Kas teie bensiini iga tankimise jaoks on lühema aja jooksul piisavalt? Või äkki märkasite leegi kvaliteedi halvenemist - põleti puruneb ja kustub aeg-ajalt? Selle põhjuseks võib olla silindrisse kogunenud kondensaat pärast palju tankimist. Kui see tühjendatakse ja spetsialiseeritud bensiinijaamas pumbatakse kvaliteetset gaasi, siis töötavad silindrist pärit gaasiseadmed halvemini kui tsentraalsest gaasitorustikust: stabiilsed, ühtlased ja ilma tahmata.
Selles artiklis mõistame, mis on gaasikondensaat, kust see tuleb silindris, kas sellest on vaja lahti saada ja mis kõige tähtsam - kuidas kondensaati kodumajapidamises kasutatavast gaasiballoonist iseseisvalt tühjendada.
Mis kondenseerub gaasiballoonis?
Võite sageli märgata, et paagis olev gaas on läbi ja põhjas jätkub midagi pritsimist. Mõni arvab, et see on ikkagi pisut veeldatud gaas, lihtsalt mingil põhjusel ei tule see välja ega sütti, kuid see pole nii. Tegelikult on pärast kogu silindris oleva gaasi kasutamist kondensaat - jääk, mis ei lähe toatemperatuuril gaasilisse olekusse ega välju seetõttu rõhu all ega taga põlemist.
Mõistamaks, miks teie gaasiballoonis moodustub kondensatsioon, mõtleme välja, millest see koosneb.
Vedelik, mis jääb pärast kogu gaasi kasutamist silindri põhjas, koosneb reeglina mitmest komponendist.
Nende hulgas võib olla:
- Bensiin - mittelenduvad naftasaadused, butaani ja bensiini vaheline rist.
- Lõhnaaine - gaasi lõhna- ja maitseaine.
- Mittesüttivad lisandid - ebaharilikult puhastatud gaasi kasutamisel või peaaegu tühjast paagist tankimisel pole haruldane.
- Vesi - kõige haruldasem, kuid ka sel juhul kõige ohtlikum komponent.
- Butaan - kui pudelit kasutati külma ilmaga.
Selliste lisandite hulk propaan-butaani segus ja kondensaadi moodustamisel sõltub otseselt ballooni täitmise kvaliteedist, samuti aastaajast.
Propaan muutub normaalrõhul gaasiks isegi temperatuuril -30 kraadi ja butaan - temperatuuril 1 kraadi alla nulli.
Isegi jahtumisel aurustuvad mõlemad komponendid - propaan ja butaan - aktiivselt, täites rõhu all silindri kogu vedelikuvaba ruumi ja otsivad võimalusi põgeneda
Kuid on ka teisi õli rafineerimise tooteid, mille keemistemperatuur on palju kõrgem: +30 - +90 kraadi ja üle selle. See tähendab, et piisava temperatuurini kuumutamisel käituvad nad samamoodi nagu propaan ja butaan - gaasiballooni kuumutamine on lihtsalt ohtlik. Ja toatemperatuuril ning isegi suurenenud rõhu all konteineris püsivad nad vedelas olekus, moodustades kondensaadi.
Tavalistes tingimustes nimetatakse neid mittelenduvaid fraktsioone bensiiniks ja mida parem on bensiinijaamas bensiin, seda väiksem on nende protsent.
Propaan-butaani tehnilises segus, mis on täidetud majapidamises kasutatavate gaasiballoonidega, on lõhnaaine lisaks bensiinile alati olemas. See on eriline aine, etüülmeroptaan, millel on äärmiselt tugev terav lõhn: seda lisatakse selleks, et märgata leket õigeaegselt ja hoida ära gaasi kogunemine ruumi. Lisaks lõhnaaine lõhnale on võimalik õigeaegselt tuvastada gaasi leke ja analüüsida gaasisegu koostist spetsiaalse seadme - gaasianalüsaatori - abil.
Ilma lõhnaaine lisamiseta pole gaasisegul lõhna - nagu puhastatud propaani, puhast butaani või maagaasi.Samuti on lõhnaaine mittesüttiv, seetõttu jääb see kondensaati. Selle maht on tühine, sest standardite kohaselt lisatakse 100 kg veeldatud gaasi jaoks 6–9 ml lõhna- ja maitseaineid. Kuid pärast mahuti kasutamist jääb see peaaegu täielikult kondensaadisse, ainete kogumassi vähenemise tõttu suureneb selle kontsentratsioon.
Kuivendatud kondensaadil on väga tugev, terav ja püsiv lõhn, mis ei kao pikka aega - ärge tehke seda õues
Tavaliselt ei tohiks gaasis olla vett ega mittesüttivaid lisandeid. Kuid kontrollimata jaamades tankimisel juhtub midagi, nii et me kutsusime neid kondensaadikomponente. Vesi gaasiballoonis on ohtlik, kuna see kutsub esile metalli sisepinna korrosiooni. Silinder pole seest värvitud ja seetõttu roostetab see kergesti ning seda protsessi on võimatu kontrollida. Selline rooste tuvastatakse ainult siis, kui see sööb läbi metalli - ja see on juba liiga hilja ja äärmiselt ohtlik.
Butaani lisatakse kodumajapidamises kasutatavatesse gaasiballoonidesse väiksemas koguses kui propaani: suvel on nende suhe umbes 2: 3 ja talvel vähemalt 2: 8. Selle eest makstakse tankimist ainult spetsialiseeritud jaamas, mitte autogaasi eest. Nagu me juba mainisime, ei muutu butaan erinevalt propaanist madalatel temperatuuridel gaasiks, nii et tänavale paigaldatud silinder võib lõppeda oodatust varem.
Kui kasutasite villitud gaasi hilissügisel või talvel, eriti kui see täideti suvel, proovige balloon tuppa viia pärast gaasi enam tarnimist. Pärast selle sisu soojenemist toatemperatuurini saate seda veel mõnda aega kasutada.
Ärge muretsege kondensaadi tekkimise pärast konteineri välisküljel: need niiskusepiisad või isegi pakane näitavad ainult õhu ja vedeliku temperatuuri erinevust konteineris
Teil pole vaja kondensaadi ega kärestikuga väljaspool anumat midagi teha, seda niiskust saab kahjustada ainult konteiner, millel värvikiht on kahjustatud: pikaajalisel ja regulaarsel kokkupuutel võib ballooni teras roostetama ning korrosioon võib põhjustada lekke, tulekahju ja isegi gaasiballooni plahvatuse. .
Kuid see võtab üsna palju aega, nii et kasutaja ülesanne piirdub ühtlase ja kvaliteetse värvi säilitamisega.
Kondensaadi silindrist väljavoolu sagedus
Kuid millal peate kondensaadi tühjendama? See küsimus on väga individuaalne ja sõltub tankimisgaasi kvaliteedist, töötingimustest.
Kui annate balloonid spetsialiseeritud bensiinijaama, uuritakse neid seal ja vajadusel tühjendatakse jäägid - te ei pea midagi tegema
Paljud gaasiballoonide kasutajad ei kohanud sellist vajadust üldse, teised teevad seda enne iga tankimist. Mõlemad äärmused on teatud tingimustel normaalne käitumine ja selleks, et teha kindlaks, kumb teile lähemal on, kaalume neid tingimusi üksikasjalikumalt.
Variant nr 1 - tankimine spetsialiseeritud alajaamas
Kui tankite silindrit spetsialiseeritud alajaamas, ei pruugi te mitmel põhjusel korraga kondensaati tekkida. Esiteks, nagu bensiinijaamades, laaditakse neile "õige" gaasi, suure propaani sisaldusega ja mitte ainult odava butaaniga.
Teiseks on nende gaasi kvaliteedikontroll palju rangem, seega on gaasi puhastamise aste kõrgem ja võõraid lisandeid praktiliselt pole.
Kolmandaks, enamikus sellistes alajaamades vahetatakse silindrid ja enne tankimist kontrollitakse ja hooldatakse neid, lastakse need ülemäära kulunud ja pärast tankimist jälgitakse nende ohutust ja tihedust. Sealhulgas tühjendavad alajaamade töötajad kondensaadi, kui see on kogunenud silindrisse.
Isegi kui te nõuate oma paagi tankimist, ei täida nad seda, kuna nad pole eelnevalt kontrollinud seadme töökõlblikkust ja ohutust.Fakt on see, et spetsialiseeritud alajaamad töötavad ametlikult, järgides tankimise norme ja tehnilisi nõudeid, vastutavad iga kliendi turvalisuse eest.
Variant nr 2 - tankimine bensiinijaamas
Bensiinijaamades kütusena kasutatavad, kuid kodumajapidamistes kasutatavad balloonid on kondenseerumise suhtes palju altid.
Autos pritsub ja seguneb gaasisegu pidevalt silindris, ilma et oleks vaja aega fraktsioonideks eralduda ja moodne HBO pihustab kondensaadi koos gaasi abil lihtsalt kütusesüsteemi
Kui bensiinijaamas täidetud paak pannakse koju, settivad kõik lisandid ja nõrgalt lenduvad gaasid põhja ja jäävad sinna kondensaadi kujul. Seetõttu tuleb autogaasiga tankimisel kondensaat tühjendada vähemalt iga 3–4 tankimise järel ja eelistatavalt enne iga.
Eraldi võib mainida väikseid turistimahuteid, mahuga kuni 1 liitrit. Neil on erinev väljund, mis meenutab tulemasinate tankimiseks mõeldud purki, ja ise on midagi raske teha ja pole ohtlik, välja arvatud ettenähtud otstarbel. Kuid paljud käsitöölised täidavad purgid oma kätega.
Ehkki põhimõtteliselt on mugavam ja lihtsam, kui selliseid padruneid täidetakse ainult spetsiaalsetes kohtades, gaasi õige koostise ja kõrge puhastusastmega, ei teki neis seetõttu kondensaati. Jah, ja need on suhteliselt odavad ning ei kesta aastakümneid, nagu suured vennad, nii et kui selline purk hakkab rämpsuma, ostavad nad tavaliselt lihtsalt uue.
Kondensaadi äravoolu juhised
Kui jätame tähelepanuta kondensaadi äravoolu protseduuri, pannakse silindrisse iga kord vähem gaasi ja see ei kesta nii kaua. Lisaks valades silindrisse tavalise koguse gaasisegu, kuhu on juba kogunenud kondensaat, riskite selle täitmisega silmamunadesse, jätmata gaasipadja jaoks vajalikku 15% tühimikku. See on äärmiselt ohtlik ja õhupalli purunemise või plahvatuse korral vähimatki täiendavat kuumutamist või raputamist.
Soovimatute tagajärgede ärahoidmiseks mõtleme välja, kuidas majapidamises kasutatavat gaasiballooni kondensaadist korralikult puhastada.
Niisiis, kõigepealt on vaja järelejäänud gaasi ära kasutada või tühjendada.
Gaasi vabastamisel olge ettevaatlik: rõhk võib olla tugev ja silinder võib märkimisväärselt jahtuda. Pöörake toru endast eemale ja eelistatavalt kinnastega
Kui plaat või muu seade töötab selle silindri korral juba halvasti, siis saab tänavalt lihtsalt gaasi tühjendada. Selleks eemaldage käigukast ja avage järk-järgult klapp. Ärge mingil juhul tehke seda maja lähedal, kus on tulekahju, juhtmestik, sädemed, piiratud ruumis: ideaalne on heinamaa või põld, kus pole inimesi ja tuul hajutab gaasi kiiresti.
Selle lihtsa reegli rikkumine võib põhjustada mürgituse, tulekahju või plahvatuse - ärge riskige oma ja teiste tervisega. Pidage meeles, et suure hulga propaani-butaani liikumisel vedelast olekusse gaasilises olekus jahtub allesjäänud vedelik väga palju ja silinder muutub külmaks.
Kui kraani avamisel enam iseloomulikku vingumist enam ei kuule, võib öelda, et gaas on läbi. See tähendab, et see jäi ainult gaasilises ja mitte vedelas olekus täpselt silindri mahuga, seega ei ole rõhk atmosfääri omast kõrgem ja see ei tule välja. Tõenäoliselt isegi selles etapis pritsib silindris midagi - see on kondensatsioon.
Kraani järel keritud reduktor stabiliseerib ja alandab silindrist väljuva gaasi töörõhku. Sellega äravoolu kondensaat ei tööta
Kondensaadist vabanemiseks toimige järgmiselt.
- Valige koht, mis asub elukohast ja tuleohtlikest teguritest eemal, eelistatavalt - mitte külvatud põldu ja mitte veehoidla kallast. Ideaalne tühermaa, looduslik heinamaa. Kondensaati ei saa tühjendada otse bensiinijaama lähedal, kus kavatsete silindrit täita.
- Kui käigukast on endiselt paigas, eemaldage see.
- Soovitav on valmistada klaasist või metallist purk, mille saab tihedalt sulgeda koos nõrutatud ainega.
- Avage kraan ja leidke selle alt toru, kuhu käigukast kinnitati.
- Pöörake mahuti tagurpidi, see toru teie juurest, suunates selle ettevalmistatud mahutisse. Mugavuse huvides võite sellele vooliku panna.
- Kui vedelik pole voolanud või kui kõik pole sulanud, kallutage ja raputage pudelit nii, et viimased milliliitrid lekiksid.
- Sulgege ventiil kindlasti nii, et silinder ei oleks õhu ja niiskusega täidetud.
On soovitatav, et pärast seda protseduuri ei pritsiks silindrisse midagi. Mõnikord võite kohata soovitust praadida tühje balloone päikese käes avatud klapidega, et eemaldada nii kondensaadijäägid kui ka silindrisse sattuv vesi. Kuid see protseduur võib olla ebaturvaline, eriti kui unustate klapi avada, ja paar lisakilomeetrit kondensaati ei mängi rolli, seetõttu on parem silindreid vajadusel mitte kuivatada.
Päikesest kuumutamisel tekkiva ülerõhu tõttu võib õhupall lõhkeda, mõnikord - isegi plahvatada, see on ohtlik
Vee nõuetekohase kasutamise korral pole kusagilt pärit, nii et te ei pea välja mõtlema, kuidas majapidamises kasutatavast gaasiballoonist vett õigesti tühjendada, ja kuivatamine pole vajalik.
Ohutusabinõud silindri käsitsemisel
Gaasiballoonid on äärmiselt ohtlikud. Igal aastal plahvatab kümneid ja sadu majapidamises kasutatavaid gaasiballoone, hävitades eluasemeid ja tappes inimesi. Enamasti on süüdi nende tööeeskirjade rikkumine.
Gaasi tankimisel seaduslikus alajaamas koos täissilindriga saate teate selle ohutu transportimise, ladustamise ja kasutamise kohta. Muu hulgas on keelatud balloone paigaldada gaasipliidist lähemale kui pool meetrit või pliidi, küttekeha või aku lähedale.
Parim on asetada need spetsiaalsesse ventilatsiooniga metallkappi või tänava varikatuse alla, põhjaseina lähedusse ning akna- ja ukseavadest eemale.
Ärge laske balloonidel kuumeneda - ükskõik millistest seadmetest või päikese käes - see on nende purunemisest tulenev. Samuti ei saa neid hoida tihedalt suletud kapis ilma uste alumises osas ventilatsioonita: lekke korral täidab kapp gaasi ja õhuga kaasneva hapnikuga kombineerituna muutub segu eriti plahvatusohtlikuks. Piisab vähimast sädemest või elektrilahendusest ja toimub plahvatus.
Samuti soovitame teil lugeda artiklit: Miks plahvatavad gaasiballoonid: õnnetuste peamised põhjused.
Suvel ei tohiks kasutada suure propaani sisaldusega talvegaasisegu: see aurustub liiga aktiivselt ja õhupall võib ülerõhu tõttu paisuda või isegi lõhkeda - ja seda siis 3 mm paksuste terasseintega.
Samuti on keelatud kasutada täispuhutud, kortsus või kahjustatud balloone: pole garantiid, et see on õhukindel ja talub kuni 8 baari gaasirõhku.
Et kindlasti ei jääks ühtegi küsimust, soovitame vaadata videot, kuidas tühjast silindrist kondensaat tühjeneb:
Kasutades gaasiballoone igapäevaelus, ärge unustage nende hooldusvajadust, sest see on teie ohutuse küsimus. Kondensaadi kuivendamine ja terviklikkuse kontrollimine ise või selle usaldamine spetsialistidele on teie otsustada ja me rääkisime teile, kuidas seda tõhusalt ja ohutult teha.
Kas kasutate gaasiballoone ja kas pärast gaasi kasutamist on ikkagi kondenseerunud vesi? Rääkige meile, kuidas te sellest lahti saate - tagasiside vorm asub allpool.
Kui teil on endiselt küsimusi või soovite avaldada oma arvamust kondensaadi äravoolu otstarbekuse kohta kodus, liituge selle teema aruteluga.