Kõik asulad ja suvilad pole meiega seotud tsentraliseeritud gaasivarustusega. Kahjuks on ka linnu ja külasid, kus balloongaasi aktiivselt kasutatakse. Selle ohutuks kasutamiseks on vaja gaasi reduktorit - seadet, mis vähendab kütuse rõhku ahjude ja katelde nõutavate väärtusteni.
Me räägime teile kõik reduktsiooniseadme valimise juhistest. Meie esitatud teave aitab osta gaasiballoonile paigaldamiseks kõige sobivama reduktori. Oleme üksikasjalikult kirjeldanud seadmete tüüpe ja kriteeriume, mille kohaselt tuleks konkreetset mudelit eelistada.
Need, kes soovivad redutseerimisaparaati iseseisvalt installida ja ühendada, aitavad üksikasjalikku juhist. Siit leiate reeglid, mille järgimine kaitseb teid ja pikendab gaasipaigaldiste kasutusiga. Artikkel on illustreeritud fotodega, millele on lisatud videoõpetusi.
Üldised õhupalli käiku valimise reeglid
Gaasisüsteemi stabiilne töö sõltub kõigi selle komponentide kvaliteedist ja ühilduvusest. Käigukasti valimisel on vaja arvestada selle parameetrite vastavust selle kaudu ühendatud seadmete vajadustele.
Seadmete ulatus
Käigukasti puhul peetakse peamisteks omadusteks järgmisi indikaatoreid:
- seadet läbiva gaasi tüüp;
- süsteemiga ühenduse loomise viis;
- väljundrõhu vahemik;
- maksimaalne jõudlus;
- Töötemperatuuri vahemik.
Reduktoritega silindreid saab paigaldada nii maja sisse kui ka väljapoole.
Ruumi, kuhu seadmed paigaldatakse, kehtivad kõrgemad õhuvahetuse nõuded, võimaldades hädaolukorras kiiret ventilatsiooni. Tänavaversioon säästab hoones ruumi ja on põleva gaasi lekkimisel ohutum.
Redutseerimisseade on konstrueeritud vähendama silindrisse süstitava gaasi rõhku tööväärtusteni, mis on vajalikud gaasiseadmete normaalseks tööks
Läbitud gaasi tüübi järgi jaotatakse käigukastid järgmisteks tüüpideks, millest igaüks on täiendavaks identifitseerimiseks värvitud teatud värviga:
- atsetüleen - valge;
- vesinik - tumeroheline;
- hapnik - sinine;
- propaan-butaan - punane;
- metaan on punane.
Väljaspool Venemaad toodetud käigukastide värvikood võib erineda.
Propaan-butaani seguga silindri jaoks mõeldud käigukast on värvitud punaseks. Muude gaaside jaoks mõeldud seadmeid ei saa veeldatud süsivesinike jaoks kasutada
Ostetud käigukasti omadused peavad vastama gaasiballi parameetritele ja tüübile ning seadmele, millega see paigaldatakse. Samuti on oluline väljundgaasi voolukiiruse õige kalibreerimine.
Kui rõhk ületab lubatud vahemiku, lülitab kaasaegse gaasiseadme automaatika selle välja. Kui see pole sellise kaitsega varustatud, võib tekkida hädaolukord.
Käigukastid kui potentsiaalselt ohtlikud seadmed peavad olema kohustusliku sertifitseerimisega. Kui teil on kahtlusi ostetud seadme tehase päritolu osas, peate nõudma vastavustunnistust.
Süsteemiühenduse standardid
Käigukasti ühendamiseks gaasiballooni või vooderdisega kasutatakse tavaliselt 3 keermestatud ühenduste standardit:
- W 21,8 x 1/14 - silindriline niit vastavalt standardile DIN 477 / T1, Venemaal kasutavad nad selle jaoks sageli lühendit SP 21.8;
- G - silindriline toruniit, kus tähe järel olev number tähistab nimiläbimõõtu tollides;
- M - meetriline niit, kus esimene täht tähe järel tähistab nimiläbimõõtu ja teine on keerme samm millimeetrites.
Tegelased “LH” osutavad, et nad kasutavad vasakukäelisi niite.
Erinevat tüüpi gaasiballoonid kasutavad keermestatud ühenduste jaoks erinevaid standardeid. Seda fakti tuleb käigukasti (+) ostmisel arvestada
Mõnel lihtsal seadmel on ainult üks ühendusvõimalus. Nii on Itaalia tootja “Gavana Group S.p.A” populaarne Type 724B käigukast varustatud tavalise metallisilindri sisend vasakpoolse keermega W 21,8 x 1/14. Väljund on parempoolne poole tolline sisemine niit lõõtsadega silmapliiatsi ühendamiseks ilma adapteriteta.
Sama tootja keerukamal tüübil 733, millel on rõhureguleerimisfunktsioon, on juba 6 sisendniiti: metalli- ja liitsilindrite jaoks, gaasihoidiku mitme klapi jaoks ja veel 3 ühendust. Sellel mudelil on ka 3 väljundniidi varianti.
Kui käigukasti sisend- või väljundniidid ei vasta silindriventiilile või sisselaskeavale, kasutatakse spetsiaalseid adaptereid. Siiski on vaja selliste ühendite arvu minimeerida, kuna need suurendavad lekke ohtu. Standardse gaasiseadmega on lihtne leida sobiva ühendusvorminguga käigukast.
Paigaldamise ja käivitamise protseduur
Kõigepealt paigaldavad nad gaasivarustussüsteemi voolikud, ühendamata seda silindriga. Seejärel paigaldatakse käigukasti mutter silindriventiilile ja pärast seda on voolikud juba sellega ühendatud.
Selle toimingu ajal peavad gaasitarbimisseadme, gaasiveesoojendi, põrandagaasi katla, pliidi kraanid olema suletud asendis. Enne käigukasti kinnitamist vedru vabastamiseks on vaja keerata reguleerimiskruvi lõpuni lahti.
Reguleerimiskruvi tüüp klapi kujul on mugavam kui seade, mida peate kruvikeerajaga pingutama. Siiski on vaja piirata laste juurdepääsu sellisele seadmele
Kui kasutate tavalist painduvat voolikut, saab protseduuri lihtsuse huvides käigukasti otsikut veega niisutada. Selline ühendus tuleb kinnitada kruviklambriga. Lõõtsvoolikud ühendatakse keermestatud adapteri abil, mis kruvitakse liitmiku asemele.
Pärast süsteemi paigaldamist on vaja kontrollida gaasi läbipääsu tühikäiguseadmetega. Selleks keerake gaasi vooluventiil (kui see on olemas) ja keerake reguleerimiskruvi lahti, et vedru võimalikult lahti saada.
Kui pärast rõhuerinevuse tuvastamist näitab manomeetri nõel rõhu järkjärgulist tõusu, siis ei saa käigukasti kasutada.
Pärast kogu süsteemi kogumist on vaja tagada gaasi voog silindrist käigukasti juurde ja keerata juhtkruvi vajaliku väljalaskesurve seadmiseks. Seejärel peate gaasi lekete kontrollimiseks pudelist tarbimisseadmesse vuugid seebi ja veega määrima.
Kui tarbiv seade on gaasipliit, on vaja põletiid järjestikku valgustada. Kui leek ei ole igal põletil sinine, tuleb rõhku käigukastile vähendada.
Oranži või kollase põleti leek näitab mittetäielikku põlemist. See põhjustab märkimisväärset süsinikmonooksiidi emissiooni, mis võib olla ohtlik, kui pliiti kasutatakse pikka aega.
Põlejate töö kontrollimisel minimaalsel kuumusel võib tekkida probleem nende sumbumisega. Selle lahendamiseks peate gaasiballooni käigukasti regulaatorit kasutades pisut suurendama väljundrõhku või muutma voolukruvi asukohta pliidil endal.
Kui ülaltoodud probleemid ei ole tüüpilised kõigile põletitele, siis ahju problemaatilistel sõlmedel on vaja düüse puhastada või muuta. Kui süsteemi käivitamisel ilmneb gaasileke, peate sulgema täielikult sulgeventiili. Siis peate ruumi ventileerima ja alustama tõrkeotsingut.
Vajalik rõhk ja maht
Käigukasti ülekandevõimsus peaks tagama kõigi süsteemiga ühendatud seadmete töö maksimaalse gaasi tarbimise režiimis. Vajalike parameetrite määramise probleemiks on erinevate mõõtühikute kasutamine.
Gaasiseadmete jaoks on kaks rõhuseadet: Pascals (Pa) ja baarid (br). Rõhu alandaja jaoks määratakse sisendrõhk megapaskalites (1 MPa = 106 Pa) või baarid ja väljundis - paskalites või millibaarides (1 mbr = 10-3 br). Rõhu väärtuste teisendamine nende mõõtühikute vahel toimub järgmise valemi abil:
1 br = 105 Pa
Käigukasti kaudu läbitud ja seadmete poolt tarbitud gaasi mahtu võib tähistada ka kahe kogusega: kilogrammides ja kuupmeetrites.
Enamiku Venemaa seadmete sisend- ja väljundrõhu parameetrid on märgitud paskalites. Võõraste seadmete puhul on rõhk reeglina näidatud baarides
Näitajaid saab omavahel seostada, kasutades andmeid peamiste villitud gaaside tiheduse kohta (kg / m)3) temperatuuril 19 ° C0C ja standardne õhurõhk:
- lämmastik: 1,17;
- argoon: 1,67;
- atsetüleen: 1,10;
- butaan: 2,41;
- vesinik: 0,08;
- heelium: 0,17;
- hapnik: 1,34;
- propaan: 1,88;
- süsinikdioksiid: 1,85.
Kodumajapidamises kasutatavate ahjude näitajate ümberarvutamisel võib tekkida probleem seoses propaani ja butaani osakaaluga gaasiballoonides. Nende protsendisuhet erinevate kliimapiirkondade jaoks reguleerib GOST 20448-90.
Gaasisegu tihedus sõltub selle protsendilisest koostisest. Näiteks, kui nimetatud suhe on 60% propaani ja 40% butaani, saab gaasi tiheduse arvutada järgmiselt:
q = 1,88 * 0,6 + 2,41 * 0,4 = 2,09 kg / m3.
Niisiis, kui nelja põletiga gaasi maksimaalne vooluhulk on 0,84 m3tunnis, siis peaks käigukast tagama sama mahukäigu. Kilodes on see väärtus 2,09 * 0,84 = 1,76 kg / tunnis.
GOST 20448-90 võimaldab mõlema gaasi propaan-butaanisegus piisavalt suurt protsenti protsentides. See tekitab selle tiheduse arvutamisel teatavat ebakindlust.
Käigukasti maksimaalse ülekandevõimsuse arvutatud väärtusele tuleks lisada 25%.
Selle põhjuseks on järgmised põhjused:
- gaasisegu parameetrid võivad piirkonnast, aastaajast ja tarnijast erineda;
- arvutustes võetud gaasi tihedus sõltub selle temperatuurist;
- vedru elastsuse võimalik kaotus, mis reguleerib käigukasti madalrõhukambri mahtu, mille tagajärjel väheneb selle maksimaalne läbilaskevõime.
Mõnikord koos kaasaegsete seadmetega pakuvad nad propaaniga gaasiballooni kasutamisel rõhuregulaatoriga rõhuregulaatorit. See valik on tuleohutuse ja süsteemi toimimise seisukohast optimaalne.
Kujundusfunktsioonid ja hooldus
Süsteemi probleemideta töö on võimatu ilma regulaarse hoolduse ja käigukasti väiksemate tõrgete kõrvaldamiseta. Selleks peate teadma seadme konstruktsiooni ja tüüpiliste probleemide märke.
Otsese ja tagurpidi seadme skeem
Vastavalt konstruktsiooni tüübile jagunevad käigukastid otsese ja vastupidise toimega seadmeteks. Esimesel juhul suunatakse sissetuleva gaasi ülerõhk klapi avamiseks, teisel - rõhu puudumine seadme töökambris.
Ühekambrilised otse- ja tagasikäigu reduktorid on lihtsad. Kui toode on kvalitatiivselt toodetud, on pika, ilma riketeta kasutusiga keerukate komponentide puudumine
Mõlemat tüüpi käigukasti kujunduse põhielemendid on samad:
- liitmik, mille kaudu gaasi tarnitakse;
- kõrgrõhumõõtur, mis näitab seadmesse tarnitud gaasi rõhuväärtust;
- pöörduge tagasi ventiili sulgemiseks töötava vedruga;
- kõrgsurvekamber;
- ventiil, mille asend reguleerib gaasi vooluhulka;
- kaitseklapp, mis töötab siis, kui töökambris on saavutatud lubamatu rõhk;
- madal manomeeter, mis määrab töögaasi rõhu väärtuse;
- töökamber (madalrõhkkond);
- reguleerimiskruvi, mis määrab membraani positsiooni;
- peamine kevad;
- töökambri membraan;
- nööp peavedru ja tagasilöögiklapi vahel.
Tagurpidikäigu reduktorid on tavalisemad, kuna need on usaldusväärsemad.
On mudeleid, mis on varustatud pneumaatilise rõhuanduriga, kus peamise vedru asemel toimib gaas membraanile, tagades süsteemi tasakaalu.
Reguleerimiskruvil on reeglina tihe käik. See on tingitud spontaansete positsioonimuutuste ärahoidmisest membraanile suunatud jõudude mõjul. Kui seda pöörata päripäeva, väheneb töökambri maht ja väljuva gaasi rõhk suureneb.
Tavalistes käigukastides sõltub väljalaskerõhu ebaühtlus sisselaske väärtusest ja ulatub reeglina 15-20% -ni. Kaheetapilisi (või kahekambrilisi) mudeleid kasutatakse juhul, kui on vaja säilitada heitgaaside täpset rõhku.
See hapniku reduktor illustreerib hästi kaheastmelist ülesehitust: sisuliselt on need kaks omavahel ühendatud seadet
Sellistel käigukastidel on keerukam seade ja pisut suuremad mõõtmed. Need maksavad rohkem kui nende üheastmelised kolleegid. Seetõttu on nende kasutamine vajaduse puudumisel ebapraktiline.
Perioodilised ülevaatus- ja hooldustööd
Käigukasti pikaks ja korrektseks tööks on vaja perioodiliselt selle abil lihtsaid protseduure läbi viia. Kord nädalas peate manomeetri registreerima. Kui vedru elastsus väheneb, on võimalik aeglane, kuid pidev rõhu langus või tõus.
Kord kvartalis peate tegema järgmised toimingud:
- Kontrollige tihendite lekkeid, kaitseklapp ja manomeetrid koos seadme korpusega. Seda protseduuri saab läbi viia seebilahusega võimaliku gaasi lekke kohtadesse.
- Puhastage kaitseklappja kleepumise vältimiseks. Selleks on vaja käigukast ühendada suruõhuallikaga ja suletud väljalaskeava korral suurendada rõhku, kuni kaitsemehhanism töötab.
Kui käigukast on rõhu all, on seadme kehalise füüsilise mõjuga (sealhulgas keermestatud ühenduste pingutamisega) seotud remondi- ja hooldustöid võimatu teostada.
Põlevate gaaside eraldamine ja süttimine on ohtlik. Lisaks võib tekkida seadme järsk rõhu vähendamine koos ruumis viibivate inimeste võimalike füüsiliste kahjustustega.
Gaasiteeninduse spetsialistid peavad läbi viima iga-aastase seadmete tehnilise kontrolli, tuvastama ohutusnõuetele mittevastavuse ja andma juhised nende kõrvaldamiseks algoritmiga
Tüüpilised rikked ja nende parandamine
Gaasi leket ja rõhu kõrvalekaldeid väljaspool normatiivseid vahemikke saab iseseisvalt kõrvaldada. Esimese probleemi võivad põhjustada järgmised põhjused:
- korpuse survestamine;
- membraani kahjustused.
Gaasi läbipääsu läbi korpuselementide lahtise ühenduse saab vältida vooderduse vahetamise või silikoontihendi lisamisega. Kahjustatud membraan tuleb asendada remondikomplekti sarnase elemendiga.
Rõhu väärtuse kõrvalekaldumise põhjused võivad olla järgmised:
- Probleem on kevadega. On vaja käigukast lahti võtta ja rikke põhjus kindlaks teha. Vedru nihke korral on vaja see parandada, purunemise korral vahetage see välja. Elastsuse kaotuse korral piisab, kui panna selle alla kindel tihend.
- Surugaasi leke seadmetes, mille membraani rõhk on pneumaatiline. Seda on väga raske ise lahendada. Käigukasti väljavahetamine on vajalik.
- Membraani probleem. Kui purunemine on vajalik, tuleb seadme seade välja vahetada ja juhul, kui seibide ühenduspunktides kaob tihedus, kõrvaldage see rike servade tõmbamisega.
- Möödavooluklapi probleem. Kui kummitihend on kulunud, tuleb see asendada. Klapivarre liikumise rikkumise korral tuleb hinged välja vahetada.
Arvestades käigukastide madalaid kulusid, on soovitatav seda parandada ainult juhul, kui seda pole võimalik kiiresti asendada. Kui seadmega tehtud toimingute tulemusel see demonteeriti, siis on ohutuse huvides vaja kontrollida selle tihedust juba esimesel käivitamisel.
Video nr 1. Viieliitriste pudelite lihtne reduktorkujundus:
Video nr 2. Näide BKO seeria tavaliste käigukastide remondist:
Veeldatud gaasil põhineva süsteemi käigukasti valimisel tuleb võtta arvesse vajalikku rõhku ja vooluhulka. Lihtne hooldus ja väiksemate tõrgete õigeaegne kõrvaldamine võimaldab seadmel oma funktsioone pikka aega ja kvaliteetselt täita.
Palun kirjutage kommentaarid allolevasse plokki. Rääkige meile käigukasti valimisest, mille panite gaasiballooni, kirjutage seadme tööreeglitest. Esitage artikli teema kohta küsimusi, jagage arvamusi ja fotosid.