõmbab ligi odavuse ja üldise saadavusega
Täidetava jahutusvedeliku mahu arvutamine
Enda küttesüsteemi veega korrektseks täitmiseks peate kindlaks määrama, mida seda vajatakse liitrites. Jahutusvedeliku mahu ilma probleemideta saate ise arvutada.
Selleks tehke kokkuvõte:
Vsyst. küte= Vboiler + Vpaisupaak + Vradiaator. + Vtorud
Katla kasulikku mahtu märgib tootja tavaliselt toodetavate seadmete tehnilises dokumentatsioonis. Ka läbilaskevõimega radiaatorid. Kui sellist teavet ei leita, see tähendab keskmisi näitajaid.
Radiaatori ühe sektsiooni V, sõltuvalt korpuse materjalist:
Tabelis on esitatud radiaatorite keskmise vee mahu andmed. Tegelik maht varieerub sõltuvalt kütteseadme mõõtmetest.
Radiaatori kogumaht leitakse, korrutades selle arvu sektsioonide arvuga.
Vpaisupaak Enne ostmist valitakse suletud tüüp, nii et selle kasutatav maht oleks vee mahuga võrdne või pisut suurem, võttes arvesse soojuspaisumist. See tähendab, et ka see parameeter peab olema teada.
Lihtsustatud skeemi kohaselt arvutatakse membraanistruktuuri paisupaagi maht, korrutades süsteemi vee mahu koefitsiendiga 0,03
Avatud küttesüsteemide korral, mille paisupaak on vabalt ühenduses atmosfääriga, võetakse ruumala vastavalt tegelikele mõõtmetele.
Toru maht:
V toru = 0,786 × D2× L
kus D on torude siseläbimõõt, L on torude pikkus.
Süsteemi maht võrdub siis:
V süsteemid = V torud + V katel + V paisupaak + V tarbijad.
Kus V tarbijad on mahtude, boileri ja muude seadmete summa. Nende mahud leiate tehnilisest dokumentatsioonist või arvutatakse. Eeldatav maht on tüütu suurendada 15 -20 protsenti, s.o. korrutades 1,15 või 1,20-ga.
Küttetorustiku veemahu määramiseks on lihtsaim viis tabel olemasolevate andmetega
Aeganõudvam meetod on süsteemi täitmine kraaniveega ja seejärel äravool, mõõtes mahu arvesti või mahutitega.
Mõnikord kasutatakse kraanivett, kuid see vähendab oluliselt kuumutamisaega. Säästes rubla, kaotame tuhandeid. Sel juhul on parem vett juhtida spetsiaalsete membraanide või keemiliste katioonsete filtrite kaudu.
Kütte täitmiseks vajame ka adapteri voolikuid ja pumpa vedeliku pumpamiseks.
Valamistehnika sõltuvus põhjusest
Täitmise põhimõtted mõjutavad töö järjestust. Kui see on uus süsteem, siis kontrollime seda visuaalselt ja viime läbi katsed, rõhutestid ülerõhu abil, õhu või vedeliku sissepritsega umbes 2–2,5 atmosfääri (norm 1,25 osa töörõhust, kuid mitte vähem kui 2 atmosfääri). Manomeetri abil kontrollime rõhulangu puudumist.
Väikeste küttekontuuride täitmiseks võite kompressori asemel võtta autopumba. Mõnikord tehakse pärast paisupaagi ühendamist süsteemiga rõhutesti otse tsentrifugaalpumba abil vedelikuga. Väikeste koguste korral võib kasutada vedelikuruumiga käsipumpa.
Väikese küttekontuuri tankimiseks jahutusvedelikuga on parem rentida käsipump koos seadmetega täidetud süsteemi oleku jälgimiseks
Kui teostame süsteemi perioodilise puhastamise vee asendamisega, siis on kõigepealt vaja vedelik tühjendada, valmistades selleks ette koha või mahuti. Pärast jahutusvedeliku jahtumise ootamist eemaldame liigse rõhu, keerates nibu lahti.
Ülemises punktis avage Majewski ventiil või ventiil, et suhelda atmosfääriga. Alumises punktis avage järk-järgult äravoolukraan. Terava avaga toimub vee löömine, mis põhjustab kahjustusi. Siin peate olema ettevaatlik.
Tühjendage jahutusvedelik, täitke süsteem loputusvedelikuga ja kasutage selle ringluse tagamiseks pumpa.
Keemiliste lisanditega loputamine lahustab katlakivi, sette ja rooste, mille tükid sõelutakse läbi filtri ja paigutatakse hoiupaaki
Seejärel pestakse puhta veega koos lisandite ja neutraliseerijaga, mis on ette nähtud esimese pesemise lisandite neutraliseerimiseks.
Pärast neid toiminguid, nagu ka esimesel juhul, kontrollitakse kuumutamist rõhuga. Tuvastatud lekked ja nõrgad kohad leitakse tavaliselt keevitus- ja keermesühenduste kohtades.
Malmpatareid on varustatud ühendustihenditega, mis jahutamisel lõpuks kuivavad välja, kahanevad ja lekivad. Need tuleks välja vahetada ja aku täiendavalt pingutada. Pärast remonditööd teostatakse uuesti krohvimine ja positiivse tulemuse korral jätkame järgmise etapiga.
Autonoomse küttevõrgu mitmekordne rõhu testimine võimaldab teil veenduda, et pärast pesemist ja muid toiminguid jääb vooluring alasse
Vesi täidetakse põhja kaudu, kui ülaosa on avatud. Pärast elektripumba ühendamist pumbame vett kraani kaudu süsteemi. Veelgi enam, kraana on poole vähem või vähem avatud, et välistada veehaamer. Süsteem täitub järk-järgult, mis kinnitab vee liikumisest tulevat müra ja kerget gurgutamist. Lõpetame, kui vesi hakkab ülemisest punktist voolama.
Siis hakkame olemasolevate kraanide ja ventiilide abil õhku õhutama ühendatud tarbeseadmetest, katlast, katladest, membraaniga paisupaagist ja akudest. Järgmisena ühendame süsteemi ülemise punktiga läbipaistva vooliku, mille langetame jahutusvedelikuga mahutisse.
Pumba sisselülitamisel täidame veel kuumutamist, kuni vesi voolab paagis olevast läbipaistvast voolikust välja ilma õhumullideta.
Kui on võimalus, võite pärast seda pumpamissüsteemi vooliku abil silmusest ja jahutusvedelikku mitu korda juhtida. See tagab täiendava degaseerimise. Ja lõpuks pumbatakse õhku ekspanderi membraani taha, tagades vajaliku rõhu küttetsirkulatsioonipumba tööle, mille lülitame sisse ilma soojenduseta.
Süsteemi täitmise kvaliteedi täielikuks kontrollimiseks on vaja soojendus ja soojendus sisse lülitada proovijärjekorras, määrata termopildi või infrapuna temperatuurimõõturi abil õhupistikute puudumine ja kuumutamise ühtlus.
Töö lõppedes peate kontrollima temperatuuri, mida küttesüsteem varustab. Jahutusvedeliku algtemperatuur peab olema selline, et hoone saaks soojeneda
Samal ajal toimub kraanide või kaasaegsete temperatuuriregulaatorite abil ruumi temperatuuride paigaldamine ja reguleerimine. Samuti hinnatakse soojusisolatsiooni efektiivsust. Aurustumiskadude vältimiseks on vaja varustada puhastatud vee varu ja vahendid selle lisamiseks süsteemi. Kõigi nende toimingute eesmärk on tagada kütte probleemideta talveperioodil töötamine.
Kütte laadimise reeglid
Hiljuti hakkasid individuaalse kütmise korraldamist mitte ainult eramajades, vaid ka korterites. Tavaliselt paigaldage meigimooduliga kaheahelalised katlad.
Ja seda on lihtsam õppida iseennast toitma kui viisardile helistama, selleks:
- Me avame katla põhjas oleva kraani siis süsteemi ülaosas õhu väljalaskeventiil ja kui vesi ilmub, sulgege see ja täiendav ventiil.
- Lülitage boiler sisse ja kui pumbas on kuulda gurgimist ja gurglemist, siis eemaldame katla väliskesta ja leiame selle üles.
- Nõrgenenud, kuid ärge keerake kruvisid lahti kruvikeerajaga, et sellest õhku tühjendada, kuni niiskus ilmub. Pumbal on selleks keeratav kork. Kuigi juhistes on kirjutatud, et nendel kateldel on automaatsed õhuavad, ei saa nad seda täielikult eemaldada.
Eriti kuumutamise esimesel käivitamisel on vaja jahutusvedelikku järk-järgult, sujuvalt kuumutada, et välistada vee löökide kahjustused. Ärge lülitage boilerit kohe täisvõimsusel sisse. Kuumutamise lõpetamisel on oluline ka temperatuuri aeglaselt alandada.
See on eriti oluline pikkade küttevõrkude puhul, millel on oluline deformatsioon, soojuspaisumine. Sellest laienemisest või kokkutõmbumisest, kinnitusdetailide või vormide hoidmisest, tekivad pinged, mis tühjenevad pidevalt, edastades vedelikule löögi.
Vedelik võib sõltuvalt ristlõigetest suurendada löögijõudu ja põhjustada hävitamise teises kohas, tavaliselt kurvides. Ja kui on olemas resonants, siis suurenevad koormused kohati ja torud lõhuvad isegi kinnitusdetailid. Nad hakkavad "mängima" ja "tantsima".
Kiire vedelikuga täitmisel tekivad torudes õhutakide tõttu ka rõhutõusud, mis lastakse välja veehaamriga. Siit tulebki soovitus aeglaselt tühjendada ja küte täita, avades veerand või pooleks kraani.
Resonantsnähtused sõltuvad suurusest, kaalust, kinnitusdetailidest, ladestuste paksusest ja muudest teguritest. See seab täiendavaid piiranguid. Te ei pea kiirustama ja olema ettevaatlik.
Sellepärast teevad ettevõtete ja kortermajade küttevõrkude projekteerimise spetsialistid, võttes arvesse paljusid tegureid. Üksikute majade kütmine toimub vastavalt standardprojektidele.
Veel on palju eeliseid. Kuid see, et see külmutab ja sulatab torusid madalatel temperatuuridel, piirab selle kasutamist
Tehnoloogia areng ja nutika kodu odavamad seadmed võimaldavad teil nutitelefoni abil kaugkütmise parameetreid juhtida ja muuta.
Peaasi, et asuksid mobiilside- ja Interneti-piirkonnas. See laiendab veelgi vee kasutamise võimalusi, kuna on võimalik võtta õigeaegselt meetmeid ja vältida selle sulamist.
Varustades küttesüsteemi kaugjuhtimisseadmetega, saate selle tööd GSM-i kaudu kaugjuhtimisega kontrollida
Komplekti kuuluvad ka muud mugavused, näiteks ruumi temperatuuri tõstmine enne saabumist ja ökonoomne režiim väljumise ajal.
Küttevee valimine on soovitatav juhul, kui pakutakse varuküttesüsteemi. Kui talvel kasutatakse perioodiliselt kütet või on olemas võimalus seadmed välja lülitada ja sulatada, on parem kasutada mittekülmuvaid vedelikke. Näiteks maamajas, kus on lühikesed talvekülastused, mis on tüüpilised suveresidentsile.
Täitmine mittekülmuva jahutusvedelikuga
Enne nuputamist, kuidas erinevaid küttesüsteeme täita külmutamata vedelike või antifriisiga, peaksite mõistma nende sorte.
Küttesüsteemide normaalseks tööks peaksid antifriisid (antifriisid, antifriisid) olema:
- mittetoksilinevälistades inimestele vähimagi ohu võimaluse;
- mittesüttiv, ja nende paarid on plahvatuskindlad;
- inertsed materjalidele, millest küttesüsteem on valmistatud;
- erisoojus peab olema vähemalt selle arvutatud väärtus;
- voolavus.
Puhtal kujul on antifriisid agressiivsed ja suudavad torustikke, katlaid ja kütteseadmeid hävitada. Mittekülmutavate vedelike negatiivsete omaduste vähendamiseks või täielikuks kõrvaldamiseks lahjendatakse neid veega kompositsioonide tootja poolt kindlaksmääratud proportsioonides.
Antifriise on saadaval kahes versioonis, mida eristab külmumistemperatuur. Selle kontsentreeritud toote temperatuur on -65 ° C ja lahjendatud - 30 ° C
Nad kasutavad ka lisaaineid: korrosioonivastaseid, stabiliseerivaid, puhastavaid, vahutamisvastaseid ja muid. Mida vähem vett, seda madalam on külmumistemperatuur ja seda suuremad kulud. Antifriiside lahjendamisel peate tavaliselt lisama komplekti kuuluvad lisandid. Lisandid töötavad teatud kontsentratsioonil.
Ilma lisaainete kompleksita kompositsioone kasutada ei saa, kuna need tagavad täpsustatud parameetrid. Samal põhjusel ei ole soovitatav segada erinevaid vedelikke, eriti erineva alusega. Nende kasutusiga väheneb järsult.Antifriisidel on kõrge viskoossus, neid ei saa kasutada loodusliku tsirkulatsiooniga kuumutamisel.
Orgaaniliste jahutusvedelike keskmine säilivusaeg on 3 kuni 5 aastat, mille jooksul lisaained kaotavad oma omadused ja vedelik muutub agressiivseks. Asendamisel tuleb vana antifriis välja pumbata ja utiliseerimiseks ära viia, mis suurendab lisaks kulusid.
Kunagi kasutasid autod jahutamiseks vett, kuid nüüd on see haruldus. Nüüd töötab maailmas enam kui 70 protsenti küttesüsteemidest vett, kuid protsent väheneb pidevalt. Põhjus, mis pärsib antifriiside laialdast levikut, on nii nende kõrge hind kui ka suurenenud nõuded seadmetele, toksilisus ja hävitamise vajadus.
Antifriisi ära kulunud ja täielikuks eemaldamiseks sulandub temperatuurini 45 kraadi.
Nüüd on põhivarustus mõeldud vee jaoks ja tootjad hindavad oma mainet, osutavad sageli, et nad ei taga antifriisidega töötamist. Või näidake teatud tingimustel lubatud antifriisi tüüp. Enda katsetamine on ohtlik.
Mittekülmutavad ühendid on ülekuumenemise jaoks kriitilise tähtsusega. Nad algavad gaaside, tahkete hoiuste lagunemise ja moodustumisega. Õhumõõdud, põletuskatlad ja seadmete rike.
Temperatuuril 80 kraadi ja üle selle algab aurustumine, nii et kaasaegsetel kateldel on küte kuni 75 kraadi, mida toetab automaatika. Kui see ületatakse, lülitub katel ebaharilikult välja. Orgaaniliste jahutusvedelike abil vähendatakse temperatuuri 70 kraadini.
Gravitatsiooniküttesüsteemides on antifriisi kasutamine ebasoovitav. Neil on torude spontaanseks liikumiseks liiga palju viskoossust. Avatud paisupaagist aurustub vedelik vabalt, sundides regulaarselt mahtu täiendama ja vabastama söövitavaid lenduvaid aineid
Küttekontuuri ohutuks tööks antifriisiga on vaja automatiseerimist, mis lülitab kütteüksuse välja, kui temperatuur on ületatud. Kui küttesüsteemi diagrammil sellist seadet pole, ei tohiks antifriise soojuskandjana kasutada.
Tavaliselt on katelde ja seadmete tehnilises dokumentatsioonis märgitud jahutusvedeliku tüüp. Teise jahutusvedeliku kasutamine eemaldab tootja vastutuse ja lõpetab garantiiteenuse.
Küttesüsteemide tankimiseks toodetakse etüleenglükoolil, propüleenglükoolil ja glütseroolil põhinevaid jahutusvedelikke.
Odavaim etüleenglükool
Puuduseks on toksilisus, annus 100–250 grammi on inimestele surmav. Sellel on GOST-i järgi kolmas ohuklass. Mürgised on ka aurud. MAC-i lubatud norm on 5 milligrammi / kuupmeeter. meeter. Seetõttu ei saa avatud küttesüsteemides kasutada. Samuti on see keelatud kaheahelaliste katelde puhul, kuna on võimalik toodet lekkida kuumaveetorusse.
Selle välistamiseks muudavad käsitöölised veevarustuse rõhu kõrgemaks kui küte. Kuid see ei anna täielikku garantiid ja võib kahjustuste korral põhjustada katla rikke. Etüleenglükooli kasutamine on lubatud ainult suletud küttesüsteemides.
Küttekontuur täitke etüleenglükoolil põhineva külmutamata ainega kindade ja respiraatoriga. Vedelik on mürgine ja võib nahale sattudes põhjustada põletusi.
Kütmise lekked ja katkestused on väga tõenäolised. Kui süsteem on täidetud odava, kuid mürgise etüleenglükoolipõhise puhastusvahendiga, võivad lekked ohustada koduomanike tervist. Taotluse põhjuseks on suhteliselt madal hind. Tervist ei saa osta nagu antifriisi. Seetõttu on valik teie enda teha.
Etüleenglükoolil on 1,5-3 korda suurem tungiv jõud ja tihendite suhtes agressiivsus.
Antifriisi suurenenud voolavus nõuab paroniidi- või teflontihendite ning eemaldatavates vuukides olevate spetsiaalsete tihenduspastade ja -tihendite kasutamist. Veeringluse standardvalikud ei sobi
Mootorsõidukite antifriis, antifriis, selle kasutamine on rangelt keelatud, kuna see sisaldab toksilisemaid lisaaineid.
Glükooli jahutusvedelikud:
- Maksimaalne temperatuur ei tohiks olla üle 70 kraadi, mis suurendab veelgi patareide suurust.
- Viskoossus on 40–60% suurem ja pumpamiseks on vaja 1,5–2 korda suuremat mootori võimsust ning minimeeritakse kurvid, painded ja suurenenud toru suurus.
- Mahu laienemine kuumutamise ajal on 140-150% rohkem, seda nõuab sama kogus, paisupaagi suurenenud maht.
- Tihedus on 15 - 20% suurem, tugevusomadused suurenevad.
Uue, vastavalt sünteetiliste jahutusvedelike kasutamiseks mõeldud süsteemi ehitamine maksab 1,3 - 1,5 korda kallim kui veepõhja ehitamine. Ärge unustage mittekülmutusvedeliku enda märkimisväärseid kulusid.
Samuti ei kasutata vesivedeliku muutmist, kuna selle kasutusiga on lühem ja seetõttu kallim. Glükoolisegud on ka tsingi suhtes agressiivsed, põhjustades irdumist ja setteid, mis ummistavad torud täielikult. Vanemates disainides on tsingitud torud tavalised.
Ülaltoodud puudusi arvesse võttes kasutatakse siiski etüleenglükooli. Süsteemid on vaja täita alles pärast seda, kui kõik küttesüsteemi seadmed on kohandatud antifriisiga tankimiseks.
Eripäraks on vajadus asetada tankimisseadmed läbitungimatutele kattekihtidele, et vältida glükooli sisenemist eluruumidesse ja hoolikalt jälgida üleminekuvoolikute ühendusi. Ehkki see, kenad meistrid, teevad seda antifriisiga tankimisel.
Propüleenglükooli eripärad
Viimasel ajal on see aktiivselt teistsuguseid jahutusvedelikke välja tõrjunud, kuigi oma füüsikalistes ja tehnilistes parameetrites ei erine see peaaegu etüleenglükoolist ja nõuab peaaegu sama muudatust küttesüsteemide varustuses.
Kuulub GOST-i teise ohuklassi ja nõuab ka kõrvaldamist. MPC aurud - 7 milligrammi / kuup meeter.
Selle rühma antifriisid toodetakse farmakoloogilise propüleenglükooli baasil, millel ei ole organismidele nii kahjulikku mõju kui eelmises versioonis
Selle külmutamata jahutusvedeliku eelised:
- suhteliselt keskkonnasõbralik ja inimestele kahjutu. See on peamine põhjus, miks nüüd soovitavad paljud tootjad seda üheahelaliste ja kaheahelaliste katelde jaoks;
- määriminemis hõlbustab pumpade tööd;
- vee täieliku aurustumise korral ei külmutavoolavuse hoidmine;
- korrosiooniaktiivsus on väga madal, ja koos lisaainetega on see endiselt paranemas;
- mahavoolu korral loputage lihtsalt veega ja pühkige.
Polüpropüleenglükoolvedelikel on puudusi. seda
selle maksumus, mis on 1,5–2 korda suurem kui etüleenglükool, kuna seda toodetakse peamiselt välismaal. Vedelik on metalltorude suhtes agressiivne, ei sobi kokku tsingitud torudest valmistatud torustikega, näiteks Kokkupuutel tsingiga kaotavad kompositsiooni lisandid oma omadused.
Lubatud temperatuurist kõrgemal algab lagunemine gaaside, vahu ja tahke lahustumatu sademe moodustumisega.
Vaatamata kõigile neile puudustele peetakse seda üheks parimaks jahutusvedelikuks.
Glütseriini jahutusvedelike omadus
Sama kahjutu kui propüleenglükool vastuvõetavatel temperatuuridel. Ajalooliselt hakati neid kõigil neil eesmärkidel varem kasutama, saades glütseriini rasvast. Väin pole ohtlik. Eeliseks on etüleenglükoolist kõrgem hind, mis on madalam kui propüleenil. Seetõttu kasutatakse seda koos võltsijatega polüpropüleenglükooli lahjendamiseks.
Glütseroolipõhine mittekülmutav vedelik on eliit. See on keskkonnale ja keskkonnale ohutu. Sellise antifriisi saab täita samamoodi nagu süsteemi veega täitmist
Isegi mõned Euroopa tootjad lisavad seda kuni umbes 10%, nii et peate olema ettevaatlik ja lugema kompositsiooni. Teisest küljest ei kasutata Euroopa Liidus jahutusvedeliku põhikomponendina glütseriini.
Glütseriinil on laiem - kuni 105 kraadi, äärmuslikud temperatuurid. 2. ohuklass.
Puudused:
- Kui lagunemise ajal ületatakse maksimaalseid temperatuure, eraldub mürgine gaas, millel on ebameeldiv lõhn.
- Aurustumise ajal muutub see geelitaoliseks, algab põletus ja lagunemine, destillaadi lisamisega on vaja aurutamist regulaarselt kompenseerida.
- Neil on kõrge viskoossus ja nad vajavad suuremaid torusid.
- See vahutab kergesti, mis on lisandite abil osaliselt eemaldatav.
- Sellel on suur läbitungimisvõime ja see nõuab paroniidi ja teflontihendite kasutamist.
Sellel on märkimisväärne korrosioonivastane toime ja tootjad on selle juba ammu tagasi lükanud. Kaasaegsete lisandite tõttu on see vähenenud ja tühine. Jah, isegi korralikult töötades.
Glütseriini jahutusvedelikke soovitatakse siiski rohkem kui etüleenglükooli nende kahjutuse tõttu ja koos lisandikompleksiga, mis töötavad küttevõrkudes rahuldavalt. Probleem on selles, et raha otsimisel toodavad nad tooteid ilma igasuguste lisaaineteta või ilma. Ostmisel peate olema ettevaatlik.
Elektroodikateldega küttesüsteemid, milles jahutusvedelik on ka kütteelement, võib omistada spetsiaalsele vormile. Kuumutamine toimub siis, kui selle ionisatsiooni ajal voolab lahus läbi voolu.
Lisaks ülaltoodule peaks lahuse arvutatud elektritakistus olema suurusjärgus 3,5 - 4 KΩ × cm. Selleks kasutage vesilahust või propüleenglükooli lahust koos lisanditega, mis loovad vajalikud elektrilised omadused.
See valik on kallim, seda on müügil raskem leida, kanistrid pole alati märgistatud. Tootjad, kellel on märgistuses laitmatu maine, märgivad "eliiti"
Klipp visualiseerib küttekontuuri täitmise ja paisupaagi seadmise protsessi:
Kõigile jahutusvedelikele on omane järkjärgulisus käivitamisel. Temperatuuri tuleb aeglaselt, järk-järgult tõsta, mitte ainult jahutusvedeliku, vaid ka lisandite tõttu, mis muudavad nende omadusi ka temperatuuriga.
Süsteemide täitmine nii vee kui ka antifriisiga on sarnane, kuid antifriisiga tankimisel suurenevad nõuded töö kvaliteedile ja ohutusele. Antifriisi ära kasutanud, vajavad nad kõrvaldamiseks ühekordset pakendamist ja utiliseerimist.
Kui teil on artikli teema kohta küsimusi või teil on juba kogemusi küttesüsteemide täitmisel jahutusvedelikuga, palun jagage seda meie lugejatega. Jätke oma kommentaarid artikli allosas.