Peaaegu iga bensiinipaagi või gaasiballooni kasutaja on tuttav olukorraga, kui gaas külmub talvel paagis endas või käigukast lakkab madala temperatuuri tõttu töötamast. Peate probleemi kiiresti lahendama, eriti kui selline kütuseallikas on teie kodus ainus. Kuid peate tunnistama, et selle nähtuse põhjustest on mõistlikum aru saada ja gaasipaagi külmutamine kõrvaldada, kui proovida igal talvel tagajärgedega toime tulla.
Kui gaasihoidik või selle reduktor külmetas, pole kõige selle triivimine kõige parem lahendus. Tugevate külmade korral on suur tõenäosus jääda ilma kütteta. Kui järgite meie allpool toodud näpunäiteid, saate valida optimaalse käigukasti, kogu süsteemi korralikult isoleerida ja muuta see töökindlamaks.
Kuid enne seda on väärt mõista gaasimahutite külmutamise probleemi, nimelt, mis põhjusel see juhtub ja kuidas seda protsessi ära hoida. Uurisime seda probleemi ja leidsime toimuva mitmeid põhjuseid, samuti võimalusi nende lahendamiseks.
Gaasimahutite gaasi külmumise põhjused
Olukord, kui gaasipaakis on gaas külmunud, ei üllata paljusid selle seadme kasutajaid. Kõik on seotud veeldatud naftagaaside (edaspidi LPG) omadustega. Niipea, kui need pumbatakse gaasipaaki, muudavad nad kõrge rõhu all agregatsiooni olekut ja lähevad osaliselt vedelikku ning jäävad osaliselt gaasilises vormis.
LPG koosneb süsivesinike, tavaliselt propaani ja butaani, segudest, millel on erinevad füüsikalised omadused. Niisiis, soojal aastaajal täheldatakse gaasimahuti kaela lähedal rohkem butaani, mille aktiivne aurustumine toimub temperatuuril üle -0,5 ° С. Talvel muutub butaan vastupidi vedelamaks ja asub paagi põhjas.
Sellest, kuidas talvine gaas erineb suvisest gaasist, loe sellest materjalist.
Külmal aastaajal ei saa tõenäoliselt vältida temperatuuri alandamist paagis ja see võib segu halva koostise korral põhjustada selle külmumise.
Selle põhjal võime teha mitu järeldust:
- Suvel ja talvel kasutamiseks mõeldud gaasisegu peaks olema erinev. Talveaja optimaalne suhe on vähemalt 80% propaani ja 20% butaani.
- Gaasimahuti külmumise vältimiseks soovitatakse see paigaldada maa alla, vähemalt 1 meetri sügavusele pinnast.
- Järgige gaasihoidjate paigaldusreegleid.
Kui järgite neid lihtsaid reegleid, väheneb gaasimahuti külmumise tõenäosus märkimisväärselt.
Käigukasti tööpõhimõte
Gaaside tarnimiseks eramajadesse kasutatakse sageli gaasihoidjaid, mille sees on üsna kõrge rõhk, kuid see ei sobi maja gaasi tarnimiseks. Seetõttu kasutatakse selle vähendamiseks käigukasti. Sellel on spetsiaalne disain, mis vähendab vedelgaasi rõhku kontrollitud väärtustele.
Käigukast töötab järgmiselt: elastse membraaniga ühendatud spetsiaalne ventiil, mis perioodiliselt avaneb ja sulgub. Alumise ja ülemise kambri rõhkude erinevuse tõttu hakkab membraan tööle ja laseb soovitud kiirusel gaasi.
Maakodude elanikud seisavad sageli silmitsi gaasihoidja käikude külmumisega ja seda juhtub üsna sageli, eriti talvel. Kui tõhus süsteem sel juhul on ja kuidas seda parandada?
Probleem on selles, et käigukast on paigaldatud avatult, nii et see on sageli veega üle ujutatud, lumega kaetud, mustus, mis külma tekkides põhjustab seadme külmumist
Niiskuse kogunemise ja seadme külmumise probleemi vältimiseks on oluline käigukasti kohale paigaldada kaitsekate või katta see niiskuskindlate materjalidega.
Kuidas vältida käigukasti külmumist?
Külmumise vältimiseks on mitu võimalust. Näiteks saate selle gaasipaagi elemendi kohale ehitada spetsiaalse varjualuse, et kaitsta seadet selles sisalduva niiskuse eest.
Et gaasi reduktor saaks pikka aega ja katkestusteta töötada, kontrollige enne kütteperioodi algust selle kahjustusi pidevalt.
Teine viis käigukasti külmumisprobleemide vältimiseks on kvaliteetse masina valimine. Enamasti külmub talvel isegi ilma niiskuseta. Neid tuleb isoleerida või soojendada.
Kui teil on hea gaasivooluregulaator, suudab see stabiilselt töötada ja annab soovitud väljundrõhu ka kõige raskema külma korral. Näiteks Rego ja Gok seadmed on bensiinipaakide käigukastide enimmüüdud. Külmumisvõimaluse vähendamiseks valige kõrgete pihustitega käigukastid.
Paigaldage kõrgemate pihustitega käigukastid nii, et need ei oleks maas sügaval - see hoiab ära bensiinipaagi külmumise
Kõige optimaalsem variant on kallite seadmete ostmine ja selle jaoks spetsiaalse varjualuse ehitamine koos elektriküttega. See lahendus maksimeerib käigukastiga bensiinipaagi elu ja väldib selle kasutamisel probleeme.
Muud võimalused käigukasti külmumise vältimiseks:
- paigaldage kõrge kaelaga gaasihoidik;
- ostke seade mitme klapi ja kõrgete pihustitega. Samuti on oluline seda õigesti paigaldada, nii et pihustid ei oleks sügavale maasse istutatud;
- ostke niiskuskindel käigukast, milles hingamisventiilidel on kõrged pihustid;
- kasutage ainult kvaliteetset kütust.
Kui näete käigukasti töös probleeme, on parem see enne külmutamist lahti võtta ja kõik probleemid lahendada, sest siis on seda palju raskem kuumutada.
Seadme regulaarne hooldus
Sageli ilmub käigukasti niiskus gaasi aurustumise endotermilise protsessi käigus (gaasimahutis ja käigukastis imendub soojust, need muutuvad väga külmaks ja nende pinnale ilmub kondensaat), see võib koguneda isegi erinevate varjualuste ehituse ajal.
Seetõttu on oluline perioodiliselt läbi viia seadme ennetav hooldus - eemaldada see gaasipaagist ja viia läbi puhastus ja kuivatamine. Seda saab teha iseseisvalt või võite kutsuda meistri, kes võtab selle lahti, puhastab selle mustusest ja tolmust, asendab kulunud membraani või vedru ja vajadusel reguleerib rõhku.
Viis käigukasti kiireks soojendamiseks
Kui hädaolukord on juba toimunud ja käigukast on külmunud, saab selle valada keeva veega. Seadme kuumutamine lahtise leegi või spiraaliga, näiteks fööniga, on rangelt keelatud. See võib põhjustada gaasisegu süttimise.
Samuti pole soovitatav kasutada lihtsat küttekaablit ja muid elektriseadmeid, kuna lühise korral võib tekkida säde, mis võib põhjustada järgneva gaasi plahvatuse bensiinipaagis.
Gaasimahuti käigukasti soojendamiseks on lubatud ohutu küttekaabel, milles välistatakse sädemete ja süüte ilmnemine
Kui väljalaskegaasi rõhk on liiga ebastabiilne, on võimalik kindlaks teha, kas käigukast on külmunud. Katla stabiilse töö ajal võib see puududa, järsult suureneda või väheneda. Kui täheldate vähemalt ühte neist probleemidest, peaksite pöörduma kapteni poole.
Käigukasti soojenduskomplekt
Käigukasti soojendamiseks keeva veega kasutamise viis aitab reeglina lühikest aega, seetõttu soovitame teil professionaalsete oskuste olemasolul osta käigukasti ise remontida:
- ohutu küttega elektrikaabel;
- soojusisolatsiooni kest reduktori paigaldamiseks;
- kahvliga 2 meetrit gaasihoidjast.
Seda komplekti saab iseseisvalt paigaldada, kui teil on gaasiseadmetega töötamise kogemust, kuid kui sellist kogemust pole, peate konsulteerima spetsialistiga.Lõppude lõpuks võib iga hooletu liikumine käigukasti membraani, mis on juba jääga kahjustatud, "lõpuni viia".
Mida teha, kui gaasihoidja ise on külmunud?
Kuigi gaasihoidjast gaasivarustuse puudumise peamine põhjus on käigukasti külmutamine, võib konteiner ise mõnikord külmuda. Niisiis, saidi vett võib olla nii palju, et see võib gaasitanki üle ujutada ja külma tekkega külmuda. Ja on olukord, kui paagis on endiselt gaasi, kuid see ei lähe väljapoole.
Gaasimahutite külmumise teiseks põhjuseks on propaani tarbimine veeldatud naftagaasist ning ülejäänud osa ainult butaani ja vee kondensaadi sees, mis külmub kergelt.
Oluline on gaasihoidik isoleerida, sest raskete külmade korral külmub kõik vedelgaasid. Näiteks võib veeldatud olekus puhas propaan külmuda juba temperatuuril -15 ° C. See põhjustab rõhu langust gaasitorudes, katla katkemist ja muid probleeme.
Paigaldage gaasihoidik võimalikult sügavale maa alla, vähemalt 1-1,5 meetri sügavusele, et vältida külmumist tugevate külmade korral
Sellistel juhtudel on kasutajatel ainult üks küsimus: kui aktsepteeritav on kütuse kasutamine gaasimahuti taastamiseks? Lihtsaim viis on valada keev vesi üle käigukasti ja selle lähedal asuva mahuti osa. See soojendab kaela ise, kus peaks moodustuma gaasiline toode. Kuid palju olulisem on gaasiballoon õigesti paigaldada ja ühendada sellega usaldusväärsed seadmed.
Niisiis, kui paak paigaldatakse maapinnale liiga lähedale või isegi seisab selle peal, halveneb propaani ja butaani tasakaal segus kiiresti. Propaan aurustub isegi madalaimal temperatuuril, butaan jääb paaki. See gaas on palju aldis külmumisele ja loob torus sageli pistiku, põhjustades rõhu languse. Propaani ja butaani optimaalne suhe peaks olema vähemalt 75:25 ja eelistatavalt 80:20.
Gaasimahuti isoleerimise võimalused
Ainult autonoomse gaasivarustuse abil köetavate majade omanikud mõtlevad sageli täiendavale isolatsioonile. See kehtib eriti põhjapoolsete piirkondade elanike kohta, kus bensiinipaagi tööd raskendavad väga tugevad külmad. Kuid kui tõhus võib olla bensiinipaagi tööks tavalise isolatsiooniga, näiteks polüstüreeniga isolatsioon?
Nagu juba mainitud, külmub butaan ülimalt madalatel temperatuuridel üsna looduslikult. Seda arvesse võttes ei sõltu inimesed riigi põhjaosas talvise gaasisegu kvaliteedist, kus propaanit on rohkem, vaid eelistavad isoleerida paagi soojusisolatsioonimaterjalidega, näiteks ekstrudeeritud polüstüreenvahuga.
Nendes piirkondades, kus pole tugevat pakast, piisab, kui bensiinipaak paigaldatakse sügavusele ja lumekiht kaitseb seda ülalt, mis ei lase külmal õhul allpool edasi pääseda.
Soojades kohtades, kus maa sügavalt ei külmu, piisab, kui isoleerida gaasipaak perimeetri ümber õhukese soojusisolatsioonimaterjali kihiga.
Isolatsioonimaterjalidena on kõige parem kasutada polüstüreeni, nii lehti kui ka purke, mineraalvilla, penofooli, vahtpolüstüreeni. Nende arv peaks sõltuma nii piirkonna madalaimast õhutemperatuurist kui ka gaasihoidiku sügavusest.
Kui bensiinipaak otsustati isoleerida, kasutage järgmisi ekspertide nõuandeid:
- paigaldage paagi ülaosale isolatsioon;
- mantliga kaela ettevaatlikult ja katke soojust isoleeriva materjaliga;
- teha käigukasti jaoks kvaliteetse varjualuse.
Mõni proovib viia toru põrandaküttest käigukasti juurde ja hoida selles temperatuuri umbes 30 kraadi.
Kuid mitte kõik insenerid ei kiida sellist lahendust heaks, nii et enne selle rakendamist pidage nõu ekspertidega. Kuid ärge kunagi viige elektrikaablit gaasipaaki.
Mitmes allpool olevas videos saate üksikasjalikku teavet bensiinipaagi käigukasti külmumise põhjuste ja selle sulatamise kohta, samuti selle kohta, kuidas ise gaasipaaki valida.
Gaasimahuti õige valimise ja selle kohapeale paigaldamise põhimõtted:
Gaasipaagi käigukasti külmumise peamised põhjused ja nende kõrvaldamise meetodid:
Niisiis on gaasipaagi käigukasti ja isegi paagi ise külmumine talvel sagedane nähtus. Ebaõnnestunud gaasisegu valik, odavate seadmete kasutamine, käigukasti õigeaegse ennetava hoolduse puudumine - kõik see põhjustab hädaolukordi.
Probleemi lahendamiseks on soovitatav pöörduda spetsialistide poole, kes sulatavad gaasimahuti hoolikalt ja jätkavad selle tööd. Tulevikus tasub mõelda kogu süsteemi soojendamisele, et sarnased olukorrad ei korduks.
Kui olete oma saidil kokku puutunud gaasimahuti või selle käigukasti külmutamise probleemiga või teil on selles valdkonnas erialaseid teadmisi, jätke oma kommentaarid, esitage küsimusi ja jagage oma kogemusi.