Igapäevane elu on pikka aega olnud mõeldamatu ilma tehnoloogilise progressita, mis elu oluliselt lihtsustab. Üks sellistest seadmetest on kaasaegne pesumasin. Seadmel on keeruline struktuur ja isegi väikseimad detailid mängivad olulist rolli.
Näiteks võib pesumasina vöö rikke korral kogu pesuprotseduuri lihtsalt peatada. Õige valimisel pole selle asendamine keeruline. Me ütleme teile, kuidas leida õige mudel rihmülekande taastamiseks, selgitame, kuidas pesemisvahendeid taastada.
Rihmaülekande eripära
Kõik pesumasina komponendid on omavahel ühendatud ja kui mõni element ebaõnnestub, siis pesemisprotsess katkeb või peatub täielikult.
Rihmülekanne - ühendav lüli mootori ja rihmaratta vahel. Selle üksuse koordineeritud töö kordab trumli liikumist antud pesemisrežiimi täitmisel. Kui lisamehhanism on lennanud või purunenud, lakkab seade oma eesmärki täitmast.
Kõigis pesumasinate mudelites pole rihmülekanne saadaval. Näiteks LG toodab otsese ajamiga tooteid. Tootja väitel aitab see tehnika vähendada vibratsiooni töö ajal (+)
Pärast silindrilise trumli laadimist ja vajaliku pesuprogrammi installimist toimitakse järgmiselt.
- Trumli tagumine osa, mis on varustatud hõõrderattaga (visuaalselt on see metalliratas) ja mille süvend on kogu ümbermõõdu ulatuses, aktiveeritakse hõõrdejõudude poolt, mis tekivad elastse rihma pingutamisel.
- Elektrimootorile on paigaldatud ka väiksema läbimõõduga rihmaratas. Kahe rõngaga süsteem on ühendatud veorihma abil, mille peamine eesmärk on pöördemomendi edastamine mootorilt trumlile.
- Mootori pöördemomendi taasesitamise protsessis saavutatakse kiirus 5000-10 000 p / min. Seetõttu on see arv üsna suur.
- Pöörete arvu vähendamiseks kasutatakse suure läbimõõduga kerget rõngast, millel on trumli võlli külge jäik kinnitus.
- Sellise pöörlemisliikumise tõttu väiksemale rattale suureneb ratta nõrgenemine 1000–1200 p / min.
Rihma pingutustegur avaldab olulist mõju jõu efektiivsele ülekandmisele. Liigsed pingutusjõud maksimeerivad pöördemomendi ülekandmist.
Pesumasinas rihmülekande tugevast pingest põhjustatud suurenenud hõõrdejõud põhjustab liikuvate üksuste olulise ülekuumenemise
Kuid see kiirendab märkimisväärselt mitte ainult rihmade endi, vaid ka rihmarataste, laagrite, tihendite ja telgede, millega nad kokku puutuvad, kulumist.
Kui olukord on vastupidine ja pinge on nõrk, libiseb rihm rihmaratastel. Pindade hõõrduv interaktsioon hõlmab asjassepuutuvate liikuvate osade poleerimist. Selle protsessi tagajärg on haardumise oluline halvenemine.
Ainult elastse ajami suure elastsuse tõttu kompenseeritakse mõlemad protsessid ja elektrimootor töötab õigetes tingimustes. Kuid selleks peate õigesti valima kummist osa vajaliku mudeli.
Vaatamata otsese ajami kaalukatele eelistele on lindiseadmel mitmeid olulisi eeliseid. Seadme mootor on võimaliku niisutamise kohtadest eemal, lisaks võite kasutada väikest mootorit
Vöö õige valimine
Rihmaülekande valimisel on peamine ülesanne leida osa märgistus, näiteks 1046 H7, 1100 J4 jne. Tegelikult on need neli digitaalset tähemärki ja numbriga ladina täht. Sellest tulenevalt peaksid sarnased nimetused olema ka uues osas.
Erinevused ajamite vahel
Väliselt erinevad need konstruktsioonielemendid mitte ainult värvi, vaid ka turvise omaduste, pikkuse, kiilude arvu ja ka tootmisprotsessis kasutatud materjalide poolest.
Rihmaülekannet on ainult kaks peamist tüüpi, kuid profiiliprofiilide vahel on erinevusi:
- välismaiste pesumasinate monokliiniku sektsioon on 3 L, kodumaiste - Z ja A;
- V-soonikkoes (hammastega) suurtele seadmetele - J, väikestele - H.
Visuaalselt saab neid eristada voogude sügavuse järgi. Reeglina võimaldab selline detail edastada suurimat jõudu, kuna sellel on parim haardumistegur. Maksimaalne saatevõimsus ulatub 100 kW-ni.
Voolude arv ajami hammastatud servas võib varieeruda 3 kuni 8, rajad - 3 kuni 9 tükki. Ribade vaheline kaugus J-kujulises profiilis on 2,34 mm, H-kujulises profiilis - 1,6 mm.
Kui arvestada kiilrihma ülekannet kontekstis - see on trapetsikujuline, profiilinurgaga 400 ja ojakujuline näeb välja nagu mitu trapetsiumi, mis on järjestikku paigutatud laiemale küljele (+)
Ülejäänud vööd klassifitseeritakse ka jäikuse tüübi järgi - elastne ja jäik. Esimesed sobivad ideaalselt pesumasinate uute mudelite jaoks, st neil on venivus.
Need omadused võimaldavad saavutada mootori ja paagi kindla haardumise. Kuid neil puudub võime pingeastet reguleerida.
Kui pesumasinas kasutatakse ühte monokliinilist vööd, siis mootori võllil selle osa jaoks spetsiaalset keermet pole. See valik pole aga tavaline.
Kõvad vööd, vastupidi, praktiliselt ei venita. Enne nende paigaldamist peate reguleerima mootori positsiooni paagi suhtes. Selline erinevus on haruldane ja seda võib leida ainult vanade tehnoloogiamudelite puhul.
Pesumasina rihmülekannet 1270 J3 tähistava märgistuse selgitus: rihma pikkus 1270 mm, ristlõike profiil J, kiilude arv 3
Pikkuse parameeter on detaili valimisel samuti oluline. Märgistuses tähistatakse seda indikaatorit ristlõike profiili ees olevate numbrite ja kiilude arvuga.
Lisaks ülalkirjeldatud eristavatele omadustele on ajamirihmad valmistatud kummist või polüuretaanist. Esimesel variatsioonil on suur tugevus, kuid see mõjutab polüuretaanprooviga võrreldes madalat venitustegurit.
Teist varianti on lihtne paigaldada, kuid selle kulumisaste on kiirem kui vastupidavate kummitoodete puhul. Reeglina näitab automaatse pesumasina tüüp vajalikku rihmülekande tüüpi, st mootori tihvt on teritatud täpselt selle profiili jaoks.
Kummipaelad erinevad polüuretaananaloogidest peamiselt värvi poolest. Kummist must, hele polüuretaan. Kumm kestab kauem
Mida otsida asendust valides?
Vöö märgistusi ei ole alati võimalik lugeda, näiteks pika kasutamise korral saab kodeeringu lihtsalt kustutada. Sellises olukorras pööravad nad vajalike liitmike valimiseks tähelepanu peamistele parameetritele, mida arutatakse allpool.
Kõigepealt võetakse arvesse ühenduselemendi pikkust. Kui valik on tehtud valesti ja ostetud vöö on eelmisest lühem või vastupidi pikem, siis see kas rebeneb või lendab töö ajal pidevalt maha. Sel juhul on ebatõenäoline, et seadet täielikult ära kasutatakse.
Kiilrihm koosneb järgmistest osadest: nöör - kandekiht, mis asub umbes sektsiooni raskuskeskmes, alus - nööri all olevad kummikihid, ümbris - mitu kihti kummeeritud kangast
Samuti võetakse tingimata arvesse ristlõike profiili - H-kujuline ei istu J-kujulise kuju all teritatud mootoril. Kuid kiilude arvu ei pea arvestama.
Näiteks sarnaste märgistega vööd 1130 H6 ja 1130 H7, 1276 J4 ja 1276 J5 on peaaegu ühesugused. Rohkemate kiiludega toode on laiem. Seetõttu väheneb libisemise tõenäosus.
Kõik Samsungi pesumasinad kasutavad sama profiili ja pikkusega rihmasid - 1270 J. Kitsa tehnoloogia jaoks kasutatakse koodiga kolmekiililisi osi 1270 J3, keskmise ja lai jaoks - 1270 J5.
Purunemismärkide tuvastamine
Kui veorihm muutub kasutamiskõlbmatuks, saab seadme omanik seda peagi märgata. Siiski on üsna keeruline kindlaks teha, kas probleem on täpselt ülekandeüksuses, st ajami liitmikud asuvad seadme korpuses. Sellegipoolest saab tegeliku põhjuse teada iseloomulike märkide abil.
Tänu tehnoloogia arengule on enamik pesumasinaid varustatud digitaalse ekraaniga. Enesediagnostika süsteemi kasutades saab kasutaja näha jaotuskoodi ja dekrüpteerida see lisatud juhiste abil
Enamikul juhtudel määrab tehnika iseseisvalt jaotuse olemuse ja teavitab kasutajat vastavate nuppude kuvamise või esiletõstmise kaudu. Sõltuvalt tootjast ja seadme modifikatsioonidest näidatakse juhendites veakoodi dekrüptimine.
Kui seade mingil põhjusel rikkeid ei anna, mõjutab pesumasina tööd järgmine lend, rebenenud või venitatud osa:
- Pärast pesemisrežiimi valimist käivitub programm, toimub tagasiarvestus, mootor töötab, kuid laadimispaak ei anna vastupidiseid liikumisi.
- Samad ajavahemikud mootori helisignaali ja täieliku seiskamise vahel.
- Valitud pesemisrežiim käivitatakse, mootor töötab pidevalt, siis on süsteem täielikult passiivne, ilma et oleks võimalik protsessi varakult lõpetada programmi tühistamise klahvide vajutamise kaudu.
- Trumli käsitsi pööramine on takistamatu.
Kõik ülaltoodud märgid osutavad masina sõelumise ja rihmülekande asendamise vajadusele. Sellise häda kordumise vältimiseks tasub üksikasjalikult kaaluda põhjuseid, mis põhjustavad rikke, eriti kui seda korratakse korrapäraselt.
Kui avastatakse ülekanderihma tõmbe, deformatsioon või purunemine, tuleb tagakaas eemaldada ja kulunud element välja vahetada
Rikke peamised põhjused
Kui mootori ja trumli vaheline ühenduslüli lendab esimest korda, pole see alati tõsise rikke põhjus. See on võimalik pesu liigse koormamise korral. Samal ajal pole vöö tagasi paigaldamine keeruline.
Kui ülekande libisemist ei korrata esimest korda, võib jaotus olla olulisem. Mõistame kõiki rikkeid ja nende kõrvaldamise meetodeid üksikasjalikumalt.
Regulaarne paagi ülekoormus
Sageli on käigukasti kiire kulumise peamine põhjus pesu sagedane ülekoormus. Pesumasin, milles paak on ette nähtud 7 kg laadimiseks, ei ole ette nähtud maksimaalse võimaliku massi regulaarseks kasutamiseks. Selle pesemisrežiimi ajal suureneb rihma koormus.
Tootja pesumasina kasutamise soovituste rikkumise korral võivad tekkida mitmesugused rikked, sealhulgas rihmülekande tasakaalustamatus
Kui seadme omanik laadib trumli 25–30% vähem juhistes täpsustatud nimimassist, on mitte ainult üksikute osade, vaid kogu seadme kasutusiga oluliselt pikem.
Töös esinevate rikkumiste kõrvaldamisega, mille tulemuseks on keerutamata trumm, tutvustatakse teile artiklit jõudluse taastamise põhjuste ja meetodite analüüsi kohta.
Trumliratta ebausaldusväärne paigaldamine / purunemine
Lihtsamalt öeldes on pesumasina rihmaratas ümmargune malmist ratas, mille kodarad asuvad trumli taga. Just temal kantakse vöö. Kogu mehhanism on üsna primitiivne, kuid usaldusväärne ja täidab oma funktsioone tõhusalt kuni rikke hetkeni.
Kodumaise ja Hiina toodangu odavaid mudeleid iseloomustavad sageli halva kvaliteediga varuosad. Monteerimisprotsessi ajal saab paigaldada kõverdatud rihmaratta, võite visuaalselt märkida ka uue osa metallist puurid. Defektiga ratta korral kustutatakse rihmülekanne sõna otseses mõttes pärast 6 pesemist
Kuna pesemisprotsess viiakse läbi mootori abil, mis kannab pöörded rihma kaudu rihmarattale, on mehhanismi nõrk lüli ringhäälinguüksus.
Vöö sagedane libisemine võib siiski tekkida pöörleva ratta talitlushäirete tõttu. Pesemise / tsentrifuugimise ajal võite märgata trumli aeglasemat pöörlemist.
Ratta seisukorda saate kontrollida ilma demonteerimata, selleks peate tegema järgmised toimingud:
- Korpuse tagasein on vaja eemaldada.
- Eemaldage nüüd rihm: peate selle vasaku käega haarama, suunates jõupingutused enda poole, ja parema ratta pööramise korral libiseb ajam ise.
- Kahe käega haaravad nad rihmaratta külgedest ja kergitavad osi kergelt. Nii et saate kontrollida fikseerimise kvaliteeti.
- Abielu tõenäosuse välistamiseks hoitakse pinda käega ja kontrollitakse visuaalselt deformatsioonide suhtes.
Kui kontrolli käigus leiti defekte, tuleb osa asendada uuega. Kui jätate kõik nii, nagu on, siis võib-olla tuleb turvavööd vahetada sagedamini kui üks kord iga paari kuu tagant.
Draivi asendamiseks peate esmalt eemaldama vana koopia. Kuid see protsess ei ole kõige lihtsam - kinnituspolti, millele rihmaratas paigaldatakse, töödeldakse täiendavalt hermeetikuga, kuid sellest hiljem.
Remondi alguses tuleb seade lahti ühendada toiteallikast, äravoolu- ja veevarustussüsteemidest. Kruvige Phillipsi kruvikeerajaga lahti kruvid, mis kinnitavad tagaseina.
Järgmisena, kasutades ülalkirjeldatud meetodit, eemaldage rihmülekanne. Võttes väikese puidust kiilu, on vaja kinnitada see ratta ämblikusse. See on vajalik mehhanismi immobiliseerimiseks poltide lahti laskmisel.
Hermeetiku omaduste kaotamiseks on vaja aerosooli määrimist, nii et pärast poldi pihustamist kompositsiooniga peate natuke ootama, kuni hermeetik täielikult lahustub.
Keskpoldi lahti keeramiseks tuleb seda kuumutada puhuriga punaseks. Seejärel töödelge seda kinnitusvahendit määrdeainega, näiteks WD-40 või muu sarnase tehnilise pihustiga. Lühikese aja pärast puistame poldi külge mutrivõtit ja keerake see lahti, koputades seda veidi haamriga välja.
Nii näeb välja trumliratta lahti keeramise lõpetatud protsess. Kuid remonti ei peeta alati täielikuks. Mõnel juhul võib mootori ratas põhjustada turvavöö probleeme.
Pärast demonteerimist asendatakse ratta ilmsete defektidega see uue osaga. Selleks pange rihmaratas trumli võlli, töödelge kruvi hermeetikuga ja keerake see võtmega tagasi.
Nüüd minge turvavöö asendamise etappi. Esmalt panime turvavöö mootori külge ja tõmbame siis trumliratta suurele ringile, keerates seda samal ajal vastupäeva ja pannes järk-järgult ettenähtud soontesse.
Lõpus kontrollime tihedust ratta mitme pöörde kaupa - selle käik peaks olema tihe. Pärast seda peate tagakaane tagasi oma algsesse kohta ja fikseerima poltidega.
Laagrite deformatsioon ja kahjustused
On juhtumeid, kui lendava vöö põhjuseks on laagrite rikke või deformatsiooni tõttu trumli viltu.
Laagri kulumise tagajärjel kuuleb kasutaja pesemise ajal ebameeldivaid helisid: krigistamine, koputus, kummaline müra. Samal ajal suurenevad heliefektid aja jooksul.
Selle osa jagunemisel on ainult kaks põhjust:
- Tihendite kulumine, mis põhjustab lekke ja vee sattumist laagrisse. Seega on osa kaetud korrosioonikattega.
- Pesumasina pikaajaline kasutamine. Ajutise kulumise klassikaline tegur.
Remont on üsna keeruline, kuid rahaliselt õigustatud - kapteni teenuste maksumus läheb 30-50% uue üksuse maksumusest.
Esiteks eemaldatakse pesumasina tagaküljele kahe kruviga kinnitatud korpuse kate ja seejärel tagumine sein. Samuti peate eemaldama puhastusvahendi jaoturi ja juhtpaneeli. Pärast seda, kasutades sobivat tööriista, eemaldatakse luugi manseti esikael ja korpusest eemaldatakse piirav osa ise.
Igas pesumasina mudelis võib mansett olla erinevates modifikatsioonides. Klambri eemaldamiseks kasutage tangid või pilukruvikeerajat
Nüüd keerake ukselukk lahti ja eemaldage kõik osad koos esipaneeliga. Seejärel ühendame doseerimispunkri trumlist tuleva otsiku küljest lahti. Protsessi käigus peate eemaldama kõik takistavad osad, vabastama vooliku klambri ja eemaldama selle.
Lukustussüsteem kinnitatakse kahe kruviga. Nende ühe käega lahti keerates tuleb lukustusseadet hoida mansett ja luugi seina vahel. Pärast lahti keeramist eemaldage see osa ettevaatlikult masina siseseinalt
Paagi vastukaalu eemaldamiseks keerake kinnituspoldid lihtsalt kruvikeerajaga lahti. Pesumasinate erinevates mudelites võib selle asukoht olla nii eest kui tagant.
Vastukaalu eemaldamiseks piisab, kui kinnitused algselt lahti keerata ja seejärel lahti keerata. Enamiku mudelite puhul on koormus kinnitatud nelja poldi abil
Kui olete jõudnud kütteseadmeni - TENA, on uuesti paigaldamise ajal vajalik juhtmestik üles ühendada.
Kruvi lahti keerates eemaldame selle kruvikeerajaga pihustades lahtrist. Samuti on lahti ühendatud paagiga ühendatud otsik ja võimalikud juhtmed.
Sõltuvalt pesumasina modifikatsioonist paigutatakse kütteelement kas ette või taha. Enamasti kinnitatakse see ühe mutriga.
Järgmine samm on veorihma eemaldamine. Kõik mootorile suunatud juhtmed tuleb lahti ühendada. Järgmisena, keerates elektrimootori kinnituskruvid, võtke see välja.
Samal viisil käsitleme amortisaatorite kinnituskruvisid. Paagist paremal ja vasakul on eemaldatavad vedrud. Voolikutoru paagist lahti ühendades saab selle eemaldada.
Eemaldatud paak tuleb asetada lauale ja seejärel jätkata selle lahti võtmist. Kuna kummist mansett tõenäoliselt halveneb, tuleb see välja vahetada
Kõigepealt eemaldage mansett - see osa tuleb välja vahetada. Esmalt on aga vaja märkmeid teha markeriga selle asukohas.
Eemaldage rihmaratas - seda protsessi on üksikasjalikult kirjeldatud eelmises jaotises. Pärast seda peate proovima oma kätega paagi sees oleva võlli uputada. Kui katse ebaõnnestub, korrake kummist kii. Nüüd on paak lahutatud kaheks osaks.
Kõige sagedamini kasutatakse paagi kahe poole kinnitamiseks riive või kruviühendust. Pärast eraldamist võite trumli välja võtta
Pärast paagi jagamist ja trumli väljatõmbamist kontrollitakse hoolikalt risti, hülsi ja võlli seisukorda. Juhul, kui pärast laagrite purunemist kasutati pesumasinat regulaarselt, on võimalik ka nende osade rike.
Koputage laagrid vasara ja peitli abil. Kogu protsess tuleb siiski läbi viia äärmiselt ettevaatlikult, et mitte paaki deformeeruda. Välja peaks olema välja kukkunud kaks osa - tihendikarp ja laager.
Laagrite kinnituskohtadesse koguneb tavaliselt palju mustust, seetõttu tuleb neid põhjalikult puhastada ja määrdeainega töödelda.
Pesumasina laagrite paigaldamise koht on töödeldud spetsiaalse ühendiga, näiteks liitium universaalse liitiummäärdega “Litol 24”. Kulunud osa asemel panime uue laagri ja lööme selle samamoodi.
Finišietapis monteerime paagi ja pesumasina ise. Samal ajal tuleb õlitada ka paagi ja tihendi ühendusõmblus, ainult veekindlate omadustega hermeetikuga.
Selles videos kirjeldatakse üksikasjalikult pesumasina rihmülekande õigeks valimiseks vajalikke peamisi parameetreid, samuti selle seadme rikke võimalikke põhjuseid:
Pesuri vöö saate isegi ise välja vahetada. Kuidas seda õigesti teha, videojuhis ütleb teile:
Kõige raskem probleem, mis aitab kaasa ülekanderihma kukkumisele või purunemisele ja võib peituda defektsetes laagrites. Uurige, kuidas neid krundilt asendada:
Kui pesumasina rike seisneb täpselt trumli ja mootori vahelises ühenduses, on vaja vastutustundlikult läheneda detaili vastava märgistuse valimisele.
Rihmaülekande asendamise protsess on üsna lihtne, kuid sellega kaasnevad tõsised rikked võivad protsessi oluliselt keerukamaks muuta. Seetõttu on paagi lahtivõtmisel parem pöördemomendi mehhanismi järgnevaks korrektseks kokkupanekuks kõik üksikasjad pildistada.
Kas soovite jagada oma kogemusi pesumasina vöö vahetamisel? Kas teil on artikli teema kohta väärtuslikku teavet, mida tasub saidi külastajatega jagada? Palun kirjutage kommentaarid allolevasse blokeerimisvormi, esitage küsimusi ja postitage temaatilisi fotosid.