Reduktor on veeldatud ja kokkusurutud gaasiseguga paakide ühendusskeemi kohustuslik komponent. Need on paigaldatud gaasihoidjatele, üksikutele silindritele ja õhupalliseadmetele, et stabiliseerida majapidamisseadmetele, keevituspõletitele ja kütteseadmetele tarnitud gaasi rõhk ja viia see standardväärtusteni.
Juhtub, et töö ajal hakkab stabiilse rõhu tagamise seade müra tekitama. Me ütleme teile, miks käigukast sumiseb gaasipudelil, analüüsime, miks heli ilmub. Näitame teile, kuidas kõrvaldada seadme töös esinevad rikkumised, mida saab tuvastada kõrva järgi.
Meie esitatud artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult gaasirõhu stabilisaatorite tüüpe ja nende konstruktsiooniomadusi. Esitatakse täieliku töövõime taastamise meetodid. Meie soovitused aitavad kodukäsitöölistel iseseisvalt remondiga hakkama saada.
Gaasirõhku vähendavad seadmed
Reduktorite kasutamise vajadus tuleneb gaasi rõhu erinevusest hoidmiseks mõeldud paakides ja gaaside doseeritud doseerimisel seadmetele ning rõhu tööparameetritest, mida need seadmed vajavad oma tööülesannete täitmiseks. Kütuse valimisel suletud paagist tuleb gaasisegu rõhku vähendada kümmekond või enam korda.
Veeldatud või surugaasipuhastuse rõhu vähendamine jõudlusele on käigukastide peamine töö. Lisaks hoiavad nad automaatselt gaasi voolu rõhku normaalseks tööks vajalikes piirides. Samuti kaitsevad nad gaasipaaki leegi aktiveerimisega võimaliku tagasilöögi eest.
Pildigalerii
Foto
Redutseerija on gaasiseadmete autonoomse gaasiallikaga ühendamise skeemi kohustuslik komponent - silinder, paagigrupist koosnev seade, gaasimahuti
Käigukasti ülesanne on alandada rõhku, millega vedelgaasisegu aur paagist juhitakse
Gaasimahutite reduktorite lihtsamates mudelites pole keerulisi tehnilisi seadmeid. Reguleerimisi pole üldse või need on primitiivsed mehaanilised
Gaasirõhku reguleerivad seadmed on nii lihtsad, et asukoht tänaval ja töö iga ilmaga ei mõjuta absoluutselt nende tööd
Ballooni standardiseeritud gaasivarustuse rõhuregulaatorid toodetakse terase- ja komposiitmahutitele. Need erinevad rõhu alandamise osas.
Reduktorid pannakse igat tüüpi gaasiballooni paigaldamiseks, sealhulgas kaks või enam ballooni, üks või kaks haru, millest üks on varu
Käigukastid on gaasimahuti väljalaskeava osas keerukama disainiga. Nad teostavad veeldatud gaaside segude kahes etapis aururõhku
Regulaatorid on paigaldatud mitte ainult statsionaarsete seadmete teenindamiseks, vaid ka tavalise rõhuga gaasi tarnimiseks gaasipõletitele, küttekehadele, pliitidele
Gaasipudel sisselaske reduktoriga
Manomeetriga rõhu reduktor
Lihtne konnamudel
Silindriga käigukasti asukoht tänaval
Kompressori rõhuregulaator
Gaasiballooni paigaldamine käigukastiga
Gaasipaagi juhtimisseadmed
Gaasivarustus liikuvasse gaasipliiti
Käigukastide abil reguleeritakse gaasirõhku.Neid saab konfigureerida varustama gaasikandja rõhu parameetritega, mis on sõna otseses mõttes vastuvõetavad igat tüüpi majapidamis- ja tööstusseadmete jaoks. Vaatamata ulatuslikule funktsioonide loetelule on igat tüüpi seadmed struktuurilt lihtsad ja töötavad isegi sarnasel põhimõttel.
Gaasireduktorite tüübid
Selleks, et mõista, miks gaasiballoon hakkas müra tekitama, on vaja uurida selle struktuuri. Analüüsime, millist tüüpi käigukastid gaasisegude rõhu reguleerimiseks ja stabiliseerimiseks kasutatakse igapäevaelus.
Klassifitseerimine toimub vastavalt järgmistele rühmituskriteeriumidele:
- Toimimispõhimõte. Käigukastid on otsesed ja tagurpidised. Esimesed vähendavad rõhku paagis endas ja gaasiseadmetega ühendatud otsiku ees. Teine - kõigepealt alandage rõhku silindris, seejärel sellest väljumisel.
- Sihtkoht Seal on võrgu (C), õhupalli (B) ja kaldtee (R) seadmed. Võrguühendused on paigaldatud gaasivarustustorudele, kaldteed on paigaldatud õhupallirajatistele, mis tagavad gaaskütuse tarnimise suurtes kogustes. Kodumajapidamistes ja ühekordse keevitustöö jaoks sobivad õhupallimudelid.
- Redutseeritava gaasi tüüp. Survet stabiliseerivad seadmed on paigaldatud igat tüüpi gaasiballoonidele. Vajaliku käigukasti täpseks valimiseks on need värvitud konteineri värvides. Propaanipaakides saadakse punast, hapnikusinisega paakides, atsetüleeniga valgetes paakides.
- Reguleerimisskeem. Töörõhu parameetrite paigaldamist saab teostada ja reguleerida mehaaniliselt, sellised seadmed on üheastmelised (O) ja kaheastmelised (D). Pneumaatilise rõhu valikuga käigukastid on ainult üheastmelised.
- Ühendus. Reduktorid on ette nähtud paigaldamiseks põlevate ja mittesüttivate gaasidega balloonidele. Seadmed on ühendatud parempoolse keermega liitmutritega hapniku mahutitega, propaan-butaani seguga silindritega - vasakpoolse keermega mutritega. Atsetüleeni reduktor ühendatakse klambri ja tõmbekruvi abil.
Analüüsime ja uurime konstruktsiooni gaasi reduktorite tööpõhimõttega, mida tavapäraselt kasutatakse igapäevaelus gaasisegu voolu reguleerimiseks seadmetele.
Kujunduslikud omadused ja tööpõhimõte
Suveelanikud ja väikeste eramajade omanikud ahjude, küttekehade ja küttekatelde gaasi tarnimiseks kasutavad igapäevaelus ühte levinumat gaasi reduktorimudelit: NZGA RDSG-1-1.2, rahva nimega konn, või selle analooge.
Pildigalerii
Foto
Veeldatud gaaside rõhuregulaator RDGS-1-1,2
Seadme üldmõõtmed
Ballooni gaasi reduktori ühendamine
Käigu normaalse töö tingimused
Üheastmeline mudel on äärmiselt lihtne. Redutseerimine toimub membraaniga, mis on väljastpoolt surutud vedru abil. Membraan piirab gaasi liikumist läbi seadme õõnsuse nii, et etteantud mahu ja standardrõhuga vool siseneb väljalaskeavast gaasivoolikusse või torusse.
Kui rõhk käigukasti õõnsuses tõuseb, tõusevad membraaniga seotud ventiil ja seib ning katavad sisselaskeava. Nii tagatakse rõhu stabiilsus. Ja kui peate rõhutõhusust muutma, on need juhtelemendid kallutatud, suurendades või vähendades sisselaskesektsiooni.
Konna tüüpi rõhuregulaator hakkab tavaliselt müra tekitama membraani kahjustuse või tiheduse kaotuse tõttu, kui see nihkub
Veidi keerukamates seadmetes, näiteks mudelis FL92-4 PS, viiakse reduktsioon läbi klapi, mis piirab voolu ja moodustab seeläbi seadmetele vajaliku rõhu.
Selliste seadmete membraan ei osale otseselt rõhu moodustamises, vaid vähendab ainult algseid parameetreid.Sellel ühelt poolt toimib gaasivool, teiselt poolt - altpoolt suruv vedruvedru.
Käigukasti ühendusskeemides on vajalik manomeeter koos võimalusega reguleerida gaasi rõhku. See on vajalik seatud parameetrite kontrollimiseks ja paagis oleva gaasisegu seisundi jälgimiseks
Neid seadmeid iseloomustab teatav rõhukadu kui sinise kütuse tarbimine paagis koos gaasiseguga. Seetõttu on korpusel reguleerimiskruvi, mis võimaldab teil jõudlust reguleerida. Et mitte reguleerimisega eksida, on sellised mudelid varustatud manomeetritega.
Keerukamates käigukastimudelites määravad tööks vajalikud gaasisegu rõhuomadused nii paindemfragma kui ka avaventiil
Kolmanda tüüpi seadmetes, näiteks Svarog 95255 kaubamärgi OX OR-128 seeria TECH CONTROL, toimub rõhu karakteristikute vähendamine ja stabiliseerimine nii klapi kui ka membraani samaaegse liikumise tõttu.
Käigukasti õõnsusse sisenev gaasivoog on ühelt poolt hoitud ja juhitav klapi abil, teiselt poolt membraaniga, mida toetab vedru koos ülekandekettaga.
Tööklapi ja membraaniga juhtseadmete rõhu parameetrite juhtimiseks kasutatakse kahte manomeetrit. Paigaldage need käigukasti sisse- ja väljalaskeava külge
Kolmanda tüüpi hammasrataste tööd tuleks kontrollida kahe manomeetri abil, mis antakse seadme sisendile ja väljundile. Samuti kipuvad nad muutma töörõhku käigukasti väljalaskeavas, kuna gaasiallikas on tühi.
Rikked ja remonditoimingud
Uurisime gaas reduktorite tüüpiliste mudelite struktuuri ja veendusime, et konstruktsioonis poleks tehniliselt keerukaid sõlmi. Kõik on nii elementaarne, et seadmete parandamiseks pole vaja pöörduda gaasitöötajate poole. Lihtsaid remonditoiminguid saab hõlpsalt oma kätega teha.
Peate lihtsalt eelnevalt välja mõtlema, mida teha, et gaasiballooni reduktor sumiseks.
Pildigalerii
Foto
Veeldatud gaasi rõhuregulaatori töös esineva rikkumise põhjuse iseseisvaks kindlakstegemiseks tuleb seade lahti võtta
Sageli saab banaalse sorteerimise ja puhastamise käigus käigukasti müra põhjuse, mis ilmnes elementide deformatsiooni või nihke tõttu, kõrvaldada
Regulaatori neid osi, mis on saanud tõsiseid kahjustusi, pragusid, laaste, purunemisi, tuleb vahetada käigukastiga sama tootmisega remondikomplektide abil
Käigukasti membraani asendamiseks saab sarnase elemendi kummist kangast välja lõigata, järgides täpselt suurust ja kuju
Gaasirõhuregulaatori demonteerimine
Tihenduselementide puhastamine ja asendamine
Käigukasti keerme purunemine
Kahjustatud gaasi reduktori membraan
Vähendamisseadme müra põhjused on järgmised:
- Seadme elastse tööelemendi (membraani) deformatsioon ja kahjustus, mis on sageli põhjustatud gaasisegu ülerõhust silindri või gaasimahuti väljalaskeavas.
- Vale töö. Kõige sagedamini on ebatäpse ja kirjaoskamatu tegevuse tõttu isereguleerimise protsessis vedru või membraan kahjustatud.
- Ettevalmistus madala kvaliteediga, halvasti puhastatud gaasisegu tarnimiseks gaasiseadmetele.
Sageli piisab käigukastis müra ilmnemise algfaasis lihtsalt tehaseseadete kohandamisest. Siiski märgime, et konn viitab reguleerimata seadmetele; igal juhul tuleb see parandada. Remont viiakse läbi kahjustatud osade banaalse asendamise teel: membraan, möödavooluklapi otspind või vedru.
Kuidas membraani vahetada?
Membraani asendamiseks on parem kasutada remondikomplekti, mis on kaubanduslikult saadaval gaasi reduktori tootjalt.See elastne element kuulub abrasiivse ja perioodiliselt kulunud kategooriasse, kuna kallite käigukastide tootjad tarnivad müüki varuosi.
Remonditööde asjatundlikuks tegemiseks ja kahjustatud osade vahetamiseks peate seadet põhjalikult uurima, kasutades tootele lisatud tehnilist dokumentatsiooni
Kui teil pole oma käigukasti kaubamärgi jaoks membraani, peate välja selgitama järgmised omadused:
- Kummikanga diafragma (membraani) mõõtmed.
- Membraani valmistamise õlitatud elastse kanga paksus.
- Kinnituspunktide asukoht membraani ümbermõõdu ümber.
Andmeid võib leida seadme tehnilisest dokumentatsioonist või saada triviaalsete mõõtmiste tulemusel.
Gaasirõhuregulaatori rikke üks tüüpilisi põhjuseid silindrist on membraani piirkonna tiheduse vähenemine või selle kahjustused
Juhtub, et käigukastis kostuv heli ei ilmu rebenenud või deformeerunud membraani, vaid selle ja keha vahelise tiheduse kaotuse tõttu.
Sel juhul on käigukasti üsna lihtne sorteerida. Enne uuesti kokkupanekut tuleks membraaniga kokkupuutuvad korpuse osad määrida määrdeainega, seejärel tuleks komponendid ühendada, muutes diafragma ideaalselt jäiga alusega.
Kuidas fikseerida vedru?
Tihendusventiili või vedrumembraani asendamise protsess ei ole keerulisem kui uue membraani paigaldamine. Gaasiballoonidega skeemides kasutatavate käigukastide projekteerimisel kasutatakse esimese astme reduktorvedrusid, Ø 15,5, pöörde arvuga 12-14 tükki.
Vedrusid kasutatakse igat tüüpi gaasikäikude ehitamisel. Need asuvad elementaarsetes reguleerimata konnades ja keerukamates seadetes koos seadistega
Töö ajal võib vedru praguneda, kaotada vastupidavuse ja elastsuse, venitada. Mõne nimetatud tõrke tõttu ei suuda membraan ja sisselaskeventiil oma jõudu tasakaalustada, s.o. kontroll käigukasti gaasi voolu üle kaob.
Kevadise rikke korral asendatakse see täiesti sarnase osaga. Kui see on lihtsalt pisut venitatud, lahendatakse probleem tihendi paigaldamisega. Selle tihendi paksus valitakse olukorra põhjal, mõõtes vajaliku vahemaa fakti vähendamiseks.
Kuidas vahetada reduktorventiili?
See töö on tõsisem kui eelnevad sammud. Käigukasti oluline funktsionaalne osa on ühendatud reguleerimiskruviga, mille asukoht määrab gaasi rõhu. Vedru surub selle kokku, seda võib liigse jõuga kergesti kahjustada.
Lisaks ei pruugi ventiil sellel asuva toru otsa kahjustumise või deformeerumise tõttu hakkama saada ülesannetega. Klapivarre käik võib olla häiritud, mille liikumist takistab mõni nihkunud või kahjustatud osa. Tihendi kulumise tõttu täheldatakse endiselt klapi talitlushäireid.
Igapäevases elus peamiselt gaaskeevitamiseks ja metalli lõikamiseks kasutatavate surugaaside rõhuregulaatorite seadmes kasutatakse sarnaseid konstruktsioonielemente
Klapi töökindluse taastamiseks on loomulikult vaja käigukasti korpus lahti võtta. Tala liikuvus tagatakse nihutatud osade asendamisega. Vajaduse korral lihvige serva, mis segab vaba liikumist.
Sageli juhtub, et klapi töö kõik rikkumised on seotud lihtsalt lekiva tihendiga. Selle tõttu muudavad seadme elemendid oma positsiooni veidi, kuid sellise tundliku seadme funktsionaalsuses kajastuvad isegi millimeetrised fraktsioonid. "Töödeldud", paigaldades uue tihendi.
Kui toru ots on kahjustatud, peate selle lihtsalt lihvima. Kui toru või klamber on tõsiselt kahjustatud, on parem neid vahetada.Asendamine toimub remondikomplektide abil, mis on toodetud gaasiklapide hooldamiseks ja parandamiseks.
Video tutvustab soovitusi konna tüüpi käigukasti valimiseks:
Propaanülekande manomeetri videoesitlus:
Tuleks meeles pidada, et gaasiseadmete tehnilise seisundi kontrollimist ja remonti peaksid läbi viima gaasiteenuse pakkujad, kes tegelevad sinise kütuse tarnimisega ja seadmete hooldusega. Lihtsamaid toiminguid saab siiski iseseisvalt teostada. See juhtub näiteks siis, kui suvilasse bensiinimeest on keeruline või võimatu kutsuda.
Kas soovite rääkida sellest, kuidas oma kätega gaasirõhuregulaatorit parandada? Kas teate protsessi keerukust, mis võib veebisaitide külastajaid aidata? Jagage neid, kasulikku teavet ja pilte artikli teema kohta allpool olevas plokis.