Teie kodu kamin on igasuguse romantika unistus. Milline meist ei üritanud talveõhtul end mugavalt oma väikesel pliidil asuvas tugitoolis leida, et kogu oma kehaga elava tulega levitatud soojust õndsalt absorbeerida.
Kuid suits, mis täidab ruumi ja ei taha korstnasse minna, ei mahu sellesse idüllilisse pilti. Tagasi eelnõu korstnas - see on selle ebameeldiva nähtuse nimi. Miks see tekib ja kuidas sellega toime tulla? Oleme teie jaoks selle kohta teavet kogunud ja selles artiklis esitatud.
Pöörasime tähelepanu ka korstnas oleva süvise kontrollimise meetoditele ja uurisime üksikasjalikult parimaid võimalusi mustandiga seotud probleemi lahendamiseks.
Mis on backdraft?
Enne selle nähtuse põhjuste mõistmist peaksite mõistma toimuva olemust. Majas paigaldatud kütteseade koos korstnaga moodustab väljalaskekonstruktsiooni.
Õhurõhk seadmes ja väljaspool seda ei ole sama. Selle rõhu erinevuse tõttu tekib tõukejõud - suitsugaaside aerodünaamiline suunatud vool.
Kütteseadme ohutu ja tõhus töö eeldab, et põlemisproduktid liiguvad põleva kütuse kaudu mööda suitsukanaleid. Korstna õhumasside tihedus on väiksem, mille tagajärjel nad kalduvad ülespoole. Nende asemel tuleb jahedam välisõhk. See peaks ideaaljuhul olema täpselt selline, nagu voogude muutus peaks olema.
Tagasitõmbamine pole mitte ainult ebameeldiv, vaid ka ohtlik nähtus, mille tagajärjed võivad avalduda inimeste ja lemmikloomade tervise halvenemises
Kuid mõnikord ilmneb nähtus, mida nimetatakse vastupidiseks veojõuks. Sel juhul ei suunata kütuse põlemisel tekkiv suits korstna kaudu välja, vaid ruumi.
Tagasivoolu esinemine pole mitte ainult ebameeldiv, vaid ka ohtlik nähtus. Põlemisproduktide tungimine tuppa põhjustab tõsist mürgistust ja vingugaas kannab surmaohtu.
Esimesed tõrked õhumasside liikumise ajal võivad olla mitte ainult ruumis sisenev suits, vaid ka kiiresti suitsutatud klaasist aken ahjuukses. Alguses võib tõukejõud olla lihtsalt nõrk, kuid kui te midagi ette ei võta, muutub see aja jooksul pöördvõrdeliseks.
Mõnikord on suitsu liikumisega seotud veel üks nähtus - mitu korda õhuvool muudab selle suuna vastupidiseks. Nii et ümbermineku veojõud on olemas.
Backdrafti põhjused
Vastupidisel tõukejõul on mitu põhjust. Neist peamist võib pidada küttesüsteemi projekteerimisel tehtud vigadeks. Võib-olla rikuti selle ehitamise ajal ehitusmaterjalide kasutamise eeskirju.
Seda tüüpi probleemi ei teki üldse, kui korsten on ehitatud vastavalt kehtivatele standarditele: pöörlemine peab toimuma 90 ° ja väljalaskeava tuleks asetada 45 ° nurga alla. Erilist tähelepanu tuleks pöörata korstna ristlõike kujule.
Kõige sobivam kuju on ring. Kui konstruktsioonis on nurki, võib tekkida turbulents, mis takistab gaaside väljutamist.
Nagu näete, pole korstnapühkija amet oma olulisust kaotanud, kuid eramajade arvu suurenemisega on see veelgi populaarsemaks muutunud
Kui võrrelda tellistest ja metallist korstnaid, siis on viimastes eelnõud alati vähem kvaliteetsed. Probleem on selles, et metall soojeneb üsna kiiresti, kuid sama kiiresti jahtub. Ja külm õhk, nagu teate, langeb.
Sageli esinevad järgmised põhjused, miks teie korstnas puudub süvis:
- Korstna ummistus. Võib juhtuda, et pikaajalise kasutamise tagajärjel on see lihtsalt prügiga ummistunud või suitsutatud. Kiire suitsetamine võib tekkida ka siis, kui korsten koosneb erineva läbimõõduga torudest. Seda ei tohiks mingil juhul teha.
- Arvutusvead. Valesti arvutatud ristlõige suitsu läbimiseks. Üsna sageli, kui disaini kavandavad mittespetsialistid, tekivad tasakaalud seadme elementide suuruses: põlemiskamber ja korsten. Näiteks võimas ahi võib tekitada rohkem põlemisprodukte, kui kitsas korsten suudab eemaldada. Seetõttu peate hoolikalt läbi viima korstna arvutused.
- Kujundusvead. Suitsu väljalaskesüsteemi kõrgus ei ole selle tõhusaks toimimiseks piisav. Korstna väike pikkus võib põhjustada ebapiisavaid rõhkude erinevusi. Korstenitoru optimaalne kõrgus on viis kuni seitse meetrit.
- Suitsukanalite kitsendamine. Suitsuteedel on kitsad ja horisontaalselt suunatud lõigud. Sellistes kohtades koguneb eriti aktiivselt tahma, mis häirib suitsu vaba liikumist.
- Tuule tugi. Korsten asub "tuule tagavee" piirkonnas. Seljavee põhjuseks võib olla näiteks kõrge konstruktsioon, mis asub korstna kõrval.
- Ebaõige ventilatsioon. Ventilatsiooni või selle kirjaoskamatu seadme puudumine toob kaasa vajaliku sissepuhkeõhu mahu puudumise. Seetõttu on eramajas oluline pöörata erilist tähelepanu ventilatsiooni korralikule korraldusele.
Kui katuseharja paikneb korstna tasapinnast kõrgemal, võib tugeva tuule korral süvis ümber minna.
Pildigalerii
Foto:
Tagurpidi tõmme on oluline märk mitte ainult suitsu väljalaskesüsteemi, vaid ka sellega otse ühendatud kütteseadme talitlushäiretest.
Tagasivoolu väljanägemine võib viidata tahma väljakasvu tekkimisele suitsukanali sisemuses, mis võib süttida
Peamine oht on seotud vingugaasi sisenemisega tuppa, mis ähvardab leibkondi tõsiselt mürgitada
Selleks, et põlemisproduktid põlemisel toimuksid korrapäraselt ja korrektselt, tuleb toru ehitamisel järgida ehitusstandardite nõudeid.
Enne korstna ehitamist on vaja teha projekt ja valida korstna standardne sektsioon. See peaks tagama mürgiste ainete täieliku eemaldamise väljaspool kodu.
Suitsukanali kõrgus määratakse vastavalt kaugusele sellest kaldkatuse katuseharjani. Vastupidine tõukejõud on vältimatu, kui see on väiksem kui 1,5, ja toru, mis asub alumisel alal
Kui tahma väljakasvu tõttu on suitsukanal oluliselt kitsendatud, aeglustub heitgaaside väljalaskmine. Selle tagajärjel võib veojõud täielikult langeda
Korstna asukoht tuleks kavandada nii, et see ei paistaks tuule tagasvee piirkonnas. Selle võivad luua suured puud, läheduses asuvad kõrged ehitised, maja enda konstruktsioonielemendid
Vastupidise tõukejõu katastroofilised mõjud
Setete süttimine korstna seintel
Süsinikmonooksiidi tarbimine
Reeglitega ehitatud korsten
Liiga kitsas suits
Ebapiisav korstna kõrgus
Tahma suitsukanal
Tuule tagavee piirkonnas asuv korsten
Atmosfäärinäitajaid ei tohiks ka vastupidise tõukejõu tekke põhjuste loendist välja jätta. Välisõhu kõrge õhuniiskus ja tugevad tuuleiilid võivad põhjustada vastupidise suitsu liikumise.
Sama nähtust võib täheldada ka juhul, kui kodus on õhk külmem kui tänaval. Rõhu erinevuse tõttu võib tekkida tugev põletav lõhn.
Mürgituse vältimiseks peaks see olema hästi ventileeritud. Samal ajal soojendab see vähemalt natuke. Tuul on võimeline purustama ka veojõu, mis moodustab katusel olevate õhuvoolude turbulentsi. See nähtus aitab kaasa otsa valele suunale katuseharja suhtes.
Vanni ehitamise ajal on vaja ahju korraldada nii, et korsten oleks siseruumides, sest kui asetate selle väljapoole, moodustub torus kondensaat
Samuti on oluline korstna paigalduskoht. Näiteks kui me räägime vanni kuumutamisest, võib see konstruktsiooni osa asuda hoone sisemises osas.
Selline lahendus võimaldab ruumi paremini soojendada, tagades korraliku veojõu ka raskete külmade korral. Kui toru asetatakse piki välisseina, võtab kuumutamine kauem aega ja torus endas võib kondenseeruda.
Korstna süvise kontrollimise meetodid
Tagasivoolu olemasolu saab tuvastada isegi probleemi varases staadiumis, enne kui suits hakkab teie maja täitma.
Alustame rahvapärastest viisidest. Võite tükk tualettpaberit maha rebida ja viia selle küttekehale. Tualettpaber on piisavalt õhuke, et reageerida hästi õhu liikumisele. Vaadake, millises suunas leht kaldub. Kui see ruumi suhtes võngub, on vastupidine tõukejõud.
Saate mustandit kontrollida erinevatel rahvaviisidel, sealhulgas küünla abil: küünla leegi suund annab teile tõukejõu vektori
Täpselt sama katset saab teha sigaretisuitsuga. See paistab veelgi selgemalt. Sigaretisuits näitab eksimatult veojõudu.
Tõmbe kvaliteeti saab kindlaks teha, jälgides leeki küttesüsteemis. Valge leek ja sumin korstnas osutavad liiga tugevale tõmbele, mis pole samuti hea, kuna see põhjustab liigset kütusekulu. Hea töö tulemus näeb välja selline: leek on kuldkollase värviga, põlemine toimub stabiilselt ja ühtlaselt.
Anemomeeter (tuulemõõtur) on populaarne seade, mida kasutavad spetsialistid, kes kontrollivad oma ameti tõttu toimiva korstna süvist
Teaduslikuks kontrollimiseks peame end varustama varustusega. Tavakasutajatele kõige juurdepääsetavam seade on anemomeeter (tuulearvesti). Seadme välimus, selle variandid on esitatud videos, mis on postitatud selle artikli viimasesse ossa.
Pildigalerii
Foto:
Ahju ja suitsukanali normaalne töö
Suitsutatud tulekast - veojõu languse indikaator
Tume punane leek põlemisel
Deflektor veojõu languse vastu
Veojõuprobleemide lahendused
Nagu selgus, võivad vastupidise tõukejõu ilmnemise põhjused olla erinevad. Seetõttu pole standardlahendusi olemas. Peate otsima valiku, mis vastaks igal juhul probleemile.
Kui väljapääsuteed on prahi või tahma poolt blokeeritud, peate toru puhastama. Kui teed on valesti kavandatud, tuleb konstruktsioon täielikult demonteerida ja uuesti kokku monteerida.
Kui defekt on põlemisproduktide aeglane evakueerimine, on korstna otsese süvise parandamiseks mitu võimalust. Selle protsessi aktiveerimiseks on olemas seadmeid.
Variant nr 1 - deflektor ja selle variandid
Probleemi lahendamisel aitab korstna süvise veelgi suurendamine aidata deflektorit. See on paigaldatud korstna kohale. See seade "tõmbab sisse" korstnavõllil asuvat suitsu, kasutades selle saavutamiseks tuuleenergiat.
Deflektorid on mitmed seadmed, millel on üks funktsionaalne eesmärk: parandada veojõudu, takistada kütuse põlemisproduktide vastupidist liikumist
Deflektorile on korraga määratud mitu funktsiooni:
- miinikanali kaitse väliste ummistuste ja sademete eest;
- suurenenud süvis korstnas;
- kütuse mittetäielikul põlemisel tekkivate sädemete summutamine.
Selle seadme töö põhineb füüsikaseadustel. Kui gaas liigub läbi kitseneva toru, kiireneb selle vool. Sel juhul väheneb rõhk, mida ta avaldab võlli seintele. Seal on vaakumtsoon.
Korstnale kinnitatud deflektor loob selle harvaesineva tsooni, kui õhk läbib selle konstruktsioonis kitsenevat kanalit. Gaasid voolavad korstna suudmes asuvasse tühjendustsooni ja torust eemaldatakse tuulega tugevdatud veojõu abil.
Kõige populaarsemate deflektorite valmistamiseks kasutatavad materjalid on alumiinium, roostevaba teras ja galvaniseerimine, ehkki on ka kalleid vasest tooteid, mis taluvad hästi korrosiooni
Isegi kõige lihtsamad deflektorid võivad suurendada suitsu eemaldamise tõhusust 20%. Sellise seadme olemasolu loob küttesüsteemile tohutud eelised, kuna see aitab kaasa kütuse täielikule põlemisele ja paremale soojusülekandele. Seetõttu on see teenitult populaarne ja nõudlik.
Tavaliselt sisaldab deflektor kahte silindrit - ülemist ja alumist, samuti alumise silindriga ühendatud toru, kaitsekorki ja detailide kinnitamiseks mõeldud sulgusid.
Ülemine silinder ei ole seadme kohustuslik element. Ilma selleta mudel koosneb järgmistest elementidest:
- alumine silinder, mis on paigaldatud suitsu väljalasketorule;
- hajuti - element, mis lõikab õhuvoolu;
- kaks korki - otsene ja tagurpidi.
Kõige kallimad deflektorid on valmistatud vasest. Üldiselt kasutage nende loomiseks keraamikat ja plastikut, roostevabast terasest, alumiiniumist ja galvaniseerimist. Kõige populaarsemaks peetakse alumiiniumi- ja terastooteid.
Vaatamata funktsioonide ühtsusele on deflektorid väga erinevad. Need erinevad mitte ainult välimusest, vaid ka seadmest, samuti tundlikkusest õhuvoolu suhtes.
Raske valmistada, kuid väga atraktiivne sfääriline deflektor näeb välja väga futuristlik, ehkki see on imeline funktsionaalne seade
Järgmisi deflektorimudeleid peetakse klassikaliseks:
- tassi kujuline;
- ventilatsioon TsAGI;
- Grigorovitši seade;
- H-kujuline;
- sfääriline "Volper".
Lisaks kõigile tunnustatud klassikutele on ka suhteliselt uusi mudeleid, mis erinevad ebatavaliste konstruktiivsete lahenduste poolest. See on pöörlev mudel ja ilmaterad. Nende töö aluseks on samad füüsikaseadused, mida juba eespool mainiti.
Kas te ei soovi deflektoril laialivalguda? Ja see pole vajalik - on täiesti võimalik seda oma kätega valmistada, kasutades improviseeritud materjale. Ja kuidas seda õigesti teha, uurisime siit.
Variant nr 2 - spetsiaalne väravaventiil
Kui ahjuga on probleeme, kontrollige värava positsiooni. Värav on klapp, mis on loodud veojõu reguleerimiseks. Tavaliselt paigaldavad nad selle korstna toru isoleerimata esimesele arvestile. See siiber võimaldab teil muuta kütteseadmete töö võimalikult tõhusaks.
Sellel seadmel on mitu funktsiooni:
- pärast sellega kütuse põletamist blokeerivad nad toru, mis võimaldab teil pikka aega soojust säästa;
- tõmberegulaatorina kasutatakse väravat korstna ristlõike muutmiseks: liigse süvise korral saab suitsukanali näiteks kitsendada;
- tema osalusel on võimalik kontrollida kütuse põlemise kvaliteeti.
Värava valmistamiseks kasutatav materjal on reeglina roostevaba teras, mille paksus on 1 mm. Tänu toote poleeritud pinnale saab tahma sellest hõlpsalt eemaldada.
Temperatuur, mida selline klapp talub, ei ületa 900 ° C. See on üsna vastupidav ja sellel on madal soojuspaisumistegur.
Sissetõmmatav aknaluuk ei tohiks korstna ust täielikult blokeerida: 85% on indikaator, mis tagab ohutusstandardid kütteseadmete töötamisel
Shiberit esitletakse kahel mudelil:
- horisontaalne väljatõmmatav plaat, mida kasutatakse kõige sagedamini tellistest korstnates;
- pöördvärav või drossel.
Drosselklapi nimetatakse samaks plaadiks, mis on kinnitatud pöörlevale teljele, asetatud korstna või toru sisse.
Pöördplaadi kontuurid kordavad korstna ristlõiget, mis võimaldab sellel toru peaaegu täielikult blokeerida, kui kütteseade ei tööta
Kujunduse lihtsust silmas pidades on toru jaoks oma kätega lihtne teha siiber. Sellised töös olevad kodutööd ei ole halvemad kui ostetud toode.
Variant nr 3 - korstna stabilisaator
Sellise kõneleva nimega toodet nimetatakse ka kaitselülitiks. See on mehhanism, mis tarnib korstnale õhku automaatselt ja arvesti abil, võimaldades teil küttesüsteemi tööd optimeerida, ilma et inimene sinna meelitaks. Ülerõhu vältimiseks on kaitselüliti varustatud turvaklapiga.
Korstna tõmbe stabilisaatori tootmiseks kasutatakse roostevaba terast. Maksimaalne temperatuur, mida see seade talub, on 500 ° C.
Korstnale paigaldatud tõmbe stabilisaatori eelnõu tuleb reguleerida vastavalt soovitustele, mis leiate küttekatla kasutusjuhendist.
Stabilisaatori olemus on see, et see lisab automaatselt külma õhu otse korstnale. Sel juhul vähendatakse temperatuuri ja gaasi kiirust torus. Selle tulemusel suureneb põlevkütuse kasutamise tõhusus ilma kütteseadme enda töörežiimis muutusteta.
Lüliti on paigaldatud, tavaliselt korstna torule. Samal ajal peaks kaugus sellest kütteseadmeni (katlani) olema vähemalt 0,5 meetrit. Lüliti peaks olema ainult siseruumides.
Kuna selle toimimine põhineb täpselt tasakaalustatud kaalu süsteemil, tuleb välistada looduslike tegurite mõju selle seadme tööle.
Stabilisaatori seadistust võib pidada täielikuks, kui minimaalne süvis on selle regulaatorile seatud vastavalt teie katla kasutusjuhendis täpsustatud andmetele. Seadistatakse kas täpne parameeter või jaotis suurem kui soovitatud.
Lisaks nende seadmete kasutamisele saate tagumise süvise vältimiseks laiendada korstna toru, sirgendades seda nii palju kui võimalik. Võlli painutused ja järsud pöörded suurendavad kavitatsiooni, kui gaasid viiakse väljapoole.
Kui tuuletõmbuse probleem ei ilmne suitsu imbumisega kõigis ruumides, ei tähenda see, et seda ei eksisteeri. Selle tuvastamiseks aitab seade, mille seadme leiate siit videot vaadates.
See toode võib päästa teie elu, pöörates sellele probleemile õigeaegselt tähelepanu, kuna näiteks vingugaasil pole värvi ega lõhna.
See video sisaldab teavet TsAGI deflektori ja selle komponentide välimuse kohta. Näete, kuidas seda seadet ise ehitada.
Kui tunnete veojõu stabilisaatori tootmisel eneses tugevust, on see video teile tõeliseks tegevussuuniseks.
Iga teie kodus töötav seade peaks korralikult töötama ega tohiks selle töötamise ajal ohustada inimeste elu ega tervist. Küte selles mõttes ei erine teistest kasulikest seadmetest. Deflektor, värav ja stabilisaator aitavad muuta selle töö stabiilseks ja tõhusaks..
Kas teil on probleeme korstnas oleva süvisega ja kas proovite seda ise lahendada? Kas leidsite vastused pärast meie artikli lugemist? Või on teil endiselt lahendamata küsimusi, millest oleme mööda lastud? Küsige neilt kommentaaride osas ja proovime neid punkte täpsustada.