Kliimaseade - keeruline seade, mis koosneb suurest hulgast elementidest. Isegi kõige kaasaegsemad seadmed, sealhulgas Daikini kliimaseade, pole ühegi neist rikete suhtes immuunsed. Rikete põhjuste kiireks tuvastamiseks varustavad tootjad oma mudeleid enesediagnostika süsteemidega.
Tähtede, numbrite ja valgussignaalide kombinatsiooni kaudu teavitab nutikas seade kõigist rikkumistest oma töös. Kuvasüsteem kuvab juhtpaneeli ekraanil juhtseadme veakoodid Daikin. Mis tahes tõrke korral hakkab vastav signaal vilkuma.
See artikkel tutvustab jaotuste tähtnumbrilisi nimetusi, nende dekodeerimist, esinemise põhjuseid ja kõrvaldamise meetodeid.
Konditsioneeri enesediagnostikasüsteem
Kõik Daikini kliimaseadmete mudelid on varustatud enesediagnostika süsteemiga. Selle abiga diagnoosivad nad ise oma seisundi ja teavitavad seejärel leitud probleemidest. Seda funktsiooni saate käivitada erirežiimis, kuid see töötab ka automaatselt.
Näitajaid jälgides on võimalik leida peaaegu kõik tõrked ja selle protsessi mehhanism on väga lihtne. Tavalises olekus kiirgavad valgusdioodid ühtlast valgust. Kuid niipea, kui rikkumine aset leidis, hakkavad nad pulseerima järgneva välgu kordusega. Kaugjuhtimispuldi ekraanile ilmub tähtnumbriline või tähestikuline kombinatsioon.
Daikini uusimad kliimaseadmed on konstrueeritud uusima tehnoloogiaga. Neil on stiilne disain, madal müratase, vaieldamatu kvaliteet. Mudelid on säästlikud ja tootlikud
Olles harjutanud kodeeritud teabe dešifreerimist rikete kohta, saate aru, et mõned rikkeid saab kodukäsitööline iseseisvalt kõrvaldada. Kui tõrked on keerulised, siis kiirendades koodi omaniku teavitamist, kiirendab kasutaja remondiprotsessi.
DTC klassifikatsioon
Koodi alguses olev täht tähistab konstruktsiooni osa, milles rike ilmnes:
- rike sisemises plokis - "A", "C";
- rike toiteseadmes - "E";
- temperatuuriandurite talitlushäired - "F";
- probleemid toiduga - "N";
- välise ploki talitlushäired - "L";
- ventilaatori mootorid on blokeeritud, drenaažipumbad on defektsed või sisemooduli elektrooniline plaat on “P”;
- süsteemi rikked - “U”, “M”.
Vigad, mis pole kriitilised ja esinevad harva, krüptitakse numbrikombinatsiooniga.
Daikini tavalised kliimaseadmete probleemid
Daikini kliimaseadme, eriti selle siseseadme, enamus tõrkeid pole keeruline. Ekraanil kuvatavad vead koosnevad klassifikatsioonikoodist (täht) ja vea numbrist (number), numbritest ja tähtedest, kahest tähest.
Juhtpaneel on loodud kliimaseadmete haldamise lihtsustamiseks ja hõlbustamiseks. On olemas teatud tüüpi kaugjuhtimispuldid, näiteks traadita infrapuna, juhtmega seinale
Mitte ainult erinevate kaubamärkide, vaid ka erinevate ridade jaoks on koodid pisut erinevad. Sel põhjusel peate juhiseid lugema. See pakub kodeeritud rikkumiste dekrüpteerimist ja nende kõrvaldamise meetodeid.
Siseüksuse vead
Kui üldine kaitseseade on aktiveeritud, hakkab kood vilkuma AO. Sellel on palju põhjuseid:
- kompressori ülekuumenemine;
- fännide rike;
- süsteemis pole piisavalt külmutusagensi;
- prügi kapillaartorus, teine.
Kõigist põhjustest on kõige raskem elektroonilise osa talitlushäire. Selle kõrvaldamiseks vajate mitte ainult professionaalset tööriista, vaid ka kogemusi.
Viga trükkplaat annab märku rikkest kood A1. Nagu praktika näitab, diagnoositakse juhtpaneel sageli valesti. Seetõttu peate enne selle muutmist kontrollima komponente, mis kõige sagedamini ebaõnnestuvad - releed, kondensaatorid.
Juhtpaneeli rikke peamiste põhjuste hulgas on ainult viis:
- pinge ebastabiilsus võrgus;
- ühenduskaablite ebaõige paigaldamine;
- tahvli üksikute elementide loomulik kulumine;
- niiskus, hävitav mehaaniline pinge;
- tööreeglite mittejärgimine.
Sageli ebaõnnestub kliimaseade talveks ebaõige ettevalmistamise tõttu. Kui seade on toiteta, lülitatakse ainult faas välja ja unustatakse null. Sellisel juhul võib elektrooniline tahvel, maandumisel ühisele joonele, keelata naabruses tehtavad keevitustööd.
Kui konditsioneer ei lülitu sisse ja sisemoodulil vilguvad kõik LED-id, siis on see tõenäoliselt märk tahvli tarkvarasätete talitlushäiretest. Väljapääs on ainult üks - koodide abil ümberprogrammeerimine, mida saab teha ainult teeninduskeskuses
Kood A2 signaalid ventilaatori mootori blokeerimise kohta. Kui enesediagnostikasüsteem väljastab Daikini kliimaseadme rikkekoodi, mis näitab ventilaatori mootori rikkeid, peaksite proovima labasid käsitsi pöörata. Kui vaba pöörlemist ei toimu, on põhjuseks mootori laagrite kulumine ja see tuleb välja vahetada.
Ventilaatori mootor aktiveerib pöördlüliti. Selle sees olevad kontaktid korrodeeruvad aja jooksul ja peatavad elektrivoolu. Veendumaks, et pöördlüliti ei juhita elektrit, peate kasutama multimeetrit. Kui lüliti järjepidevus kinnitatakse, tuleb see asendada.
Märku antakse drenaažisüsteemi ebanormaalsest tasemest A3 kood. Valesti paigutatud kondensaadi äravoolust tulenev liigne niiskus võib lühise tõttu põhjustada rikke. Sellisel juhul on vaja sisemoodul lahti võtta ja drenaažisüsteem põhjalikult puhastada.
Kui need pöörlevad ventilaatori labade kerimisel vabalt, on vaja kontrollida mootori sisendvõimsust. Pärast veendumist, et kõik on sellega korras ja mootor jääb töötuks, jõuavad nad järeldusele, et mootorit tuleb vahetada
A4-koodid ja A5 näitavad soojusvaheti rikkeid ja ebaharilikku temperatuuri. Selle põhjuseks on temperatuurianduri viga.
Kontrollige, kas see vastab tõele, järgmiselt:
- Temperatuuri andur on tahvlist lahti ühendatud.
- Spetsiaalsete seadmete abil kontrollige anduri takistust.
- Mõõtmistulemust võrreldakse eelnevalt kindlaksmääratud väärtustega. Hooldatava anduri temperatuuril + 25⁰ peaks takistus olema 10 kOhm. Tingimuse rikkumisel on andur kindlasti defektne ja see tuleb asendada.
- Juhul, kui mõõtmised näitasid, et anduri takistus vastab standarditele, paigaldatakse see oma kohale, ühendatakse tahvliga ja seade ise võrguga.
- Järgmisena kontrollige konnektorit multimeetri abil. Kui pinge ületab 4,9 V või on alla 0,5 V, tuleb plaati vahetada.
- Kui pistiku pinge on normaalne, on mikroprotsessor vigane ja see tuleb asendada.
Kui ventilaatori mootor on üle koormatud, väljastab enesediagnostika süsteem veakood A6. Põhjus võib olla lahti ühendatud või katki läinud juhe, kontaktdefekt, trükkplaadi kahjustus.
Kui mootori väljavahetamine on vajalik, lülitage süsteem kõigepealt välja ja eemaldage kaitsevõre. Pärast seda keeratakse ventilaatori kinnitused lahti, elektrimootor ühendatakse lahti ja asendatakse uuega
Kuva A7 vead tähistab ruloode ajami rikkeid. Mootori ventiil võib olla vigane; kontrollige ühendusi, et veenduda, et miski ei takista ruloode liikumist.
Kõige tavalisem põhjus on mootori rike.Sel juhul asendage see lihtsalt. Samuti on võimalus mikrolüliti tõrgeteks, trükkplaadi tõrgeteks või pistikuühenduse defektide tekkeks.
Sellist viga nagu üldisel praegusel ülekoormusel on kood A8. Kuna kompressorimootori käivitusvool on palju suurem kui töövool, annab süsteem pärast mootori käivitamist kolme sekundi pärast signaali.
Ülekoormamine võib põhjustada tuleohu, nii et põhjuste väljaselgitamiseks peate viivitamatult alustama. See olukord võib põhjustada kompressori enda lühise.
Sel juhul otsustab süsteem, et tegemist on tõrkega, kuna vool tõuseb märkimisväärsele väärtusele. Lühis võib tekkida väljaspool kompressorit - juhtpaneelil, klemmidel, toitejuhtmetes.
Vea A8 põhjuseks võib olla rõhu ülemäärane tõus tühjendussüsteemis. Selle indikaatori tõus võib provotseerida külmutusagensi laadimisel tehtud vigu.
Soojusvaheti enneaegne puhastamine annab sama tulemuse. Nõuetekohast soojusülekannet võib takistada isegi visuaalselt puhta soojusvaheti pinnal asuv õhuke määrdekile.
Kui kompressori voolul ilmneb tõrge, on vaja sellele juurde pääseda. Järgmisena käivitatakse kliimaseade jahutusrežiimis. Kui kompressorit ei saanud käivitada, siis kompressor ja ühenduskaablid "helisevad". Defektsed elemendid või kompressor ise asendatakse
Kood A9 tähistab elektroonilise paisuventiili rikkeid. Rike võib ilmneda mehaaniliste lisandite tõttu. Selle töö kontrollimiseks lülitatakse toide välja ja uuesti sisse. Vahetult pärast sisselülitamist peaks paisuventiil olema 30 sekundiks sisse lülitatud.
Sellel perioodil tehakse kindlaks, kas paisuventiili dioodikontaktide keskel on pingeimpulss 12 V. Impulsi puudumine näitab juhtpaneeli purunemist.
Kui külma õhku pole, kontrollige andurit kahjustuste osas. Samuti peate termostaadi kontaktid helistama multimeetriga nii madalaima kui ka kõrgeima temperatuurilimiidi korral
Kui siseseadme ventilaatori töötamise ajal kondensaatori ventilaator seiskub, kompressor, paisuventiil välja lülitatakse, võetakse järgmised toimingud:
- juhtpaneelil on elektroonilised klapi kontaktid lahti ühendatud;
- kontrollige, kas laual on nimipinge.
Nimipinge olemasolu korral näitab see elektroonilise paisuventiili rikkeid. Pinge puudumine näitab juhtpaneeli talitlushäireid.
Siseüksuse veakoodid, mida tähistatakse sümboliga „C”, on kokku võetud tabelis:
Ei saa välistada, et mõni konkreetne rike ilmnes juhuslikult või võrgu praeguste parameetrite mittevastavuse tõttu soovitatud väärtustele.
Märkide vaimus sisalduva veakoodi dekrüptimine:
On aegu, kus viga hõlmab mitmeid tehnilisi valdkondi. Siis pole jaotuse tähtnimel vahet. Meister peab temaga hakkama saama
Üks ebameeldivamaid tõrkeid on vedeliku tühjendamise eest vastutavate ventiilide purunemine. See hõlmab kasutamiskõlbmatute osade täielikku asendamist.
Topelttähemärkidega veakoodide tabel võimaldab kasutajal sümboleid võrrelda ja probleemi allikat ilma suurte raskusteta kiiresti kindlaks teha
Enne teeninduskeskusesse pöördumist lülitage majapidamises kasutatav õhukonditsioneer mõneks ajaks välja ja siis uuesti sisse. Pärast uuesti ühendamist ei pruugi viga ilmneda. Kui kood uuesti vilgub, ei saa te ilma viisardita hakkama.
Välisüksuse vead
Kliimaseadmega kaasasolevates juhistes kirjeldatakse, kuidas mõnda defekti kõrvaldada. Neid saab täielikult rakendada sisemooduli üksikute tõrgete korral.Välised külgvead ja süsteemiprobleemid on keerukamad, seetõttu on parem viisardiga ühendust võtta.
Wink EO-kood tähistab ühise kaitseseadme tööd. See tähendab, et enesediagnostika seade on tuvastanud mingisuguse anomaalia.
Töö võib katki minna mitmel põhjusel:
- turvaseadme sisendühendus on kahjustatud;
- turvavööd on lahti ühendatud või katki;
- sulgeventiil on paigaldatud suletud asendisse;
- külmutusagensi torustik on ummistunud;
- väline juhtpaneel on vigane;
- tekkis õhu lühis.
Viga all kood E1 näitab, et jagatud süsteemi juhtseadme trükkplaat töötab tõrgetega. Kui toiteallikas on sisse lülitatud E2PROM ei tööta korralikult.
Kui kõrge rõhuandur (HPS) käivitatakse, ilmub ekraanile viga E3. See ilmneb siis, kui kompressor töötab, kui kõrgsurvelüliti on sisse lülitatud.
Juhtpaneeli protsessor sisaldab süsteemi algoritmi. Siit juhitakse kõigi selle elementide toimimist, töödeldakse teavet puldist ja anduritest, saadetakse signaale, ventilaator käivitub
Rikke võib põhjustada liiga kõrge rõhutase, mille võib põhjustada suur kogus jahutusainet või mittekondenseeruvat gaasi.
Muud põhjused on tõenäolised:
- defektne kõrgsurvelüliti;
- kõrgsurvejuhtmete kimbu lahtiühendamine või kahjustus;
- kontakti kadu kõrgsurvepistikus;
- PCB kahjustused
- külmutusagensi ringluse kahjustus;
- siseseadme ummistunud õhufilter;
- välise soojusvaheti ummistumine;
- välisventilaatori talitlushäire jahutusrežiimis.
Kui madalrõhuandur (LPS) käivitatakse, E4 kood. Kompressor töötab sel ajal ja madalrõhulüliti aktiveerimisel ilmneb tõrge. Põhjused võivad seisneda jahuti vooluringi talitlushäiretes, ka madalsurvelüliti võib olla talitlushäire.
Madalsurvejuhtme ühendus võib lahti saada või katkeda. Pistiku trükkplaadi defekti tõenäosust ei saa välistada. Sulgventiil võib jääda suletud asendisse.
Kui kompressorimootor on üle koormatud, annab süsteem signaali viga E5. See tähendab, et kompressor on hõivatud termilise kaitsega või väljalasketoru on liiga kuumutatud.
Jahuti lekke märk on torudele liitmiku sisenemispunktides ja keermestatud liitmikel endil rasvane kile. Kui selline nähtus tuvastatakse ja kompressoril toimub lühike seiskamine, on jahuti süsteemist lahkunud
Rikke võivad põhjustada sulgeventiili talitlushäired, jahuti puudumine, välisseadme kahjustus, 4-suunalise ventiili või laiendava elektroonilise klapi rike.
Viga E6 teatab, et kompressorimootor on voolu suurendamisega blokeeritud
Sel ajal käivitatakse praegune kaitse järgmistel põhjustel:
- kõrge rõhutase on liiga kõrge;
- täheldatakse pinge langust;
- sulgventiil ei avane;
- kompressor on defektne.
Viga E7 - ventilaatori mootor on ülevoolu tõttu blokeeritud. Rikke põhjuseks võib olla ventilaatori rike, lahtiühendamine ventilaatori mootorist või juhtmekimpude või pistikute trükkplaadilt. Võib-olla on asi lihtsalt halvas kontaktis või ventilaatorisse kinni jäänud võõrastes esemetes.
Üldise voolu korral toimub ülekoormus viga E8. Sel juhul on muunduri sisendvoolu väärtus 2,5 s üle 28 A. Põhjuste hulgas võib nimetada kompressori rikkeid, toitetransistori puudust, nii välis- kui ka sisemoodulite trükkplaati ja lühist.
Viga E9 - signaal laienemis-elektroonilise klapi kahjustuste kohta. Ilmub, kui kett on katki.
Viga all EA kood tähistab 4-suuna klapi anomaaliaid. Rikke põhjus:
- halb kontakt pistikus;
- termistor on kahjustatud;
- väliseade on defektne;
- 4-juhtmeline klapimähis vigane;
- 4-juhtmeline klapp on vigane;
- külmutusagensiga segatud võõrkeha.
EL kood tähistab ebanormaalset veetemperatuuri välisseadme või termistori rikke tõttu. Viga Ej käivitatakse täiendav kaitse. TEMA - drenaažisüsteemi ebaharilik niiskustase. Ef - soojussalvesti on kahjustatud.
Kõik toitumisprobleemidega seotud vead jäävad alla kood "H". AGA - anduri üldine defekt näitab kompressori andurisüsteemi tõrget. Selle põhjuseks võivad olla halvad ühendused või trükkplaat. H1 - õhutemperatuuri anduri rike. Selle põhjuseks võib olla vigane siiber või piirlüliti.
H2 - Süsteemi toiteandur on vigane. H3 - defekt kõrgsurveanduril. Tõrge ilmneb kõrgsurvelüliti rikke tõttu, juhtme kimbu lahtiühendamise, plaadi tõrke, pistiku tõrke tõttu.
H4 - vigane madalrõhuandur. Peate veenduma, et see on ühendatud. Kui jah, siis tuleb lüliti terviklikkust kontrollida. H5 - kompressor ei tööta, sest ülekoormussensor on käivitunud. Siin peate otsima pistiku või kompressori mootori ülekoormustermistori defekti.
Andurid on seadmed, mis võimaldavad seadmel automaatselt töötada. Need on mõeldud konkreetsete protsessiparameetrite mõõtmiseks.
H6 - kompressori ülekoormus. Kompressor ise või välisseade võib olla vigane. Ebanormaalne sisendpinge või suletud sulgeventiil võib samuti rikke põhjustada.
H7 - ventilaator on ülekoormatud. Võimalikud põhjused: vooluringi tõrge, pistikust väljumine. Kui sisendpinge andur käivitatakse, kuvatakse koodi all tõrge H8. Siin on väidetavalt vigane transistor, käigukast või väliseade. Sisemine juhtmestik võib olla vigane.
H9 - Välisõhu temperatuurianduriga pole kõik korras. Näitab, et termostaadi takistus on ületanud vahemiku 60-600 kOhm. Väline termistor, termistori pistik ja trükkplaat võivad olla talitlushäired. Termistori takistuse muutused on pöördvõrdelised temperatuurinäitajate muutusega. Termistori rike määratakse multimeetri abil.
Kui koodid ilmusid F0, F1, F2, siis kaitse töötas. Esimesel juhul nr 1 ja 2, teisel - nr 1, kolmandal - nr 3. F3 Ilmub kõrge temperatuuriga väljalasketorus.
Selle võib põhjustada:
- sobimatu jahuti maht;
- torujuhtme ummistumine;
- madal tühjenemistemperatuur;
- väljumine termistori hoidikust;
- paisuventiilimähise lahtiühendamine oma keha küljest.
Viga F6 - soojusvaheti temperatuuri nimiväärtuse ületamine. Sellise tõrke põhjuseks on filtri ummistumine, soojusvaheti, ventilaatori rike, külmutusagensi ülemäärane kogus ja suutmatus sulgeventiili avada.
Termistor on sama termistor, kuid selle takistuse koefitsient on negatiivne (TCR). Kasutatud metallioksiidide, keraamika, mõnikord isegi teemantkristallide valmistamiseks
Kood J0 tähistab termistori rikkeid. J1, 2, 3 - vastavalt rõhuandur, voolutugevus, temperatuur. J4 - see on signaal sensori defekti kohta madalrõhu küllastustsoonis. J5, 6, 7, 8, 9 - vastavalt imitoru, soojusvaheti 1 ja 2, vedeliku toru ja gaasi termistori talitlushäired.
Vead koodiga "L" näitavad probleeme muundurisüsteemis. See võib olla nii muunduri välja lülitavate kaitseseadmete aktiveerimine kui ka ülekandeviga välise tahvli ja muunduri plaadi vahel. Trükkplaadi defekt ja toiteseadme rike annavad sama efekti. Peate proovima süsteemi taaskäivitada.
Kui jahuti pole piisav, kuvatakse tõrge P0. Kood vilgub P1 räägib toiteallika tasakaalustamatusest faaside vahelise pinge ebakõla tõttu. Selle põhjuseks võib olla peaahela kondensaatori defekt, magnetilise relee rike, peaahela vale juhtmestik.
Kui temperatuur juhtseadmes tõuseb, teatab kood sellest P3. Rike on termistori või trükkplaadi defekt. Vaja mõõta vastupanu. P4, 5, 6 - andurite tõrkele viitavad vead - toitetransistor, alalisvoolu-, väljundvooluandur. P7 tähistab suurt väljundvoolu.
Järgmine video tutvustab kliimaseadme ühe levinuma vea tuvastamise ja kõrvaldamise protsessi:
Daikini täiuslik enesediagnostikasüsteem võimaldab teil rikke viivitamatult tuvastada. See aitab vältida vigu töös kuni hetkeni, mil seadmed on täiesti korrast ära.
Kasutaja peab mitte ainult koode dekrüpteerima, vaid ka konditsioneerit perioodiliselt puhastama. Veaotsingu korral võib remondi vastavalt keerukusele teha kohapeal või teeninduskeskkonnas.
Allolevas blokis saate kommentaari jätta oma muljetega Daikini kliimaseadmest. Jagage kasulikku teavet artikli teema kohta, rääkige meile, kuidas olete vea kodeeritud nimetuse abil kindlaks teinud. Küsige küsimusi ja postitage fotosid.