Panasonicu kliimaseadmetel on võimas arukas funktsionaalne sisu. Märkimisväärsete eeliste hulgas, mis veenvad tarbijaid eelistama just neid kliimaseadmeid, on somodiagnostikasüsteem. Räägime sellest, kuidas Panasonicu kliimaseadmete vead määratakse iseloomulike koodide abil.
Meie esitatud artiklist saate teada, kuidas rikke tuvastamisel teavitab juhtimissüsteem omanikke õlle valmistamisest või olemasolevast tõrkest. Saate aru, kuidas riket diagnoositakse, ja seejärel edastatakse veakood kaugjuhtimispuldi või siseseadme ekraanile.
Meie näpunäited aitavad säilitada ideaalset seisundit.
Mis on veakood?
Panasonicu kliimaseadmetel on hea funktsioonide komplekt ja paljud automaatselt juhitavad süsteemid. See võib olla õhu peenpuhastus, atmosfääri ioniseerimine, ohtlike mikroorganismide hävitamine jne.
Automaatika lülitab konditsioneeri välja, kui see vajab remonti või puhastamist. Uutel Panasonicu kliimaseadmete mudelitel on täiustatud enesediagnostikasüsteem. Selle tulemuste kohaselt tuvastab juhtimissüsteem rikke ja teatab selle põhjuse juhtpaneelil.
Veakood on vilkuv numbritäht tähist kliimaseadme või mitme jaotusega süsteemi mooduli paneelil. Kui kliimaseadme ekraanil süttib veakood, peate välja selgitama, mida see tähendab
Tõsise rikke korral võib kogu seadme töö blokeeruda. Kui jaotus ei mõjuta süsteemi tööd, vilgub veateade töö ajal ka edaspidi. Kui konditsioneer või split-süsteem tuvastab kaks või enam riket, näidatakse kõigepealt rikke, millel on kõrge prioriteet, siis kõik ülejäänud.
Kui vilgub signaal, peate viivitamatult tegelema rikke põhjustega. Töös võib esineda mitmeid rikkumisi, kuid kõige aktiivsemalt näidatakse kõige tõsisemaid.
Töötav õhukonditsioneer vilkuva tõrke korral ei ole siiski põhjus süsteemi jätkamiseks. Andurisignaali eiramine süvendab probleemi ja põhjustab tõsisemat remonti, mis toob kaasa suuri kulusid.
Seetõttu peate vilkuva signaali ilmnemisel võimalikult kiiresti tegelema rikke põhjustega ja helistama viisardile, et see parandaks või kui teil on vajalikud kogemused ja oskused, lahendage probleem ise.
Avarii korral peatab kliimaseadme enesediagnostikasüsteem seadmed ja kuvab ekraanil veakoodi. Kui kuvatakse tõrkekood, võtke kohe meetmeid seadme puhastamiseks või parandamiseks
Kaane all on ka kontrollklahv, mis peidab õhukonditsioneeri nuppe, mille abil näete noolega Üles ja Alla kerimisel kõiki süsteemi vigu. Kriitiliste vigade lähtestamiseks tuleb need kõrvaldada, misjärel kaovad nad üksi ekraanilt. Vead lähtestatakse ka pärast toite lähtestamist.
Kliimaseadme kaugjuhtimispuldi vead
Kliimaseadmete erinevad mudelid võivad süsteemi loodud veakoodide lugemiseks rakendada erinevaid meetodeid. Kuid taimeri indikaator vilgub siseruumides alati. Vaatame, kuidas veakoodi kindlaks teha.
Kaugjuhtimispuldil on kontrollimise nupp
Kui juhtpaneelil on kontrollimise nupp, siis vigade lugemiseks hoidke seda umbes 5 sekundit all. Pärast seda muutub temperatuuriväärtuste kuvamine ekraanil olevateks veakoodideks.
Vea lugemiseks leidke kaugjuhtimispuldilt nupp „Kontrolli”.Selle aktiveerimiseks peate mõni sekund all hoidma
Suuname kaugjuhtimispuldi õhukonditsioneeri sisemoodulisse ja tõrkelogi sirvimiseks kasutame üles ja alla nuppe. Sel hetkel, kui ekraanil kuvatakse soovitud tõrge, kostub õhukonditsioneerimoodulist heli. Ajakirja on vaja täielikult kerida esimesest koodist viimaseni.
Kaugjuhtimispuldil pole nuppu "Kontrolli"
Kui kaugjuhtimispuldil pole nuppu “kontrolli”, vajutage ja hoidke 5 sekundit all taimeri üles-nuppu. Pärast seda siseneb kaugjuhtimispult veakoodi režiimi.
Järgmisena vajutage korraks sama nuppu ja sirvige vigu. Kuvari ajal annab sisemoodul ka heli. On vaja kerida läbi kogu tõrkelogi, kuna neid võib olla mitu.
Kui kaugjuhtimispuldil pole nuppu “kontrolli”, vajutage taimeriklahvi üles ja oodake, kuni ekraanile ilmub tootja poolt programmeeritud veakood.
Mõlemal juhul naaseb kaugjuhtimispult minuti pärast normaalse temperatuuri kuvamise režiimi.
Kuvaripaneelil
See on standardne viis uuemate kliimaseadmete mudelite vigade leidmiseks. Siseseadmel on indikaatorpaneel, millel kuvatakse veakood. Kliimaseadme omanik on kohustatud ainult selle koodi üle vaatama ja leidma, mida see tähendab. Mitme jaotusega süsteemides on vaja otsida vigu kõigist siseseadmetest.
Häirete tõlgendamine
Vaatame, millised Panasonicu kliimaseadmete veakoodid on olemas ja kuidas koodi järgi rikke leida.
H00.Seadme töös pole probleeme.
H11. Väliste ja sisemiste moodulite vahel pole sidet ega juhtkaartide talitlushäireid. Kui see tõrge ilmnes kohe pärast kliimaseadme paigaldamist, siis olid põhiliinil vead. Ehk kuskil kalju. Diagnostika jaoks saate kontrollida kõiki tahvlitele sobivaid ühendusi - on võimalik, et kuskil liinil on halb kontakt.
Defektne juhtpaneel võib põhjustada ekraanil tõrkeid.
Kui viga ilmnes pärast mitme aasta pikkust kliimaseadme kasutamist, siis on aeg pardal vahetada. On vaja välja selgitada, milline tahvel ebaõnnestus - sisemine või väline üksus. Vea ilmnemisel võib siseventilaator töötada edasi.
H12. Sisemoodulite koguvõimsus ei ühti välise võimsusega. Selline tõrge ilmub ainult mitme lõhe korral. Signaal ilmub 1,5 minutit pärast sisselülitamist.
Võimalusi on 3:
- sisemoodulite valesti arvutatud jahutusvõimsus;
- sisemoodulite arv on valesti valitud - väline seade ei saa hakkama;
- Ühes plokis ilmus tõrge H11, teisel aga H12 (sisemoodulite vale arv).
H14. Õhuanduri probleem - andur tuvastab toatemperatuuri üle + 46ºС või alla -56ºС. See tähendab ahela katkemist või anduri lühist.
H15.Probleemid kompressori temperatuurianduriga. Samad probleemid nagu temperatuurianduriga - mingil hetkel katkes vooluring või tekkis lühis.
H16. Tuvastatakse välise mooduli madal voolutarve.
Tarbimine võib väheneda mitmel põhjusel:
- pole piisavalt freooni (madalrõhkkond);
- voolutrafo defekt (on vaja tahvlit joota või asendada);
- toite IPM-mooduli rike.
H17. Sarnaselt H14-ga, kuid välise seadme suhtes on kompressori imitoru temperatuuriandur katki. Andur on kas vooluringis või on tekkinud lühis.
H19. Vea ilmumine näitab sisemooduli mootori kinnikiilumist: kui mooduli mootori tegelik kiirus ei vasta protsessori seadistatud kiirusele.
Isegi koodide järgi jaotuse põhjuse leidmine ei ole alati lihtne: peate kasutama müügiks pakutava toote juhendis tootja juhiseid
Vigade ilmnemise põhjuseid võib olla mitu:
- probleemid otse sisemooduli mootoriga;
- sisemooduli mootori juhtmete pistikud olid lahti keeratud;
- probleemid sisemise mooduliplaadiga.
H21. Siseruumides oleva äravooluava ujukiga oli probleeme. Signaal näitab, et andur on avatud. Peate kontrollima anduri loogikat ja nägema takistust pumba mootori mähistel, mis peaks olema umbes 200 oomi. Samuti võib drenaaž ummistuda - vajalik on drenaaži loputamine või puhastamine.
H23. Probleemid siseseadme soojusvaheti pinnatemperatuuri põhianduriga nr 1. Protsessor tuvastab soojusvaheti ebanormaalse temperatuuri tõusu üle + 80ºС või alla -40ºС. Peate otsima, kas vooluringis on avatus või anduril on tekkinud lühis.
H24. Sarnased probleemid H23-ga siseseadme soojusvaheti valikulise pinnatemperatuuri anduriga nr 2.
H25. Ionisatsiooniseadmega on probleeme. Port on sisse lülitatud, kui E-Ioon on välja lülitatud. Võib esineda probleeme E-Ion tahvli või sisemise mooduliplaadiga.
H26. Praktiline vihje, mingil põhjusel on õhuionisaator ebaõnnestunud.
H27. Õhutemperatuuri anduriga on probleeme. Protsessor registreerib välisõhu temperatuuri üle + 150ºС või alla -40ºС. Rikke põhjuseks võib olla anduri avatud vooluring või lühis.
H28. Probleemid välismooduli soojusvaheti pinnatemperatuuri anduriga nr 1. Protsessor fikseerib temperatuuri soojusvaheti pinnal üle + 110ºС või alla -60ºС.
Avatud vooluahela ja lühise andurid - rikete levinumad põhjused. Vaja remondiks kutsuda professionaal
Rikke põhjustajaks on kas lühis anduris või ahelas olev ava.
H30.Probleemid kompressori väljalasketoru temperatuurianduriga. Protsessor registreerib temperatuurinäidud üle + 200ºС või alla -16ºС. Selle temperatuurianduri ahelas tuvastatakse avatus, kui kondenseerumistemperatuur on tühjenemistemperatuurist 6 kraadi kõrgem. Põhjus võib olla anduris avatud vooluring või lühis.
H33. Ühendusviga ilmneb siis, kui sisemise ja välimise mooduli vahelises andmeedastusliinis ilmneb pinge erinevus. Välis- ja / või sisemoodulite elektriliinidega on probleeme.
H34. Voolumooduli radiaatorisse paigaldatud temperatuurianduris on ilmnenud tõrge. Protsessor võtab temperatuuri välismooduli soojusvahetiplaatidelt üle + 80ºС või alla -43ºС. Ahelas oli kas ava või anduris oli lühis.
H35. Drenaažipumba probleemid või kanalisatsiooni ummistus. Drenaažitoru on vaja puhastada / välja puhuda. Seejärel kontrollige pumba mootorimähiste anduri loogikat ja takistust (peaks olema umbes 200 oomi).
H36. Soojusrežiimis välise mooduli gaasitorus olid temperatuurianduriga probleemid. Protsessor registreerib temperatuuri üle + 149ºС või alla -45ºС. Kontrollige vooluahelat või andurit lühise osas.
H37.Külmarežiimis oli väliseade vedelikutorus temperatuurianduriga probleeme.
Nii väliseid kui ka sisemisi blokke on vaja kontrollida, kuna need töötavad omavahel. Sageli viib ühe rike automaatselt teise katkemiseni
Kas on toimunud vooluring või anduril on lühis.
H38. Vastuolu sisemoodulite ja väliste kaubamärkide koodide vahel.
H39. Sisemoodul on ooterežiimis külmunud. Tekib seadme aurusti ebahariliku temperatuuri tõttu.Selline näit ilmub samaaegselt kõigil seadmetel, välja arvatud üksusel, millel aurusti külmumist täheldatakse. Viimasele plokile ilmub veakood F17.
Probleem on tingitud asjaolust, et:
- välismooduli solenoidventiil on korrast ära;
- Freoon ja kontrolljuhtmed on segatud.
H41. Vale juhtmestik ja freoonjuhtmed.
H 50. Vigane ventilaatori mootor. Või probleemid sisemise mooduliplaadiga.
H51. Ummistunud otsik.
H52. Ilmnenud on piirlüliti rike. Või probleemid sisemise mooduliplaadiga.
H58. PatrolSensori plokis registreeritakse tõrge.
H64 Välisüksusesse paigaldatud kõrgsurveanduril on talitlushäire. Kõrgsurveandur jääb ühe minuti jooksul lahti, kui kompressor on seiskunud. Rikke põhjuseks võib olla anduri enda rike, kahjustused / juhtme purunemine või probleemid tahvli pistikutega.
H97. Välismooduli mootor on kinni jäänud: mootori tegelik kiirus ei vasta protsessori seatud kiirusele.
Rikke põhjus on:
- välise üksuse mootori kahjustus;
- sisemise mooduliplaadi jaotus;
- juhtmete pistikutega seotud probleemides (nad peavad mõõtma pinget).
H98. Sisemooduli kaitse kuumuse režiimis ülemäärase rõhu või mooduli ülekuumenemise eest on toiminud. Kui sisemooduli soojusvaheti temperatuur tõuseb + 52 ° C-ni, aktiveeritakse kaitse ja temperatuuril + 65 ° C peatub kompressor täielikult. Kompressor taaskäivitub pärast temperatuuri langemist.
Probleem võib ilmneda järgmistel põhjustel:
- ebapiisav soojuse eemaldamine soojusvahetist;
- soojusvaheti saastumine;
- soojusvahetisse paigaldatud anduri valed näidud;
- siseseadme soojendamine käivitamise ajal soojendamiseks.
H99. Töörežiimis külmub sisemooduli aurusti. Kiirusepiirang aktiveeritakse, kui temperatuur siseruumides langeb + 8 ° C-ni. Kompressor peatub temperatuuril 0 ° C ja taaskäivitub siis, kui temperatuur tõuseb. Piirang eemaldatakse, kui temperatuur tõuseb + 13ºС.
Konditsioneer vajab regulaarset puhastamist. Rööbastee ummistumine põhjustab kompressori ja mootori tarbetult kiire kulumise, mille väljavahetamine nõuab märkimisväärselt palju
Probleem võib ilmneda järgmistel põhjustel:
- külmutusagensi leke või ebapiisav tankimine;
- ummistunud kapillaartoru;
- niiskus jahutusahelas.
F11 See tõrge näitab külma / soojuse lülitamise eest vastutava 4-tee ventiili ebakorrektsust. Põhjus võib olla selle mehhanismi või elektromagnetilise klapi mähise defektid.
F17. Tuvastatakse ooterežiimis siseseadme külmumine. Indikaator käivitatakse täpselt sellel plokil, millel külmumine toimub.
Põhjus võib olla välismooduli vastava vooluringi solenoidventiili rike (leke). Siseruumimooduli soojusvaheti anduri valed andmed võivad samuti põhjustada veateate.
Kui tõrke põhjuseks oli vale installeerimine, peate kogu süsteemi uuesti sorteerima
Kui tõrge ilmub kohe pärast süsteemi esimest käivitamist, tähendab see, et kliimaseadme paigaldamisel olid freooni juhtmed ja juhtjuhtmed omavahel segunenud.
F90 Viga ilmneb siis, kui kompressori kiirus lakkab sünkroonimast protsessori signaaliga.
Signaal ilmub:
- kui kompressori mähised purunevad (iga mähise normaaltingimustes peaks takistus olema umbes üks oomi);
- kui mähiste takistus on erinev;
- kui väliseadete tahvli muunduri vooluringis ilmneb tõrge.
Rikke kõrvaldamiseks mõõta takistus ja pinge.
F91 Viga näitab jahutusahela ebaõiget toimimist või selles on sisse lülitatud madalrõhu kaitse.
Rike ilmneb juhul, kui:
- pole freooni;
- Välismooduli kolmekäiguline ventiil on vigane.
F93 Signaal näitab kompressori tegeliku jõudluse ja kontrolleri juhtsignaalide erinevust. Teisisõnu, kui selle kiirus ei lange kokku kontrolleri juhtsignaalidega. Sel juhul süsteem peatub.
Viga on parandatud, kui kompressori mähised purunevad või välise mooduli muunduri vooluahela avatud voolu tõttu. Kompressori mähiste takistuse mõõtmiseks on vajalik multimeeter
F94Kaitse käivitub liiga kõrge rõhu tõttu. Kontrollige jahutuskontuuri tööd.
F95 Jahutusrežiimis on väline moodul kaitstud kõrge rõhu eest. Probleem võib ilmneda jahutusahelas või välisseadme soojusvaheti ülekuumenemise tõttu.
F96. Tuvastatakse voolumooduli ülekuumenemine ja multisüsteemides avanes termotseeritav kompressor.
Võimalikud vea põhjused:
- välise mooduli soojusvaheti reostus;
- jahutuskontuuri saastumine;
- voolumooduli defekt;
- kompressori rike.
F97. Kompressoris on kõrge tühjenemistemperatuur fikseeritud, kompressor kuumeneb üle. Tõrge võib lähtestada pärast 20-minutist tööaega. Üks tõrke tunnuseid on välise mooduli sagedane väljalülitamine ilma nähtava põhjuseta.
Probleemi põhjused võivad olla:
- tankimine;
- andmete viga kompressoris oleva tühjendustoru anduris;
- kompressori mähistes põrkeahel;
- välise mooduli ventilaatori kahjustus.
F98Kogu tarbitud voolu kaitse on kolmekordistunud. Töörežiimis tuvastatakse välise mooduli ebapiisavalt suur voolutarve. Vea põhjust tuleb otsida jahutusahela saastumisel või välisseadme soojusvaheti saastumisel.
Soojusvahetit peate regulaarselt puhastama, ootamata rikkeid. Puhastamise sageduse on seadme tootja näidanud tootele lisatud tehnilistes dokumentides
Viga võib ilmneda siis, kui õhukonditsioneeri sisselülitamisel või töö ajal on toiteallikas pinge tugevalt vajunud.
F99 See on alalisvoolu kaitse tõrkesignaal. Võimalikud vea põhjused:
- kompressori segamine;
- transistorimooduli rike;
- välimooduliplaadile paigaldatud vooluanduri defekt;
- kompressori mähistes on takistus langenud alla normi. Takistust on vaja mõõta kompressori mähistes ja transistorimoodulis.
Et aru saada, mida see või teine Panasonicu kliimaseadmete viga näitab, peate alla laadima võrgust konkreetse mudeli hooldusjuhendi ja vaatama vea jaotist.
Tavalised hooldusnõuded
Selle kaubamärgi kliimaseadmete juhised peavad kirjeldama nende hooldusprotseduure. Seda dokumentatsiooni osa tuleks eriti hoolikalt uurida, kuna nende juhiste järgimine aitab vähendada jaotuste arvu.
Puhastage kahjustuste vältimiseks regulaarselt konditsioneeri osi
Panasonicu kliimaseadmete rikked võivad seadme jõudluse taastamiseks vajada kallist remonti ja isegi kallite osade ostmist. Seetõttu on tehnoloogia jaoks eriti oluline regulaarne hooldus vastavalt tootja nõuetele.
Enamik hooldusprotseduure ei vaja palju teadmisi ega võta palju aega, kuid mõned nõuavad plokkide lahtivõtmist, seetõttu on parem pöörduda nõustaja poole sertifitseeritud teeninduskeskuses.
Sisemooduli vigade kontrollimiseks näidatakse järgmist videot:
Intelligentsed Panasonicu kliimaseadmed suudavad kliimaseade omanikku õigeaegselt teavitada seadme sooles ilmnenud rikkest. Lahtikrüptimise teabe leiate passi või videoülevaatest.
Pärast veakoodi teadasaamist saab inimene teha otsuse - olukorra iseseisvalt parandada (näiteks drenaaži puhastada) või kutsuda võlur keerukama remondi tegemiseks.
Rääkige meile, kuidas nad tuvastasid koodiga rikkumise Panasonicu kliimasüsteemi töös. Jagage teadaolevate probleemide diagnoosimise ja tõrkeotsingu nüansse. Kommentaare jätke palun allolevasse lahtrisse, postitage fotod ja esitage küsimusi vaieldavate ja huvitavate punktide kohta.