Garaaži õhk on küllastunud ladustatud vedelike ja õlide aurudega. Täiendavad saasteallikad: auto heitgaasid, niiskus, keevitusest tulenevad heitmed ja muud remonditööd. Garaaži sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioon lahendab probleemi - see vähendab õhuniiskuse taset ja eemaldab kahjulikud aurud, asendades selle puhta tänavaõhuga. Autosõitja ülesanne on korraldada õige juhitav õhuvahetus, juhindudes meie juhistest.
Tüüpiline loodusliku ventilatsiooni skeem
Kõigepealt kaaluge kõige levinumat tüüpi garaažis olevat ventilatsiooniseadet:
- garaaž - metall või kivi ilma keldri ja vaateavata;
- kasutusviis - perioodiline (keskmiselt viibib omanik siseruumides mitte rohkem kui 1-2 tundi päevas);
- seda konstruktsiooni kasutatakse sõiduki parkimiseks, autovedelike varude hoidmiseks ja väiksemate parandustööde tegemiseks.
Uurime kohe küsimust, kas sellises ruumis on vaja sunnitud heitgaaside ja toitesüsteemi. Vastus on: kui garaaži ei muudeta töökojaks, siis niiskuse ja gaaside eraldamiseks on täiesti piisav sissevoolu loomulik heitgaas.
Kui on vaja sundventilatsiooni:
- Talvel töötab omanik siseruumides keevitamise teel.
- Omanik tegeleb pidevalt autode remondi või värvimisega.
- Garaažis kasutatakse sageli kahjulike lenduvate aurudega vedelikke, näiteks mööbel ja kummiliim, atsetoon, lakibensiin jne.
Oluline nüanss. Kapuuts ei saa ilma sissevooluta toimida, hoolimata veojõust vertikaalses väljundkanalis. Kui te ei näe ette õhuvoolu tänavalt, siis ei suuda isegi mehaaniline ventilaator veeauru välja visata - tiivik hakkab õhku ühes kohas segama.
Nüüd selgitame, kuidas teha garaažis ventilatsiooni ilma keldrita oma kätega:
- Garaaži esiseinal torgake värava külgedele arvutatud suurusega sissepuhkeõhuaugud. Parim variant on hoone ehitamisel varrukad panna. Avade kõrgus maapinnast on 20-50 cm (nii, et tuul puhuks vähem tolmu).
- Torude ja seina aukude ristlõike korrektseks valimiseks arvutage õhu kogus. Tehnika on esitatud selle juhendi viimases osas.
- Paigaldage välised võred aukudesse ja seestpoolt tulge välja väravate või ustega. Eesmärk on õhuvoolu piiramine ja reguleerimine külmal aastaajal.
- Tihendage nii palju kui võimalik kõiki uksetarte, kust õhk võib kontrollimatult lekkida; talvel riputage kardina seest. Erandiks on sektsiooniuksed, mis on paigaldatud ava lähedale.
- Vastasseina laes puurige auk ja viige vertikaalne kanal 2 meetri kõrgusest asbesttsemendi või kanalisatsioonitorust välja. Katke oma pea vihmavarjuga.
Näpunäide. Kui objektiivsetel põhjustel pole võimalik lõigatud toru 2 m võrra tõsta, pange korgi kohale deflektor, mis suurendab tuule mõjul veojõudu (näidatud fotol).
Skeem toimib lihtsalt: välis- ja sisetemperatuuri erinevuse, samuti väljalasketoru otste kõrguse erinevuse tõttu tekib loomulik tõmme, mis viib garaažiõhku. Rõhk ruumis langeb, vaakum provotseerib õhumassi imendumist läbi toitesüsteemi restide.
Õhuvahetus kontrollkaevus
Auto põhja kontrollimiseks mõeldud kraav tuleb õhutada. Põhjus on niiskuse tungimine mullast läbi tellistest või betoonist seinte, pluss vee äravool masinast. Kui kaevu ülaosa ei ole laudadega kaetud, teeb ülalkirjeldatud skeem, siis ei pea te midagi muutma:
- Suurema tiheduse ja kaalu tõttu kipub külm oja alla kukkuma, tõrjudes sooja õhumassi välja. Osa õhuava toiteavadest liigub kraavi põhja.
- Siseõhuga segades soojeneb sissevool ja muutub kergemaks. Järgmine portsjon külma õhu segu surub selle üles.
- Kapoti ulatusse sattudes viib õhk vertikaalse kanali süvis ära ja see juhitakse välja. Ventilatsiooni põhimõtet on illustreeritud allpool joonisel.
Praktikas täheldatakse sagedamini teist olukorda: kaev on ummistunud laudadega, niiskust ei eemaldata sealt ja kondensaat langeb kilpide siseküljele. Puit mädaneb, kraavi raami raua nurgad teritavad korrosiooni.
Probleemi õige lahendus on soovitud läbimõõduga maa-aluse kanali tasanduskihi alla viimine, mis viib kaevust tänavale. Ventilatsiooniseadme kavas on kaks versiooni:
- toru on ühendatud toiteseina auguga ja langeb kraavi põhjast 15-20 cm kõrgusele;
- põranda all olevast kaevust asetatakse eraldi väljalaskekanal ja see tõuseb vertikaalselt katusele.
Esimesel juhul söödame värske sissevoolu otse kraavi, teisel - imeme välja niiske õhu. Tekkinud konvektsioonivool põhjustab õhumasside imbumist läbi plaatide vaheliste tühimike. Mõlemad võimalused on võrdselt funktsionaalsed. Tavaliselt on sissevoolu korraldamine mugavam - kaev asetub alati väravale ja sisselaskeavale lähemale.
Märge. Täiendava kanali paigaldamine tasanduskihiga pole lihtne, on vaja haamrida betoon ja kaevata kraav. Kaevu on lihtsam avada ja suvel puitkilbid kuivatada. Kuid garaaži ehitamise etapis on parem ventilatsioonisüsteemide projekt eelnevalt välja töötada ja rakendada.
Sisekanalisatsiooni plasttorud - kõige praktilisem lahendus loodusliku õhuvahetuse seadme jaoks remondikaevus. Need on odavad ja tagavad minimaalse aerodünaamilise voolutakistuse. Täiendav mugavus on valmis põlvede ja teede kasutamine.
Korraldame garaaži keldri ventilatsiooni
Näitena võta 6 m pikkune garaaž, mille eraldi kelder on 2 x 3 m ja kontrollkaev. Siinkohal on oluline jälgida ühte tingimust: garaažiruumi ja kraavi õhk ei tohiks tungida köögiviljahoidlasse, nagu vihjavad mõned Interneti-ressursid.
Soovitus. Paigaldage keldrisse eraldi ventilatsioonikanalid, mis pole teiste ruumidega ühendatud.
Kuidas teha väljavõte garaažis asuvast keldrist:
- Lae kaudu viige maa-alusesse hoidlasse kaks vertikaalset kanalit - toite- ja väljalasketoru.
- Laske sissevoolutoru põrandast 10–20 cm kõrgusele; viige teine ots mööda lühimat teed tänavale.
- Heitgaasikanal algab keldri lae alt, läbib transiidil oleva autokasti ja tõuseb katuse kohal (kõrgus 1,5–2 m).
Näpunäide. Garaažiruumi ületava vertikaalse toru transiidiosa tuleb isoleerida. Vastasel juhul hakkab kuumutatud ja niiske keldriõhk külma seinaga kokkupuutel kondenseeruma. Soovitud tulemust te ei saavuta - eemaldatud niiskus voolab tagasi hoiuvesi.
Paigaldage kanalid samast hallist plasttorustikust, millel on pistikupesad kummist rõngasrõngastega. Alternatiiviks on asbesttsement, kuid seda on keerukam paigaldada korraliku kaalu ja tehase sisseseade puudumise tõttu.
Sissepuhkekanal tuuakse keldrisse kahel viisil:
- laske ventilatsioonikanal läbi keldri kasti, keerake see põlvega ja minge läbi seina läbi seina (kõrgus maapinnast 200-500 mm);
- kohe minema läbi keldri seina, keerake üles ja viige toru vertikaalselt vertikaalselt tänavale läbi pimeala.
Teine võimalus on odavam, kui paigaldate kanali ehituse ajal, kui hoone ümber pole pimedat ala. Valmis garaažis on parem rakendada esimest meetodit - puurige hoolikalt kattuv sein ja paigaldage oma kätega ventilatsioonikanal.
Sunnitud kapuutsi kohta
Kolmel põhjusel pole mõtet panna ventilaatorit üldventilatsiooni väljalasketorule:
- Õhu tõhus proovivõtt ja tühjendamine toimub ainult siis, kui seade on sisse lülitatud;
- omaniku puudumisel katab väljalülitatud ventilaatori tiivik vähemalt 50% ventilatsioonikanali ristlõikest, niiskuse eemaldamine aeglustub loomulikult märkimisväärselt;
- tarbinud elektrit.
Kui muutsite garaaži töökojaks, on põhjust teha kohalik väljalaskeseade, mis koosneb vaakumvarjest, ventilaatorist ja tagasilöögiklapiga kanalist. Kork on valmistatud improviseeritud materjalidest (lehtmetall 0,3-0,5 mm), õhukanal on valmistatud kanalisatsiooni torudest Ø110 mm.
Ventilatsioonikanali siseläbimõõdu jaoks - 10 cm - valitakse kroonleheventiil ja kanalitüüpi ventilaator. Anname mitmeid paigaldusnõuandeid:
- Õhusaaste allika (tavaliselt tööpingi) kohale asetatakse vihmavari. Korgi mõõtmed on 20 cm suuremad kui allika maksimaalsed mõõtmed, avanemisnurk ei ole suurem kui 60 °.
- Töö mugavuse huvides proovige vihmavari kahjulike heitmete eest minimaalsel kaugusel riputada.
- Märkige lühim tee õhukanali paigaldamiseks tööpingilt hoone välisseinale.
- Pange klapp ja ventilaator kellade sisse, olles eelnevalt tihendusmaterjali mähinud (sobiv võimalus on vahtkumm). Puurige ventilatsioonikanali seina auk ja sisestage toitekaabel sinna.
- Tagasilöögiklapp asetatakse kanali väljalaskeavasse, ventilaator asub ruumides. Väljastpoolt kaitske kanalit võrguga võrega, et blokeerida lindude ja näriliste teed.
Viide. Soovitused ei sobi pritsimiskabiiniks muudetud garaaži jaoks, kus õhusaaste allikas on kogu kasti jaotunud. Sellistel juhtudel korraldatakse täieõiguslik sundventilatsioon koos õhu puhastamise ja soojendamisega, nagu seda tehakse tööstusruumides.
Ärge unustage sissevoolu vajadust - pärast ventilaatori sisselülitamist avame täielikult sissetuleva õhu jaoks grilli. Vastasel juhul kummutab tööüksus süvise lihtsalt lähimas väljalaskekanalis.
Korsten kui ventilatsioonisüsteemi element
Kuna talvel kütavad paljud autojuhid garaaži puu- ja õliahjudega, tuleks õhuvahetuse korraldamisel arvestada mitme punktiga:
- Katla või ahju jaoks on vaja õhku, mida kasutatakse kütuse põletamiseks. Kütteseade võtab selle otse ruumist, vastavalt sellele peate hoolitsema täiendamise eest - tagama sissevoolu väljastpoolt.
- Õigesti paigaldatud pliidi korsten on hea väljatõmbekanal, mis töötab pidevalt, isegi kui tulekoldes on leek.
- Eelmisest lõigust järeldub: korsten asendab ventilatsioonikanalit hõlpsalt, seega pole mõtet eraldi väljalaskekattet kokku panna. Üks tingimus: pärast ahju kustutamist ja kastist lahkumist avage värav - eelnõu regulaator täielikult õhuvahetuse parandamiseks.
Teave kaalumiseks. Sageli on garaažide ja eramajade omanikud kallutatud ventilatsiooni poole. Argument: koos eemaldatud õhumassiga kaotab hoone soojust. Me vastame: kadude arv sõltub otseselt sissevoolust - kui palju õhku resti sisse laseb, seda palju heitgaase tänavale annab.
Järeldus: reguleerige sisselaskeavade ja väravate ristlõiget. Ideaalne võimalus on varustusseina ventiili paigaldamine.
Ventilatsiooniõhu mahu ja kanalite ristlõike arvutamine
Valdav enamus autojuhtidest ei ole arvutustega seotud - uurisin Internetis olevaid skeeme, vaatasin videot ja paigaldasin õhukanalid sisemise kanalisatsiooni Ø100 mm torudest. Kui soovite sügavamale süveneda ja arvutada garaaži ventilatsioonisüsteemi parameetreid, soovitame teil tutvuda normatiivdokumentide nõuetega:
- Kastide sees olevat õhuvahetust reguleerib piirkondlik dokument MGSN 5.01-01 "Autode parkimine". Punktis 3.17 öeldakse: minimaalseks õhuvooluks masina kohta eeldatakse 150 m³ / h või võimaldatakse õhukeskkonna kahekordne uuendamine.
- BCH 01-89 osakonormide kohaselt on kontrollkaevudes ette nähtud järgmine nõue: kraavist kaevandamise suhe peaks olema 10.
- Õhuvahetuse normid köögiviljade hoidmiseks on sätestatud dokumendi NTP-APK 1.10.12.001-02 punktis 8. 1. 4. Sisse- ja väljalaskemaht on 3,5 m³ / h 100 kg kartuli kohta ja 7,5 m³ / h 100 kg muude köögiviljade kohta.
Viide. Õhu vahetuskursside arv näitab, mitu korda ühe tunni jooksul värskendab sissevool karbi ruumalas olevat õhku.
Arvutusprotsessi on kõige lihtsam näidata garaaži näitel, mis on esitatud joonistel ülal. Eelnevalt määrake ruumi siseruum - 95 m³, kraavid (6,6 m³) ja kelder (12 m³). Edasine arvutamine toimub järgmiselt:
- MGSN 5.01-01 kohaselt korrutame kasti mahu väärtuse teguriga 2, saame õhuvoolu kiiruse 95 x 2 = 190 m³ / h. Joonis vastab miinimumnõuetele ühe masina kohta kiirusel 150 m³ / h.
- Vahetuse kordsus kaevikus on 10, õhuhulk 6,6 x 10 = 66 m³ / h.
- Oletame, et keldris hoitakse 400 kg kartulit ja 200 kg muid köögivilju. Arvestame ventilatsiooniõhu tarbimist: 3,5 x 4 + 7,5 x 2 = 29 m³ / h.
Kommenteeri. Kraavis tuleb kümnekordne vahetus teha koos auto põhja pideva hooldamisega (nagu autoteeninduses). Normaaltingimustes piisab õhu kahekordsest uuendamisest: 6,6 x 2 = 13,2 m³ / h.
Teades garaaži igas sektsioonis olevaid kulusid, on sissevoolu ja väljalaske kanalite ristlõiget lihtne leida järgmise valemi järgi:
- F - kanali ristlõige ruutmeetrites;
- L - sissevoolu maht (voolukiirus), m³ / h;
- ʋ - õhuvoolu kiirus torudes ja restides, loodusliku väljatõmbamisega on soovitatav võtta kiirus 1 m / s.
Tavalise garaaži jaoks, kus kraavi kasutatakse perioodiliselt, kaasame arvutusse minimaalsed kulud 150 ja 13,2 m³ / h. Me võtame need väärtused kokku ja määrame ventilatsioonikanali ristlõike: F = 163,2 / 3600 x 1 = 0,045 m². Ringi pindala valemi abil saame teada õhukanali läbimõõdu - 240 mm. Kerge venituse korral on lubatud kaks plasttoru Ø150 mm.
Joonis 0,045 m² näitab ka toitevõre nõutavat läbilõiget (elavat) ristlõiget, mis on umbes 50% väiksem kui toote tegelikud mõõtmed. Niisiis, võtame ristlõikepindalaga 0,045 x 2 = 0,09 m² ja valiku abil saame teada mõõtmed - 0,3 x 0,3 m või 300 x 300 mm. Selline võre on liiga suur, on parem teha seina 2 ava ja panna kaks võre, mille mõõtmed on vähemalt 150 x 300 mm.
Keldri õhukanalite suurust arvestatakse sarnaselt: F = 29/3600 x 1 = 0,008 m². Toru läbimõõt tuleb välja 0,1 m või 100 mm. Garaažis ventilatsiooni paigaldamise nüansside ja toru läbipääsu lae kaudu video jaoks:
Järeldus
Näited sisend- ja väljatõmbeventilatsioonikanalite asukohast siseruumides ei ole aksioom. Mõelge oma garaaži ventilatsioonile hoolikalt ja pange torud sobivatesse kohtadesse, et pöörde arvu minimeerida. Oluline on jälgida seisundit: sissevool suunatakse ruumi alumisse tsooni ja kapuuts on korraldatud ülevalt.