Jagatud süsteemi oluline komponent on muidugi jahutuskompressor. Tänu majapidamis- või muu masina tehnoloogilise skeemi sellele komponendile saavad nad jahutus- ja niisutamise efekti.
Kui juhtub, et kompressoriseade mingil põhjusel ei tööta, muutub split-süsteem tegelikult tavaliseks tuulikuks. Soovitud efekti sellisest "veskist" enam ei saa ja süsteemi omanikul on õigus remondile vaid mõelda.
Kuid remondiks peate teadma, kuidas kontrollida split-süsteemi kliimaseadme kompressori talitlushäireid. Me käsitleme seda küsimust meie artiklis. Samuti arvestame seadme moodulit, levinumaid tõrkeid ja anname soovitusi parandamiseks.
Kompressorimooduli seade
Alustuseks lühidalt jahutuskompressorist kui moodulist, mis on osa kliimaseadmest. See seade on seotud elektromehaaniliste seadmetega, mille eripäraks on sisemise sisu täielik tihendamine.
See tähendab, et mehaaniliste (elektriliste) tõrgete korral ei saa te sellist seadet, nagu paljud teised, lihtsalt võtta, lahti võtta, et pääseda vigase sõlme juurde. Siin on kõik palju keerulisem. Mõnel juhul peate isegi split-süsteemi demonteerima.
Sellepärast on tõsiste tõrgete korral split-süsteemi külmutuskompressor lihtsam asendada uuega, selle asemel et proovida remontida.
Näited kompressoriüksustest nendest mitmekesistest valikutest, mida kasutatakse majapidamises kasutatavates split-süsteemides. Klassikaline vorm on reeglina silindriline, kuid üldiste mõõtmete osas on kujunduse mitmekesisus suur
Kui arvestame masinat üldistatult, siis teoreetiliselt sarnaneb jahutuskompressori mehaaniline vooluring traditsioonilise õhukompressoriga.
Masin sisaldab ka ühendusvarrast ja kolvisüsteemi, kuigi sageli pöörlevat tüüpi, laagreid ja klapisüsteemi. Kuid kõik see on suletud hermeetiliselt suletud metallkorpusesse.
Kompressori väline ja sisemine struktuur: 1 - laagrite balansseerimissõlm; 2 - kanalid õli jaoks; 3 - ajamimootor; 4 - spiraalkujundus; 5 - väljalasketoru; 6 - klapisüsteem; 7 - haakeseadis; 8 - õlivann; 9 - toetav alus
Seal, korpuse sees, on paigaldatud elektriajam. Ajami süsteem on valmistatud nii, et juhtmete mähis, millel puudub õhujahutus, saaks jahutuse töötavast külmutusagensist - freoonist
See üsna tõhus sisemine jahutusmeetod tagab kompressormootorite vastupidavuse. Praktikas märgitakse mootoririkkeid, kuid piisavalt harva.
Kompressori sümptomid
See peaks olema arusaadav, kui jagatud süsteem ei suuda kindlaksmääratud temperatuuri tagada, võib see tegur näidata, et kompressor ei tööta.
Lisaks on konditsioneeri kompressoriseadme töö selgelt määratletud iseloomuliku müra efektiga, mille jahutusseade loob. Seadmete müra ei tähenda, et need on tugevad, kuid seadme töö ajal on see enesekindlalt kuuldav.
Kui võetakse vastu otsus jahutuskompressori sisemiste defektide parandamiseks, peate seadme süsteemist lahti võtma, olles eelnevalt jahutusainest ahela vabastanud
Muide, jällegi, lähtudes müratasemest, määratakse kompressorimasina teatud tüüpi defektid. Niisiis, kui töö ajal on täheldatud suurenenud klõpsatust või kõristumist, on tõenäoline, et ventiilide kulumine või kahjustused on tuvastatud.
Sellise rikke korral langeb kompressori jõudlus järsult, seadme korpus on väga kuum. Selle tulemusel aktiveeritakse sisemine termiline relee, masina töö on blokeeritud.
Sageli on olukord, kus peaaegu kohe pärast kompressori käivitamist selle töö lõpetatakse. Kuid samal ajal on seade ise praktiliselt puutumatu ja töökorras.
Defekti põhjuseks sellises olukorras on tavaliselt jahutusaine ringluse puudumine või ülevool. Hädapeatuse tagab termorelee, mis, muide, võib ka ebaõnnestuda.
Üks termilise relee kavanditest, mida kasutatakse split-süsteemi kompressori kaitsmiseks kuumutamisel üle lubatud temperatuuri. Vahepeal võib ka see seade olla vigane.
Lõpuks võib split-süsteemi omanik kogeda töömomenti - kui kompressoriseade lihtsalt ei käivitu. Samal ajal on konditsioneer kõigi muude funktsioonide osas üsna funktsionaalne.
Kompressor ei anna teada defektide kohta - see näeb väljapoole vigastamata. Selle valiku traditsiooniline põhjus on reeglina 10 μF või suurema mahutavusega käivituskondensaatori mittetoimimine.
Jaotussüsteemi kompressori käivitumise eest vastutavad kondensaatorid on umbes sellised. Sõltuvalt kompressoriseadme võimsusest varieerub selliste osade töövõime
Jagunenud süsteemi kompressori kõige tõsisem ja praktiliselt taastamatu defekt on pöördemomentide vaheline lühis ajamimootori staatori mähistes. Tõsi, peame austust avaldama - hermeetiliste kompressorite kaasaegsetes kujundustes esineb selline rike harva.
Defektide kontroll
Mõelge split-süsteemi mehaaniku või kasutaja võimalikele toimingutele, võttes arvesse kõiki ülaltoodud rikkeid.
Kuid kõigepealt võtke arvesse järgmisi punkte:
- Selliseid seadmeid hooldavad spetsialistid. Siin rääkisime split-süsteemi isepuhastumisest.
- Süsteem on laetud keemiliselt kahjulike ainetega.
- Seade töötab suure potentsiaaliga võrgus.
- Nõuab teadmisi elektrikutest, elektroonikast, mehaanikast.
- On olemas tervisekahjustamise oht.
Rahulik, usaldusväärne ja kvalifitseeritud viis süsteemi kontrollimiseks on muidugi pöördumine professionaalsete meistrite poole.
Sellegipoolest ei ole välistatud võimalus kasutada isiklikke oskusi omal vastutusel. Teise variandi puhul kaalume seadmete talitlushäirete kontrollimise meetodeid.
Probleem nr 1 - suur mehaaniline müra
Seega, kui masin eraldab suurenenud müra, mis pole tavapärase töö jaoks tüüpiline, võime suure usaldusega väita, et sisemised komponendid on hävinud.
See võib olla laagrimoodulid, ventiilirühma osad ja muud. Sellistel juhtudel on ainus võimalus seade välja vahetada.
Proovige sisemisi kahjustusi saanud seadet parandada. Sisemisele sisule juurdepääsemiseks tuli ümbris lõikekettaga ära lõigata. Vahepeal peate pärast remonti korpuse tihedalt keevitama
Suurenenud müra võib täheldada ka süsteemi sisestatud külmutusagensi liigse massi tõttu. Kuid sel juhul erineb müra olemus selgelt mehaanilisest ja pärast lühikest toimingut lülitab kompressor automaatika välja tavaliselt kõrgsurveparameetri järgi.
Nende kahe võimaluse kontrollimisega kaasnevad järgmised toimingud:
- Ühendage mõõturi jaam tühjendusküljega.
- Sulgege kontuurjoonel olev süsteemi kraan.
- Monitori rõhunäidud.
Vigaste ventiilide korral tõuseb müratase tavaliselt, kuid rõhk tegelikult ei muutu või muutub pisut. Kui laagrid on rikkis, kaasneb müra suurenemisega ka rõhu tõus.
Kasutades mõõtejaama kompressori poolt pumbatud ahelas oleva jahutusaine koguse kontrollimiseks. Sageli on töötava aine puuduse või ülejäägi tõttu seadme töö häiritud
Ahela liigne külmutusagens näitab ka rõhu suurenemist koos müra suurenemisega ja kompressori järgnevat seiskamist automaatikasüsteemi (rõhulüliti) poolt. Selle sõlme seadmest, selle tööpõhimõttest, ühendamisest ja seadistamisest kirjutasime lähemalt järgmises väljaandes.
Probleem nr 2 - ülevool või freooni puudumine
Seda tüüpi rike määratakse uuesti, kasutades mõõtejaama. On vaja eraldatud süsteem võrgust lahti ühendada, natuke oodata, seejärel ühendada gabariidi jaam ja käivitada õhukonditsioneer. Järgige instrumentide näitu.
Spetsiifilise konfiguratsiooniga majapidamises kasutatava split-süsteemi töörõhku saab alati määrata välise mooduli korpusele kinnitatud tehnilise sildi (plaadi) abil. Seal on plaadil märgitud tühjendus- ja imemisjoone kontuuriosade piirrõhu parameetrid.
Piirparameetritega plaat, kus on näidatud väljalaske ja imirõhu piirväärtused. Veaotsingu huvides on soovitatav viidata sellele sildile.
Kui tabeli piirmäärad on ületatud, näitab see süsteemi selget ülevoolu külmutusagensiga. Kuid tabelis on toodud ainult ülemised rõhuväärtused.
Seetõttu määratakse külmutusagensi puudus juba pisut teistmoodi. Kodumajapidamises kasutatavate split-süsteemide keskmine imemisrõhk on sõltuvalt konfiguratsioonist umbes 4–6 baari (ATI).
Kui mõõtejaamas on vooluahela imemisosa rõhunäitaja märkimisväärselt väiksem kui määratud vahemik 4-6 Baari, näitab see tegur täitmise puudumist.
See seisund mõjutab ka kompressori tööd, kui täheldatakse ebanormaalset müra ja kaitsesüsteemide perioodilist tööd.
Probleem nr 3 - jahutuskompressori käivitamine puudub
Kompressoriga seotud split-süsteemide tavaline puudus on jahutuskompressori täieliku käivituse puudumine. Samal ajal siseneb süsteem edukalt jahutusrežiimi, kõik automatiseerimisseadmed töötavad normaalselt. Teine küsimus on kondensaatori ventilaator.
Jagatud süsteemi ventilaator peatatakse kohe, kui õhukonditsioneer sisse lülitatakse - see on selge märk käivituskondensaatori rikkest, mille kaudu kompressorile toidetakse voolu
Selles olukorras näitab jahutusventilaatori jaotussüsteem mõnevõrra ebaharilikku toimimist. Kui õhukonditsioneer käivitub, hakkab ventilaatori tiivik pöörlema, kuid peaaegu kohe peatub pöörlemine.
Kliimaseadme siseseade töötab edasi ka siis, kui välisseadme kompressor on tühikäigul.
See defekt ilmneb reeglina süsteemides, mis on juba mitu aastat (enam kui viis) edukalt töötanud. Ja süsteemi sellise käitumise põhjuseks on kompressorimootori toiteahelas sisalduv käivituskondensaator.
Kondensaatori rikke diagnoosimine on lihtne. Kuidas seda teha, on natuke madalam.
Probleem nr 4 - pöördevaheline staatori mähis
Kuidas sellist riket kindlaks teha, pole kaugeltki vaieldav küsimus. Näiteks kui lühikese lõigu korral on lühis 2-3 pööret, on konkreetse tööriista kasutamata defekti tuvastamine praktiliselt võimatu.
Kahjustatud kompressori mähise split-süsteem. Sellisel juhul on üksikute juhtmete paus. Seda tüüpi remont on võimalik ainult töökoja tingimustes ja isegi mitte alati positiivse eduga.
Muud variatsioonid, kui piisavalt kauged sektsioonid on üksteisega suletud, tuleb põhimõtteliselt kindlaks määrata mootori staatori töömähiste takistuse lihtsa mõõtmisega.
Tavaliselt annab mähis, kus on "lühike", väiksema takistuse teiste mähiste suhtes. Täpne mootoriahel on siiski vajalik.
Seadmete remondi näpunäited
Split süsteemi kompressori sisemised vead parandatakse ainult professionaalsete töökodade poolt. Kodus tundub sellise keerukuse parandamise omaniku jõupingutused ebaratsionaalsed, eduka täitmise äärmiselt väikese protsendiga.
Kui kompressori tavapärane töö on ülejäägi või külmutusagensi puudumise tõttu häiritud, saab remonditöö täielikult lahendada.
Esimesel juhul (liigne freoon) piisab, kui lihtsalt osa gaasi süsteemist eemaldada. Teisel juhul on vaja vastupidi - täita süsteem täiendava gaasi mahuga.
Ristmikuringiga peetakse kodus remonti mõttetuks treeninguks. Sellist tõrget on raske parandada isegi professionaalses töökojas.
Kui kompressori rikke põhjustajaks on käivituskondensaator, avage välistingimustes asuva seadme ülemine kate, eraldades esmalt masina toiteallikast.
Eemaldage kondensaator ja kontrollige testijaga takistuse mõõtmise režiimis (mOhm), puudutades vaheldumisi prooviklemme proovivõtturitega. Mittetöötav kondensaator ei näita tühjenemise efekti. See on põhjus asendamiseks.
Selle video tulistasid spetsialistid ja see võib olla kasulik neile, kes soovivad parandada split-kompressori, millel on tõsiseid kahjustusi.
Kaasaegsete split-süsteemide töö näitab väga pikaajalist tööd ilma remondi vajaduseta. Eriti kui tegemist on tõsiste defektidega, näiteks pöördevaheline lühis või mehaaniline kulumine.
Lihtsaid rikkeid saab üsna lihtsalt parandada ja keerukate defektide korral on mõistlik lahendus split-süsteem uuega asendada. Tõsine remont sunnib teid kulutama nii palju raha, kui uue split-süsteemi ostmine nõuab.
Kas soovite jagada kompressori diagnostikameetodeid, millest me selles artiklis ei rääkinud? Kirjutage oma kommentaarid, täiendused ja soovitused allolevasse lahtrisse.
Kui proovite ise oma split-süsteemi lagunemise põhjust välja selgitada ja satute keerulisse olukorda - ärge kõhelge selle artikli kommentaarides kommentaaride küsimiseks meie ekspertidelt ja teistelt saidi külastajatelt.